大众途锐号称换标奥迪Q7，现已跌至47万，都怪车标惹的祸！

在中国，大众有非常高的知名度和影响力，是合资品牌的佼佼者。大众汽车凭借良好的品牌形象和过硬的营销策略，俘获了国内广大消费者的心。无论是在轿车领域还是SUV领域都有着非常抢眼的市场表现，引领着汽车发展的潮流，在消费者需求不断提升的情况下，大众为什么不想在更高的领域有所作为呢？事实上，大众也这么做了，但收到的市场效果并不好。

面对奥迪、宝马、奔驰在豪华车市场的霸主地位，大众早在十几年前就尝试过。

在轿车和SUV领域，大众分别推出了轿车辉腾和途锐。为了改变当时大众的“大众化”品牌形象，辉腾成了大众大家庭的传奇人物，只留下一句话：“不怕宝马和路虎，就怕大众带字母”，这个故事。途锐在与奥迪Q7、宝马X5等豪车的竞争中败下阵来，难道就说途锐这车不行吗？

从品牌因素来看，途锐与奥迪Q7等豪车相比确实存在较大差距，但品质并不逊色。

强大的综合实力是大众途锐的招牌。这款车与奥迪Q7和保时捷卡宴建立在同一平台上。有了大众家族一系列顶尖的技术支持，产品本身没有问题，但品牌差距比较大，让这款车在与BBA等豪车的竞争中显得“低端”了不少。因此，大众汽车采取了更为积极的降价措施。目前，途锐的综合优惠力度最高达100000元，起步价已降至470000元。在小编看来，这样的价格已经非常亲民，表现出了很大的诚意。

一直以来，途锐都是低调豪车的代表，这一点在外观创作上体现得淋漓尽致。生动地呈现了大众汽车家族低调奢华的内涵。正面识别度高，采用家族式套娃式造型，多条水平镀铬装饰条装饰的格栅很有层次感，看起来更大气，车身大小不如奥迪Q7，长、宽、高分别为4878/1984/1717 mm，轴距2904 mm，定位为中档SUV，内部5个座位非常宽敞。

途锐的内饰风格也相对低调。全黑搭配非常商业化。布局设计在驾驶员一侧，方便驾驶员操作。可以说非常人性化，做工所用的材料也非常精美。它采用了大众汽车家族相对较高的标准。皮革材质的包裹、实心的接缝加工都呈现出很好的等级感，符合旗下豪车的定位，而在配置上，途锐也有非常棒的表现。基本上，在奥迪Q7中可以看到的配置也可以在途锐中看到。全景天窗，大尺寸液晶中控屏，8个安全气囊，自适应巡航，车联系统，配备多种驾驶方式。

途锐在动力上有能力与同一水平上的BBA竞争。配备2.0T涡轮增压发动机和3.0T双涡轮增压发动机，其中2.0T为主机型，最大功率252马力，峰值扭矩370 Nm。传动功率匹配非常平顺的8AT变速箱，百公里加速仅6.8秒，加上全时四轮驱动系统和四轮独立悬架，稳定性和操控性都得到了很好的保证，行驶品质卓越。

至于途锐，相信了解这辆车的朋友在买车的时候都会考虑这款车。无论是在品质口碑还是性价比上，途锐都是同级别竞争车型中的佼佼者。它没有致命的缺点，也没有突出的优势，但它的整体实力是非常优秀的。这就是途锐，一款低调而有内涵的豪车。