长城炮又放大招了。
2020年3月19日，“驭见惊奇人生路”长城炮越野皮卡线上抢鲜体验会举行。长城炮新增越野专家模式，配置也是逐步升级，这让热爱皮卡越野的车友怎么受得了。
从长城炮品牌发布到长城炮乘用皮卡、商用皮卡以及越野皮卡的发布上市，笔者都深度体验过，每一次带来的都是新的感受。
新增越野专家模式，让“鱼和熊掌”兼得
不走寻常路，路越难走，越危险的地方，就是越野玩家最想去的地方。
以往，要想获得极限越野的真正乐趣，就需要车辆有较好的稳定性和耐用性，而这种稳定性和耐用性，是以失去安全性和舒适性为代价的。
就是说，很多越野皮卡几乎是没有什么智能系统设计的，过多的电子元件的介入，让越野皮卡很难在极限越野环境中发挥作用，恶劣的越野环境很容易造成电子元件的损伤，可以说是“鱼和熊掌”不可兼得。
长城炮越野皮卡的上市，让越野玩家的这种奢望，变成了现实，真正做到了“鱼和熊掌”兼得。
长城炮越野皮卡配备六安全气囊，博世ESP、ACC自适应巡航、AEB主动刹车、LDW车道保持，以及新一代智能网联系统等安全智能配置，达到了高端乘用车的安全智能配置。
这些智能安全配置，如何让越野玩家获取极限越野的乐趣，而不至于出现问题呢？
长城炮越野皮卡新增越野专家模式，就是在极端条件下，通过连续按下ESP关闭按钮，可关闭ESP、TCS牵引力控制、VDC车辆动态控制、DTC动态牵引力控制、RMI防侧翻等电子控制系统。
专业的术语，可能让不玩越野的人晦涩难懂，通俗的讲法就是长城炮新增的越野专家模式，在高强度越野的情况下，一切电子安全辅助元件可以完美一键闭合。进入越野专家模式后，车辆可以正常的行进，当脱离恶劣环境之后可一键开启。即使电子元件受损，长城越野炮同样可以依靠越野专家模式行驶。
新增K-MAN氮气减震，诸多功能首次使用
除了新增越野专家模式之外，长城炮越野皮卡，也增加了更多的功能配置：比如中国首款配备原装绞盘的皮卡车型，玩越野脱困神器，因为整车的一体化的调教，解决了绞盘带来的整车重心平衡问题，直接秒杀专业改装升级绞盘所不能逾越的整车调教问题，拥有9500磅拖拽质量。
长城炮越野皮卡，更是带有三把差速锁、涉水喉、COO蠕行模式、TAB坦克掉头，加上7种全地形驾驶模式，长城炮越野皮卡配备的诸多功能也是中国皮卡首次应用，真正满足全天候、全路况、全场景随意切换。
由于长城炮越野皮卡采用前双叉臂、后多连杆的豪华悬挂配置，让越野皮卡拥有出色的越野属性。其多连杆系统是典型的“Baja赛车”的设置，即“交叉三角四连杆”配“横向稳定杆”的设计，速度越快，整车舒适性越高。
不仅如此，长城炮越野皮卡还新增了K-MAN氮气减震，以及车身高度可调，同时配备百路驰KO2越野轮胎及底盘护甲，增强越野性能的同时，也时刻保护车辆的安全。
更值得一提的是，长城炮越野皮卡的这些配置，很多都是标准配置，不仅让用户省去了改装的烦恼，性价比、高性能优势更是明显。
长城炮越野皮卡，让人感受到了越野皮卡的另一种文化，在追求极限刺激的同时，也能获得更高的安全性和舒适性。这款霸气、强悍且时尚的中国越野大皮卡，也将逐步替代当下进口越野皮卡充斥的越野场景，展示国产越野大皮卡的霸气一面。
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