雷克萨斯LX提车记，车主驾驶了5个月后，憋了一肚子话想说！

大家好，这期分享的是《雷克萨斯LX提车记，车主驾驶了5个月后，憋了一肚子话想说》。

当今汽车行业可以说是长江后浪推前浪，各种“豪车”琳琅满目。“一身科技的全能选手”奥迪A4L，强势出场，从未落后。“豪车中的销量王”宝马5系，其忠实粉丝遍布男女老少。在琳琅满目的车型不胜枚举的今日，只有那些真正满足用户要求的车，才能获得一席之地。正如雷克萨斯LX。

雷克萨斯LX是雷克萨斯重金缔造的“明星”，依托其动感前卫的外观造型，以消费者对外观构型越发挑剔的要求为切入点，所以，雷克萨斯LX得到购车人的真诚举荐。。随着时代的变迁，买车人的购车境界也有所不同，油耗、空间、价格、操控、外观等，仅仅仰仗单一的优势项目，汽车品牌肯定无法获得长足进步。

小蒋是圈内的一位好友，家里曾给他买了一辆日产途乐，现在终于可以换一台雷克萨斯LX，"提车5个月就开了12500公里他作为用车者就表示：两辆车确实有些差距。究竟雷克萨斯LX是否像他说的那样好？与日产途乐对比又有何差距？我想各位都想知道，现在我们看看高先生的理解。

若说我为何选择买雷克萨斯LX，外观是重要原因，雅致灵巧的构型独具浪漫与艺术气息。前脸设计带有浓郁的雷克萨斯格调，LED大灯炯炯有神，车尾设计层次清晰，后车灯对称和谐，整体层次感十足。和日产途乐相较，雷克萨斯LX的外观更具风情。这款车最大的特色便是外观，犀利的设计感官成功吸引消费者对雷克萨斯LX的眷注。前脸很好看，同事最常夸赞的地方是前脸，进气格栅线条凌厉，有力地提升了我的品味。相较于日产途乐的外观，雷克萨斯LX观越发吸引我的眼球。

提到雷克萨斯LX的内饰上，科技感十足的中控台不会让人败兴，内饰材质毫不吝啬，做工材料在同价位车型中的可以说是相当良心，仪表盘设计精致且信息显示充足，空调出风口更有装潢条点缀，档次不必同级车逊色。在内饰上和日产途乐对比，虽然它们不相上下，但我更喜欢雷克萨斯LX的内饰，座椅拥有很强的包裹性，拐弯时不会让客人觉得明显侧倾，不能否认，上一辆日产途乐的内饰档次着实比不过雷克萨斯LX。

从心里讲，动力及操控是我对它倾心的原因之一，雷克萨斯LX采用V型8缸自然吸气发动机，其最大输出马力为367Ps。变速箱采用成熟的8挡手自一体，变换档位非常及时平顺，油门输出及时，提速随叫随到，方向盘转动轻巧，一只手操作也不成问题，叫往东绝不会往西。轻踩油门有动力，轻踩刹车有制动，高速行驶也有安全感。5.5秒便可以把速度提到100码，跟日产途乐比照旗鼓相当，但总体而言都很好开。

空间来看，乘坐空间表现比较可观。车高达1910毫米，175cm的高个子的头顶空间也很富余。在1980毫米的整车宽度下，横向空间表现不错，后一排满座之后，空间上仍旧十分宽松。同时轴距达到了2850毫米，纵向空间获得较好优化，驾驶人可轻松驾驶，后排客人腿部可自由舒展。而且雷克萨斯LX在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调制冷效果上佳，效率略高，车辆非凡的隔音降噪功效让车内外有效隔离，车中静谧性较高。雷克萨斯LX的空间真的没得说，大家可以亲自感受体验。

从油耗上看，雷克萨斯LX在实质燃油上并不具备强有力的竞争力。现在实测的综合油耗为12.0L，高速的实际油耗是10.0L，街区道路的油耗是15.6L，从重量为2750KG及定位是SUV上看，雷克萨斯LX油耗的确要比日产途乐多出来了一些，不过这不能上下我的选择。

总的说来，我认为买雷克萨斯LX是非常正确的选择，我最想说的莫过于它的做工与层次感。纵使两车的实力和裸车价相差不大，但是雷克萨斯LX才能真正触动我的心弦。现在马路上可以经常碰到雷克萨斯LX，我认为开上一辆雷克萨斯LX还是很有面子的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！开完后，我想说五个字：买它不后悔！

听完驾驶者的分享，我觉得，雷克萨斯LX之所以可以眼下的“宠儿”，并非只是外观比较突出，在其它方面，例如在空间、舒适性、操控上也是下足功夫，多项优秀的指标也满足了买车群体挑剔的选车条件。相较于其它同类车型，雷克萨斯LX的性价比更高一些。那么得到市场认可的雷克萨斯LX，各位觉得是一辆好车吗？