成都简称“蓉”，别称“蓉城”四川省省会城市，成都也是西部地区重要中心城市同样也是新一线城市，全市下设11区和9个县；总面积14335平方千米，常住人口1633万人排名全国第四，前三甲分别是重庆、北京、上海；成都的2019年底汽车保有量519.5万辆仅次于北京名列第二，随着汽车保有量的上升成都的堵车情况也越来越多，成都在部分时段成为了“城堵”。
目前成都市区的交通拥堵现象主要集中在上下班、节假日高峰以及车流大、路窄的路段和路口，拥堵区域主要是二环路、三环路、绕城高速、进出城主线干道早高峰进城方向、晚高峰的出城方向，遇到下雨的周一将堵得你怀疑人生，堵得你望车兴叹。接下来成都拥堵部分路段：
剑南大道中段——
剑南大道位于四川省成都市和四川天府新区，分为剑南大道北段、剑南大道中段和剑南大道南段，是一条成都城南出入成都主城区的一条重要交通线路，呈南北走向，北起三环路石羊立交，横跨成都绕城高速，南穿成都第二绕城高速外沿，直抵黄龙溪古镇风景区，是贯穿成都市武侯区、成都市高新区、四川天府新区成都直管区和四川天府新区双流县的交通要道。所以剑南大道也成了拥堵的“常客”，不少经常路过此路段的朋友看了不少车屁股亮红灯的画面。
天府大道北段——
天府大道是四川省成都市的一条南北走向的交通大动脉，是成都市中轴线——人民南路的南延伸线，故又称“南延线”。天府大道跨越了成都市武侯区、成都高新区和天府新区。跨武侯、高新、天府3个区，是成都市的一条重要交通干道。北起于与人民南路四段、火车南站东路、火车南站西路交汇的路口上方的立交桥，南止于与府河路、华龙路平交的路口，全长13.5公里，双向十二车道（含辅道），道路宽86米，中央分车带宽8.5米，各机非隔离带各9.5米，路侧绿化带宽10米。天府大道北段、中段于2001年建成通车。北段位于天府大道北段周边办公楼较多且连接三环路过往车辆较多拥堵情况也就增多了，对于要从这里上三环或进城的朋友就常在这个地方龟速行驶。
科华南路——
成都城区最长下穿隧道——红星路南延线(金融城段)下穿隧道（工程名）被正式命名为“科华南路隧道”。北起府城大道，南止绕城高速北侧的成都城区最长的下穿隧道——红星路南延线(金融城段)下穿隧道（工程名），早高峰的进城方向从海昌路红绿灯开始，晚高峰的出城方向从三环路开始拥堵，有时候堵在隧道里连广播都听不了，哈哈。
南三环三段——
上班时间南三环都比较堵车堵车，成渝立交，娇子立交，天府立交都车流很多，娇子立交改造工程、机场高速互通修建工程打围施工让南三环上下班高峰期异常拥堵，加之通过南三环去南门上班的上班族比较多，时常看到南三环路上下班高峰期变成了“停车场
人民南路四段——
人民南路是成都城市中轴线的南半部分，也是全国最长的纵向中轴线道路。被称为天府第一路。两旁汇集了众多大机关、著名企事业单位等，上下班高峰期上班族通过人民南路去往上班地点也就造就了人民南路拥堵的“风景线”
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