雷克萨斯LC中期改款车型:LC500、LC500h

雷克萨斯近日发表了 LC 双门跑车的中期改款车型，搭载5.0升V8自吸引擎的 LC500与配备3.5升V6混动引擎的 LC500h 同时得到升级 —— 但升级并不包含动力部分，两者的动力输出与改款前一样维持不变。

雷克萨斯虽然没提供更大的动力，却更为重视提升车辆整体操控。更新版悬挂系统提供更平稳 、更柔和的避震冲程；经重新调整的电子避震控制装置；刚性得到优化的减震限位块和后稳定杆，对转向响应带来一定提升。

除了上述针对悬挂的调整，雷克萨斯还首次为 LC 加入 ACA 主动弯道辅助系统，该系统在车辆过弯时可对弯道内侧车轮施加额外的制动力，辅助车辆以更精准的姿态通过弯道 …… 这跟扭矩矢量分配的原理差不多，只是名称不同罢了。

雷克萨斯还通过换装全铝制悬挂下摆臂 、采用空心设计并修正了管径的悬挂稳定杆 、新型高强度材料制造的避震弹簧和21寸锻造合金轮圈 (改款前标配19寸铸造轮圈) ，令簧下质量总共减轻了10kg —— 要给配置丰富的豪华跑车进行减重，来之不易啊！

变速器优化工程也是雷克萨斯给 LC 榨取性能的重要部分，工程师表示大部分驾驶者所使用的油门行程范围是50%至70%，LC500的十前速自动变速箱换档逻辑亦迁就该「常用范围」进行重新调整，让驾驶者感受到更强劲的加速力。

搭载V6混动引擎的 LC500h ，采用更为复杂的传动系统，这套由前置 E-CVT 与后置四前速自动变速箱组成的虚拟十前速变速箱，同样修改了换档逻辑，在 kick-down (地板油强制自动降档) 时支持将档位降至二档 (需配合引擎转速，改款前只能降至三档) ，提升出弯再提速时的加速反应，而 EV 模式 (纯电模式) 下的极速亦被提升至140km/h。

本来已经兼容苹果 CarPlay 扩展与亚马逊 Alexa 语音助手的车机，在2021款新版软件上增加了对 Android Auto 的扩展支持，Spotify 音乐播放 、WhatsApp 信息收发 、谷歌地图导航等等全都支持 …… 朝鲜与「其他国家」用户除外。

车厢内饰方面，除了手工缝制的焦糖色皮革与黑色皮革，全新的赛道红皮革取代了原来的利奥哈红，定制的白色皮革也不再提供。缎面金属装饰与 Alcantara 门板装饰皆为标配，并提供鱼子酱 、黑曜石 、烟熏云母 、原子银 、液态铂金 、超白 、激光红 、夜云母 、火炬黄 、紫菜绿珍珠漆和镉橙等多种车漆。还嫌不够独特？欢迎加钱选装 CFRP (碳纤维增强化聚合物) 车顶。

近年来无论是雷克萨斯还是丰田，都非常注重主动与被动的安全系统，2021款 LC 也不例外，全系标配雷克萨斯增强型安全系统 (LSS+) ，该系统包含带车道保持辅助 (LKA) 的车道偏离警报 、带行人侦测功能的预碰撞系统 (PCS) 、正面碰撞警告 (FCW) 、自动紧急制动 (AEB) 、全速动态雷达巡航控制 (DRCC) 、智能远近光灯 、带 BSM 指示器的盲点监视器和后视镜。

雷克萨斯计划於今年第四季率先在欧美市场发售2021款 LC 豪华跑车，国内市场估计最快也要明年中才会更新 …… 也可能不会更新，谁知道呢！

Lexus LC 500 '2021

5.0L V8自然吸气 / 10AT / FR / 473ps@7,100rpm / 527Nm@4,800~5,600rpm

0-100km/h: 4.7s / 极速: 270km/h / 整备质量: 1,960kg (DIN)

Lexus LC 500h '2021

3.5L V6 Hybrid / E-CVT / FR / 299ps@6,600rpm / 348Nm@4,900rpm

电机输出: 179ps + 300Nm / Hybrid 综合输出: 359ps

0-100km/h: 5.0s / 极速: 250km/h / 整备质量: 2,000kg (DIN)

(资料来源：LEXUS / 编辑：ty )

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