AMT卡车在路上抛锚了怎么办？除了就地维修，能不能直接用拖车呢？不同于有些小轿车，卡车的拖车其实还是有很多学问的，如果操作不当，直接拖车很容易让变速箱或发动机损坏。
那么，如果我们万一遇到AMT车辆抛锚在路上的情况，应该怎么办呢？
为什么会伤变速箱
变速器在工作时，内部的轴和齿轮会不停的转动，为内部各个齿轮和轴提供充分的润滑，但当车辆在驱动轮着地拖车时，会让变速箱内部与驱动轴连接着的齿轮出现高速旋转的情况，此时变速箱内部其他齿轮和轴并不会转动，而与驱动轴连接的那组齿轮会因缺少润滑而出现磨损或断裂的情况。
多数变速箱的润滑方式都是油泵强制润滑和飞溅润滑两种方式，油泵强制润滑的意思就是变速箱在正常工作时，内部的油泵会将变速箱润滑油喷溅到各组轴和齿轮上，而飞溅式润滑的原理则是依靠变速箱内部的齿轮转动，将润滑油带起来。
当变速箱停止工作时，内部的油泵或全部齿轮并不工作和转动，也就无法为齿轮和轴进行润滑，出现干磨的情况。而车轮往往转动一圈，与之相连的变速箱端齿轮需要转动数圈、数十圈甚至更多，如此一来就不难想象拖车时变速箱与传动轴相连的齿轮要承受多大的压力了。
这也就是为什么许多AMT厂商在操作手册中都会标明，如果需要拖车时，需要将传动轴拆下，因为只有这样才不会让变速箱的齿轮跟着车轮一同转动。另外，其实不止是AMT车型，不少MT车型厂商也是建议拖车拆传动轴的，毕竟这样的处理方式更加保险。
不一定非得拆传动轴
那么，除了拆传动轴就没有别的办法拖车了么？也不一定，如果你能做到以下几点，其实也是可以不同拆传动轴的。
第一个就是让驱动轮离地，比如上面这张图，如果不拆传动轴，你可以通过将驱动桥离地的方法来进行拖车，因为这样拖车的时候，车辆的传动系统和变速箱都处于静止状态，只有前轮非驱动轮与地面接触。
不过，对于常年拉货的卡车来说，这种方式要比拆传动轴更麻烦，除了要主挂车分离，而且你还要想办法把后面几十吨的挂车通过其他方法一同挪走，或者找个其他车头来替换抛锚的车。
第二种方法就是比较有技术含量的了，以上图的ZF说明书为例，你必须要满足上面提到的众多条件，才能拖车，比如确保车辆供电和供气，因为这样才能确保AMT变速箱内部的油泵润滑系统正常工作；还有要计算包含车轮规格等各种因素的最大牵引速度公式，反正你需要的就是小心小心再小心，确认各种边界条件都满足拖车的规定。
严格遵循厂商说明书
无论是哪种拖车方式，如果车辆出现抛锚，那么我们一定要严格遵循厂商的操作手册，一定要严格遵循厂商的操作手册，一定要严格遵循厂商的操作手册，重要的事情说三遍，千万不要用网上的各种办法来进行照搬，虽然都是AMT变速箱，但不同厂商和不同型号之间的工作原理和结构还是存在一定差异的，总之，无论是否拆传动轴，最保险的方法，还是买车之后的第一时间，就拿出操作手册熟读一番才是最靠谱的，你觉得呢？
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