本来应有的驾驶习惯渐渐被大家所忽略，比如起步时要打左转向灯提示后车与行人、会车时不要作“远光狗”等等应有的习惯，似乎被好多人都遗忘掉了。
不良的驾驶习惯除了会带来安全隐患外，还会对车辆造成一些可逆的损伤，比如，长期不启动，车载电瓶有可能会因为亏电影响电瓶使用寿命，同时，在寒冷季节或地区出行，长期持续驾驶时间过短，则有可能会出现机油增多或机油乳化的现象。
那么什么情况下才会出现机油增多呢？回答这个问题之前，先要搞清楚机油增多指的是啥。所谓的机油增多其实是车辆驾驶过程中的一种常态。
在汽缸中，机油和汽油以活塞为界，活塞上边的燃烧室是汽油，下边的曲轴箱是机油。在发动机正常工作的状态下，燃烧产生的高温气体经过活塞环上的狭小间隙窜入到曲轴箱内。冷车的时候曲轴箱内的机油温度处在低温状态，燃烧室产生的高温气体进入曲轴箱后存在温度差导致气体凝结，和机油混合后造成机油增多的现象。
但不要担心，随着机油温度升高，发动机处于热机状态时，这些凝结的气体会再次蒸发为气体，被发动机配备的强制式曲轴箱通风系统抽入进气道，送入燃烧室二次燃烧。
此外，一些混动车型的车主也要格外注意，因为在混合动力系统中发动机比传统燃油车更频繁的熄火，所以机油达到正常工作温度所需的时间也更长。想要改善这种情况的方法无非三个字：多跑跑。
至于机油乳化现象的罪魁祸首同样是短途行驶。在低温环境下短途行驶发动机还未达到热机状态时，气缸在燃烧做工的情况下升温较快，但气缸上方的气门室不能很快升温，在温差的作用下，气门室顶部易出现水凝结现象，在与少量机油混合后产生机油乳化现象。类似夏天从冰箱里拿出的冰镇饮料会挂霜，冬天向玻璃上吹气会起雾，这种情况所产生的机油乳化是动机工作过程与特定自然环境结合必然结果。
气门室顶部出现少量机油乳化现象对曲轴箱内机油的润滑度不会产生影响，也不会直接影响发动机的工作状态。并且这种机油乳化现象是可逆的，当发动机处于热机状态时，气门室和气缸会形成稳定的均温状态，又或者天气转暖发动机上下温差缩小，这些乳化物会逐渐被烧蚀、蒸发掉。
所以，当你的爱车出现机油增多、机油乳化的现象不必惊慌，先思考自己日常的驾驶习惯。不管现在车辆的技术有多先进，车辆还是要由驾驶者去操作，多培养正确的驾驶习惯。
开车之前先热车，经常短途行驶的车辆则需要定期多跑跑“小长途”，促使发动机多在热机状态下工作。正确的驾驶习惯在保护爱车同时也能减少不必要的用车麻烦。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
