大家好，这期分享的是《马自达阿特兹是款什么的车？比得了大众迈腾吗？车主表示：十个字》。
车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，汽车企业以谋求产出好车而立足于市场。“车场巨无霸”宝马X5，整车实力不可小觑。“豪车代表”保时捷卡宴，堪称同档次车型的典范。技艺先进性造就车子的五花八门，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群。正如阿特兹。
马自达阿特兹是当前受到马自达核心眷注的产品，仰仗其霸气侧漏的外观设计，正好投合大家对高颜值的车型的极力热爱的要求，正因如此，马自达阿特兹有着对手羡慕的市场名气。随着生产技能获得不断突破，大多数人都渴望从汽车身上得到更多，空间、性价比、车重、外观等等，仅靠犀利侧漏的外观设计，是不可适应多元化的时代的。
小赵是我的知心朋友，他开了4年车，也用过大众迈腾，应该是一位老司机，不久前才刚刚换上马自达阿特兹，在使用了1个月，跑了2300公里后，他说：两车只要比照就知道差距。马自达阿特兹真的很好用吗？与大众迈腾的主要差异在哪里？请听车主为我们全面剖析！
首先是外观方面，车身设计比较符合年轻人的审美，总体以新颖为主。犀利的前大灯配合中网格栅让整个前脸看上去极具气势，尾部造型简洁有度，层次清晰，突显驾车者不拘一格的内在品质。外观和大众迈腾对比，显然马自达阿特兹更大气更有时代感。外观是我不得不提的一大亮点，简约而不简单的设计包含了工匠们的无数汗水。车头确实有美感，开上它让我信心满满，尾灯让整款车都现代设计感。总之，大众迈腾与马自达阿特兹的外观确有不同，我更中意马自达阿特兹的感觉。
马自达阿特兹的内饰材料在当前等级的车型中不算卓越。车子中控屏幕缺乏现代科技感，功能偏少，硬塑料占绝大部分，软性材质偏少，层次偏低，装潢设计不落俗套，但缺少现代化的新意。说心里话，马自达阿特兹的内饰还是比不过大众迈腾。
讲实话，动力是我为之动心的一大理由，马自达阿特兹配备2.5排量的自然吸气动力引擎，让其达到192Ps的最大马力。因成熟的6挡手自一体变速箱足够强大，变换档位特别及时平顺，因油门反应较为灵敏，轻轻有力踩便有相应的动力反馈，电动助力的方向盘，顺手而且灵活，变向精准。刹车线性，制动距离较短，驾驶安全有保障。0-100km/h的冲刺的记录是8.4秒，针对大众迈腾这个同类车来讲旗鼓相当，驾驶质感并无太大差别。
就空间来看，马自达阿特兹空间表现着实竞争力显得不足。抛开尺寸因素不谈，从实质体验来说，身材较高的人会感觉头顶比较压抑。后排勉强可以容纳三个身材偏胖的人，但拥挤感较重。前后排腿部空间也比较狭小，时间长了会腿部发麻。不过马自达阿特兹却有十分不错的隔音和舒适配置，空调冷却制热的速度很快，降噪性能非同凡响，车内交谈不会被外界干扰。马自达阿特兹在整体乘坐体验上，的确不如大众迈腾。
接着要说说油耗行驶1236公里，马自达阿特兹的实际油耗为8.5L/百公里。城市道路的油耗数据为11.1L，而高速的油耗比较让人欣慰，仅为7.1L上下。看到马自达阿特兹油耗，个人觉得表现已然很不赖了。
综合上述，我认为马自达阿特兹非常合适我，它亮眼的前脸让我为之倾倒。即使它有些方面不如大众迈腾，但马自达阿特兹更值得我青睐。马自达阿特兹已是大多数人饭后闲谈之车，我认为它着实是有格调的好车，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！最后，我的感受可以总结为十个字：终于等到你，还好没放弃！
听完车主的分享，我觉得，马自达阿特兹之所以获取消费者的肯定，绝非外观一项优点就能打下江山，操控、动力、油耗方面也做得很到位，完美考虑到了车主的需求。因此，马自达阿特兹的性价比是显而易见的。那么对于马自达的当家车型马自达阿特兹，各位有何见解呢？
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