大英帝国的骄傲，“3V”战略轰炸机之一，“火神”轰炸机发展简史

提起战略轰炸机，战略轰炸机可以携带核武器深入敌方腹地，对敌方重要目标（经济中心以及军工业建造厂、石油厂等）进行打击。其实能够携带核武器的战略轰炸机最早出现在二战期间，当时美国在二战后期用B-29战略轰炸机向日本的两个城市长崎、广岛投放了两个原子弹，从而加快了日本法西斯投降的节奏。

第二次世界大战结束以后，很多国家意识到核武器的重要性，一方面研制核武器，一方面研制能够投放核武器的战略轰炸机。在冷战期间，问世了一大批战略轰炸机，有的轰炸机甚至到现在还在服役当中。比如美国的B-52战略轰炸机、B-1B战略轰炸机，俄罗斯（前身苏联）的图-160战略轰炸机、图-22M战略轰炸机等。

美国的B-52战略轰炸机

在冷战时期，美国与苏联在战略轰炸机上的竞争是非常激烈的，其实也有一个军事强国，在冷战时期成功研制出了三款战略轰炸机，这个国家就是曾经号称“日不落帝国”英国。现在英国虽然没有战略轰炸机了，但是英国的“3V”战略轰炸机给我们留下了深刻的印象。英国的“3V”战略轰炸机分别是勇士轰炸机、火神轰炸机和胜利者轰炸机。今天我们就来看看火神轰炸机。

火神战略轰炸机研制背景——英国为了维护“日不落帝国”的颜面

提起英国这个国家，我们都知道英国这个国家有个名号，号称“日不落帝国”。日不落的意思就是太阳一直照射的地方，太阳对该国家而言是永远不落的。英国之所以称为“日不落帝国”，在第一次工业革命之后，英国军事实力、经济实力得到了迅速的提升，英国国力在当时成为了世界第一强国，英国不满足自己国家土地面积，就开始一场征服全球的大侵略，有很多国家成为了英国的殖民地。

英国皇家空军当中的“3V”战略轰炸机

在当时英国的海军尤其是非常的强大，英国海军可是遍布世界各地。随着第二次工业革命，英国并没有抓住这个机遇，开始被美国给追赶上来。一直到第二次世界大战期间，英国已经没落，之前强大的实力已经不复存在。二战后期，看到核武器的造成的威力，英国为了维护“日不落帝国”的颜面，英国决定研制核武器，以及研制能投放核武器的战略轰炸机。

火神战略轰炸机的诞生——阿芙罗公司的698式设计方案获得英国皇家空军的青睐

在二战后期，美国在日本投放的两颗原子弹让英国彻底醒悟，为了得到核技术，英国就找到美国，让美国帮助自己研制核武器。由于核武器爆发出的威力特别大，美国就禁止向国外提供任何有关核信息的资料，就算是最友好的国家也不行。英国不得已开始自主研发核武器，并且研制能够投放核武器的战略轰炸机。

核武器爆炸效果图

英国提出需要一款投掷核武器的战略轰炸机，并且为轰炸机制定了一个指标，英国皇家空军高层认为新的战略轰炸机航程至少要能够达到6000千米以上，能够采用喷气式发动机，让该轰炸机每小时最大飞行速度能够达到930千米，并且能够携带4.5吨重的核武器在15000米的高空当中进行飞行。由于战后刚刚开始进入喷气式轰炸机，英国为了确保该轰炸机成功研制出来，就采用了双保险的方案。

英国提出这个指标之后，就开始让一些航空巨头相互竞争，当时英国的航空巨头认为这绝对是一块肥肉，当时有五个公司参加了竞争。这五个公司分别是阿姆斯特朗-惠特沃斯公司、维克斯公司、肖特兄弟公司、汉德利-佩奇公司、阿芙罗公司。在这些公司当中，最先装备的则是维克斯公司“勇士”战略轰炸机。其实“勇士”轰炸机并没有入选，只是因为维克斯公司表示能更快的服役这款战略轰炸机，英国皇家空军采购一些“勇士”轰炸机进行过渡。

阿芙罗公司698式设计方案三视图

真正获得英国皇家空军高层青睐的，则是阿芙罗公司的698式设计方案与汉德利-佩奇公司的H.P.80型，这两款轰炸机也就是后来的“火神”轰炸机，以及“胜利者”轰炸机。阿芙罗公司设计出来的方案，能够让英国皇家空军高层满意，完全是因为阿芙罗公司在二战期间设计出了“兰开斯特”重型轰炸机。“兰开斯特”重型轰炸机的出现让阿芙罗公司在远程重型轰炸机上有了经验。

火神战略轰炸机的诞生——换装发动机进行不停的试飞

据悉，这次阿芙罗公司的698式设计方案是一种飞翼轰炸机，该型轰炸机的机身为圆形，机身承载大型的垂尾及机翼中央部分，该机的机翼为深空结构，由于是喷气式飞机，阿芙罗公司在机身的两侧设计了两个“信箱式”进气口，并且在两侧各携带两台布里斯托尔航空发动机公司研制的BE.10发动机。除此之外，该机采用三点式起落架机头双轮支架，每侧的机翼下面配置一个支架。

阿芙罗公司建造的第一架698式原型机

这种设计总体来说，能够达到英国皇家空军高层提出的指标，军方立即就订购了两架698式原型机，并且还订购5架707式飞机来试验动力特征。其中707式飞机是698式飞机的缩小版，为698式飞机的三分之那么大，订购707式飞机主要目的就是为了测试动力。后来首架698式原型机建造完毕，但是却安装不上BE.10发动机，无奈只好换装每台推力为2950千克的罗罗“阿汶”RA.3发动机”。首架原型机在1952年8月30日进行了首飞，在测试期间动力还是达不到需求。

后来，阿芙罗公司又为首架698式原型机换装了4台阿姆斯壮-西德利“蓝宝石”Sa.6发动机，每台发动机最大推力为3400千克，然后进行测试。在1953年9月3日，第二架原型机进行了首飞。为了能够让该机以大迎角起飞，设计人员为其换装了更长的前起落架，并且将机身延长了一些，方便放入起落架。第二架原型机4台“天堂”MK-100涡喷发动机，每台最大推力4420千克。

火神战略轰炸机正在起飞

除此之外，该机还配置了机腹吊舱，舱内装备轰炸瞄准玻璃镶板。该轰炸机一共有5名人员，分别是正副飞行员、导航员/投弹手、雷达操作员、系统操作员。其中正副飞行员配备了弹射座椅，其他人员则是普通座椅。第二架原型机在测试期间测试让英国皇家空军高层非常的满意，开始下令让其生产，并且正式命名为“火神”战略轰炸机。最后，首架生产型“火神”轰炸机在1955年2月建造完毕，并且进行了试飞。试飞过程中，阿芙罗公司又为其换装了几款发动机，最后选定最大推力为6078千克的“天堂”MK-104型发动机进行批量生产。最终，“火神”战略轰炸机在1957年初开始列装部队。

火神战略轰炸机——改进之路

“火神”战略轰炸机一共出现了两个型号，也就是“火神”B.1型，以及“火神”B.2型，不过后来，随着“火神”轰炸机的退役，阿芙罗公司又将“火神”轰炸机改成了加油机，以及轰炸/侦察型。据悉，“火神”B.1型轰炸机安装了MK-104型发动机，虽然发动机让该机的性能得到大大幅度的提升，但是却到导致机翼震动，让该机的寿命有所降低。为决这一问题，阿芙罗公司对机翼进行了修改，改装后的机翼前缘为弯曲外形，并且为其加装了空中受油管增加了新的电子对抗设备。这个时候“火神”B.1型轰炸机的飞行速度达到每小时964千米，航程4800千米。

火神”B.1型轰炸机

随着“天堂”涡喷发动机的进步，设计人员就考虑为其换装动力更强的MK-200型系列发动机，进而推出了火神”B.2型轰炸机。据悉，火神”B.2型轰炸机为第4阶段机翼，并且翼展增加了3.6米，由于MK-200型系列发动机最大推力达到了7257千克，设计人员就为轰炸机配置了更大的进气口。火神”B.2型轰炸机在1957年8月进行了首飞，英国皇家空军高层对其是非常的满意。

后来火神”B.2型轰炸机又换装了MK-301型发动机，并且配置了气动发动机启动系统，从而更该机飞得更快，为了让该机能够实施低空突防任务，为该机配置了地形跟踪雷达。据悉，“火神”B.2型轰炸机一共生产了89架。该机的载弹量达到了10吨左右，后来主要携带“蓝钢”导弹。据悉，“蓝钢”导弹最大射程为185千米，最大飞行速度更是达到了2.3马赫。

随着“火神”战略轰炸机的退役，阿芙罗公司将一部分改成了轰炸/侦察型，主要是加装了机密光电，照相机，并且在武器舱当中加装了油箱，该机在空中的续航能力得到大幅提升。除此之外，“火神”战略轰炸机还改成了空中加油机型，主要是将电子对抗舱配置空中加油设备，并且在武器舱内加装多个油箱。

火神战略轰炸机——在马岛战争表现出色

“火神”战略轰炸机服役到上个世纪80年代初期，与美国、苏联的战略轰炸机相比已经显得非常的落后，英国打算将“火神”轰炸机给退役。随着马岛战争的爆发，英国为了摧毁阿根廷驻扎在斯坦利港的机场，英国就出动“火神”战略轰炸机携带导弹横跨大西洋。据悉，从阿森松岛到斯坦利港机场的往返距离是12,520公里，好在有“胜利者”加油机相助，经过空中6次加油，“火神”战略轰炸机成功将阿根廷的守军机场、雷达站等重要目标进行了打击。“火神”战略轰炸机为英国赢得马岛战争做出了极大的贡献。

“火神”战略轰炸机进驻阿森松岛怀德威

总结

“火神”战略轰炸机是英国著名“3V”战略轰炸机之一，同时该机也是世界上最早的一种无尾三角翼型轰炸机。该机在上个世纪60年代是英国战略空军的主力，该机设计的虽然很成功，与美俄轰炸机相比还是处在落后阶段。到最后，该机由于机翼载荷过大，影响空中机动性，再加上服役的时间太长。英国皇家空军高层下令将“火神”战略轰炸机在1991年退役。

“火神”战略轰炸机

“火神”战略轰炸机退役之后，英国为了将“火神”战略轰炸机再次飞上蓝天，又对其进行了改进，最后在2007年10月18日一架&uot;火神&uot;轰炸机再次飞上蓝天。后来该轰炸机由于老旧，被存放在博物馆当中。纵观“火神”战略轰炸机虽然到最后避免不了被淘汰的命运，但是该机留下的战绩足可以载入航空史册。