高颜值、高格调瓦罐只要15万，两款不保值C级车如何挑选？

各位客官老爷们大家好，之前我们多次跟大家聊了第二代EA888、N52烧机油，这周店里一下子来了5台EA888和一台N52，可见一家修理厂只要是会处理EA888烧机油的问题，应该就能活下去了~

我们线下店最近新增加了汽车美容的业务，像隐形车衣、贴膜等等，只要来店都会有非常大的优惠等着大家呦，这段时间我也会一直在店里，欢迎各位客官老爷们随时来店里们找我玩儿~

废话不多说，开始我们本周的ASK吧~

微信网友：又要我起名字

鼠哥本人小白，第一辆车想入手一辆二手车，目前看中了18款xfl和19款的ct6都是年限近的，请问现在价格大概是多少，哪个更值得购买？

这位兄弟说自己是小白，但之前肯定看过我们的节目，我之前说过，如果你是小白，尽量选择3年之内的二手车，带4S店保养记录的，这种车况还是有一定保证的。

这两款车选的也很不错，两个很不保值的品牌，捷豹和凯迪拉克。两款都是中大型车，也都算是二线豪华品牌，新车保值率都不高，所以二手车性价比相对来说高一些。

我们先说2018款捷豹XFL，目前二手行情在24-27万左右，其中3.0T机增版本的没有车源。

2018款XFL换装了自主研发的2.0T涡轮增压发动机，匹配ZF的8AT变速箱，分高低功率，低功版200匹马力，320牛·米，高功版250匹马力，365牛·米，百公里加速在8秒左右，前置后驱，综合百公里油耗在11-12L，因为整车整备质量将近1950kg，我自己更推荐买高功版本的。

XFL相比CT6更显年轻一些，没有那么重的商务感。那我们再来说说商务豪华感十足的凯迪拉克CT6。

2019款的CT6已经是国六排放，动力方面比老款低了35匹，50牛·米，28T的二手行情在26-30万左右，40T的确最香，但是现在没车源。

28T的CT6使用了代号LSY的2.0T涡轮增压发动机，换装了通用和福特联合研发的，代号10R80的10AT纵置变速箱，和F-150、野马上的一样。

最大马力241匹，峰值扭矩350牛·米，前置后驱，整备质量1695kg，百公里加速7.5秒左右，综合油耗12L左右。

CT6有一个很有意思的点，坐过它后排的兄弟们可能有体会，车整体看起来是挺大，可是后排空间真的不怎么样~

再来说说它们可能存在的问题：

XFL的发动机抖动、变速箱低速顿挫、漏油（小概率）、中控黑屏、车门内有异响。

CT6虽然换装了10AT变速箱，但还是存在一些异响、无法换挡，变速箱阀体的问题。其实说到通用车型，大家最先想到的就是变速箱，目前通用家相对较好的变速箱就是9AT，也是最值得买的。

另外2019款车型，网上有车友出现了刹车的问题，仪表盘提示stabilitrak（稳定循迹控制系统）维修，踩刹车没反应，好在目前中枪率不高。

两台车都很不错，喜欢哪台选哪台就可以，但是建议你五年之后卖掉换车，原因你懂的~

优酷网友：活生和人的通普

鼠哥，最近打算入手一辆11款的奔驰c旅，预算十五个左右，能不能讲一下它有什么优点缺点呢，有没有什么通病，后续整备大概要留多少的预算呢，维修保养的费用大概是多少呢？多谢鼠哥啦~

上一代的奔驰C旅，代号W204，这一代的C旅外观还是德味十足~

2011款一共就两款车型，当时新车指导价42.5万和48.5万，现在二手的基本12-14万就能拿下。

这个车在市场里还是比较好卖的，因为在同年限的A4L、3系、C级里，C级的稳定性是最好的，很大程度都是因为它的7AT变速箱，稳如老狗~

M271发动机广泛搭载在2015款之前的老款1.8T奔驰C级、E级上，匹配奔驰自家的7AT变速箱，最大马力184匹，峰值扭矩270牛·米，前置后驱，百公里加速8秒，整备质量1632kg，综合油耗10L左右。

这辆车最大的优点就是耐看实用，配置还高。

「 全景天窗 」、「 电动方向盘调节 」、「 电尾门 」、「 自动转向头灯 」、「 自动空调 」、「 感应雨刷 」、「 后排遮阳帘 」，这些配置在当时算是非常齐全的。

M271发动机最大的问题是凸轮轴调节器容易出问题，算是一个通病。有经验的车商在收车时，都会冷车试一把火，看是不是启动困难，如果启动困难，随后但凡出现凸轮轴故障码，修一下大概需要12000元左右，兄弟们一定要注意。

毕竟是进口车嘛，配件和工时费都稍微高一些，好在毛病不算多，自己正常保养一次的费用也就800元左右，如果凸轮轴调节器不出问题，就没什么额外的开销，想要底盘开起来更整一些，换四条避震加上底盘的一些橡胶件，4000元左右就搞定了。

15万应该是够买车加整备的，还有就是一般旅行车的内饰异响都比较多，这个需要提前知道一下，希望能帮助到你~

微博网友：凡骁

最近想换辆30-35万的二手车，要求就是最好四门(两门也行)，豪华品牌，性价比高，因为有辆七座，所以对车型没要求。看你推荐过2017款阿尔法罗密欧轿车，2017款奥迪A5，2017款a6瓦罐，你看还有其他车型推荐的吗？希望鼠哥能翻牌

实际这个价位A6 allroad性价比就非常高，EA837的发动机，333匹马力，托森差速器的quattro四驱，要颜值有颜值，用动力有动力，如果不喜欢原厂黑色的轮眉，直接贴一个同色的车衣，看起来和原厂宽体一模一样。

如果确实不喜欢A6 allroad，可以看看2018款的捷豹XF sportbrake，它应该是这个价位里原厂最有范儿的旅行车，相比A6 allroad更个性，就是3.0机增的找不到车源，2.0T的250匹马力，动力确实不如A6 allroad。

不够豪华？房子一扒，帕拉梅拉！看看2010款的帕拉梅拉，这应该是这个价位能买到的最有逼格的车了。但是一定要做好心理准备，买它先准备好5万元用来修车，一根避震就将近1万元~

再来看看这个价位的性能钢炮，几乎都能买到。A45地表最强2.0T，快乐男孩的操控大玩具宝马1M，蹦直线的奥迪S3，原厂漂移模式6速手动的福克斯RS。

如果喜欢大车，也可以考虑一下皮卡，能买到2017款的3.5T猛禽，虽然15年强制报废，但是又好玩又实用，万一能进城了呢，说不定后期还能涨价，可以考虑一下~

皮皮虾网友：怡苑4栋

老鼠老鼠，最近老婆上班调动家里要增加一辆车，我的机会来啦，10w预算，有没有动力不错，好玩的小车，就我自己上下班平时玩玩，谢谢啦~

实际这个问题细品特别有意思，你这个预算内能买到的动力好，好玩的小车，几乎逃不出大众的手掌心，即便是逃出来了，应该也会碰上宝马的N52。

我先给你说四台车，2012款六代GTI、2010款2.0T的尚酷，2010款明锐RS，2012款西亚特LEON 2.0T。四台车齐刷刷的都是2.0T的第二代EA888配DQ250六速湿式双离合，前置前驱，同样的轴距同样的平台，连配置都差不多。

六代GTI和明锐RS是200匹，尚酷2.0T和LEON是211匹，四台车的峰值扭矩都是280牛·米，说白了就是相互换壳。

其中车价最低的，最实用的是明锐RS，现在5-7万左右就能拿下，掀背式后备箱，百公里加速7.7秒，是四台车里最慢的，毕竟是三厢嘛。

如果你有高尔夫情节，那就肯定是六代GTI了，8-10万左右就能买到。

尚酷整体的价格比六代GTI贵1万左右吧，毕竟是进口大众，车重也是最轻的1317kg，追求个性，拉风可以选这个。如果想要个小排量的，也以看看2009款的1.4T双增压版本的尚酷，但是需要注意DQ200的7速干式双离合，经常堵车千万别选。

西亚特LEON现在7-8万就能买到，西班牙小辣椒，有很多有意思的设计，比如雨刷是在A柱内侧归位，后门的开关做成了隐藏式的，仪表盘最中间是一个大大的转速表，但是很多人都接受不了这个外观，侧面看就像个大鼠标，欣赏这个车需要境界…

如果想要一个后驱的，开起来更丝滑的直六，可以看看E90的325，现在2011年的325，车况好一点也就是10万元左右。

想要玩10年车龄的德国车，烧机油这件事情应该是不可避免的~

如果想玩日韩系的车，也可以去看看2016款的十代思域和2012款的现代劳恩斯-酷派，希望能帮助到你~