照片中坐在办公桌前，穿着蓝色工作服，头发花白，笑容慈祥的老先生就是我国乃至世界船舶业著名船舶设计工程师沈闻孙院士，更是我国造船厂（大连造船厂现为大连船舶重工集团有限公司）中走出的唯一的院士。
1930年出生的他，如今已是90岁高龄，但在大连船舶重工集团院士办公室，还常常看到老先生孜孜不倦探索造船前沿技术，伏案工作的身影。
他说：“我的工作经历很简单，就是船舶设计。”但大家所不知道的是，这轻描淡写的“船舶设计”背后，是60余年的不断探索，攻坚克难，是一次次优化设计，一次次实验，一次次远洋航行后的整理分析再探索。
大连造船厂现为大连船舶重工集团有限公司
80年代，中国船舶工业初步进入国际市场，造出口船的经验几乎为零，当时船舶业并不发达的我们，拿到的订单基本都是与国外设计部门联合设计，我们只是起到配角作用，从设计到设备订货整个过程都是向他们学习。
当时的沈闻孙团队，在资料匮乏的年代，克服一切困难，从最初简单的参与国际船舶订单设计制造；
长城号
到独立主持设计和开发我国第一艘出口船2.7万吨级散货船“长城”号；
到成功设计出世界领先水平的9.8万吨级双壳体油轮，造创外汇1.12亿美元；
VLCC
再到成功研发出我国第一艘超大型油轮（VLCC），打破日韩对VLCC油轮的垄断；
15万吨级散货轮、5.2万吨多用途集装箱船、18万吨级货轮、20万吨级货轮、大型集装箱船、40万吨级与50万吨级矿砂船……
60余年醉心船舶工业，主持设计了20余种包含化学品船、成品油船、多用途船、矿砂船等多类新型船舶，均是当时国内首创、达到世界先进水平的出口船舶，为我国造创巨大外汇价值，令国际买家赞不绝口，使中国造船名扬国际船舶市场。
沈闻孙院士说：“一个人一辈子最重要的就是要热爱自己的工作”，他六十年如一日并且还将继续这样践行着！
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