要说哪个汽车品牌在中国有着最庞大的用户群体，相信不少人脱口而出：是大众。作为最早进入国内市场的海外品牌，大众在国内市场推出的几乎每一款车，销量都不会差，像捷达，桑塔纳，朗逸，宝来，帕萨特，迈腾，途观、高尔夫等车型都能够在各自级别的汽车销售榜上名列前茅。但是，却有一款号称“大众最美汽车”的车型，一直以来销量一般，它就是大众CC。
CC自2011年便引入国内市场，一上市就惊艳无数人。号称“最美大众车型”的CC，一改往日大众低调、中庸、稳重、老气的形象，拥有“含蓄柔美”的前脸和性感的“翘臀”，以及迷倒无数人的无边框车门……不仅改变了人们对大众“造型平庸”的固有印象，更是成为大众汽车探索运动轿跑车型路上的一块里程碑。如此美艳动人的它，按道理应该有着不错的销量。
但是，这一切被新一代CC的上市所打破。自从新一代CC上市以来，无论是市场销量还是口碑，相比较于上一代CC都有着明显的下滑。2019年整年新一代大众CC的销量为2.38万台，而我们熟悉的迈腾，帕萨特一个月的销量就能达到这个数字。在大众其他车型在国内市场混的风生水起的时候，大众CC为什么会出现如此严重水土不服呢？我们来分析了解一下。
作为“最美大众车”的CC，颜值是它最大的亮点，新一代的大众CC有着大众全新的家族设计语言，大灯极有科幻感，并且与大面积的进气格栅融为一体，同时为了让车更具运动氛围，前脸变得扁平低矮。LED大灯是大众CC的标配，这也是一个亮点。全新大众CC的车身侧面采用了长后悬、短前悬的设计。并且枪灰色的轮毂也有19英寸，还有无边款车门都提升了他的颜值。大众CC的尾部设计还是以简洁为主，两条锋利的特征线让车尾更具动感，同时后尾灯采用了和奥迪A7的流水LED尾灯。排气为双边双出，看起来很战斗。搭配掀背式尾门也是很多消费中喜欢的。
大众CC的内饰依旧采用大众传统的那套中控设计，虽然在设计语言上并没有什么不妥，这一套内饰设计和漂亮的外观并不搭，而且完全没有新鲜感。这一次大众CC外观没有套娃，内饰也套娃了，显得毫无诚意，这可能让消费者无法接受。另外，在用料上，大众CC也不够厚道，廉价且没有高级感，采用较多的硬质塑料，要知道这个价位的很多车型都已经采用了软质材料甚至皮质包裹。
除了内饰不行之外，在空间方面，新款CC也存在不足。CC的车长有4862mm，轴距达到了2841mm，按理说应该有着不错的空间表现。但是因为其溜背的造型在一定程度上影响了后排乘坐的腿部和头部空间，和目前主流的B级车的空间水平相比，CC有一定的劣势。后排中间隆起较高，不方便后排中间乘客乘坐。另外，动力方面，大众CC搭载了2.0T发动机，并且有低功率和高功率两种发动机调教。和迈腾在动力方面并没有太大的差别，底盘也和迈腾一样。
大众CC的官方指导价为24.68-30.18万元，价格颇高。虽然现在它在各4S店都有不小的优惠，有些地方甚至有高达8万左右的优惠，看起来十分有吸引力，但是这个价位可供消费者选择车型太多了，有些B级车已经能买到中配，而CC却只能够买到低配车型，因此在价格方面，它也是毫无竞争力。
总的来说，说大众CC是一款“壳子货”，也有一定的道理，它只有运动外壳，设计、操控也许比其他大众车型稍微强一点，但是跟其它主打运动的车型，诸如阿特兹、君威、蒙迪欧，物不所值，配置低，价格高。并且许多特点和操控感受仍是脱不开迈腾的影子，缺少底子上的运动基因。虽说是最美大众，但它仍然还是大众，它没有足够的品牌力支撑起BBA一般的售价，也许大众CC只有掀背式尾门和无边款车门两个亮点，但这亮点可无法支撑起它的销量。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
