开完本田冠道，20万再开了现代胜达，车主：想说句真心话！

今天刚好遇到车主小蒋，家里有一辆本田冠道，现在终于可以换一台现代胜达，提车2个月就行驶了3200公里他表示：开过后才知道差距。究竟现代胜达的其它方面是否也有优点？本田冠道与现代胜达又有哪些差异？下面请他分享真实用车感受。

今天刚好遇到车主小蒋，家里有一辆本田冠道，现在终于可以换一台现代胜达，提车2个月就行驶了3200公里他表示：开过后才知道差距。究竟现代胜达的其它方面是否也有优点？本田冠道与现代胜达又有哪些差异？下面请他分享真实用车感受。

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大家好，这期分享的是《开完本田冠道，20万再开了现代胜达，车主：想说句真心话》。

大家好，这期分享的是《开完本田冠道，20万再开了现代胜达，车主：想说句真心话》。

汽车形势瞬息万变，市场上的好车可以说是无穷无尽。“一身科技的全能选手”奥迪A4L，多年来一直深受用户喜爱。“日系质量王”雷克萨斯ES，同级车型与之对比逊色不少。汽车行业发展与时偕行，准确找到切入点是一个汽车品牌成功的基础，正如胜达。

汽车形势瞬息万变，市场上的好车可以说是无穷无尽。“一身科技的全能选手”奥迪A4L，多年来一直深受用户喜爱。“日系质量王”雷克萨斯ES，同级车型与之对比逊色不少。汽车行业发展与时偕行，准确找到切入点是一个汽车品牌成功的基础，正如胜达。

现代胜达是现代大力推向市场的“一枝花”，凭借它前后座包保持足够距离的空间表现，与眼下人们以空间村托自身大气的要求相符，因此受到圈内的一致好评。但生活水准一直在进步，用户对于选车变得斤斤计较，构型风格、工艺水平、品牌特征等等，如果一辆汽车只专注于某一项指标，势必会失败。

现代胜达是现代大力推向市场的“一枝花”，凭借它前后座包保持足够距离的空间表现，与眼下人们以空间村托自身大气的要求相符，因此受到圈内的一致好评。但生活水准一直在进步，用户对于选车变得斤斤计较，构型风格、工艺水平、品牌特征等等，如果一辆汽车只专注于某一项指标，势必会失败。

首先我们来聊聊这款车的外观，凹凸有致的造型设计风格使得过路行人忍不住多看几眼。车头两个大灯锐利有神，进气格栅突显驾驶者犀利的人格魅力，尾部大灯辨识度略高，远远望去便知其人。虽然许多人觉得本田冠道好看，但我还是喜欢现代胜达。这款车最大的特色便是外观，车身的线条让人感觉到美好。车头的每处细节我都喜欢，绚丽夺目的尾部车灯让现代胜达看上去像一个精神小伙。和本田冠道对比，现代胜达的外观别具一番风味。

首先我们来聊聊这款车的外观，凹凸有致的造型设计风格使得过路行人忍不住多看几眼。车头两个大灯锐利有神，进气格栅突显驾驶者犀利的人格魅力，尾部大灯辨识度略高，远远望去便知其人。虽然许多人觉得本田冠道好看，但我还是喜欢现代胜达。这款车最大的特色便是外观，车身的线条让人感觉到美好。车头的每处细节我都喜欢，绚丽夺目的尾部车灯让现代胜达看上去像一个精神小伙。和本田冠道对比，现代胜达的外观别具一番风味。

进入车内，人性化的中控按钮和操作设计，让我对现代胜达增添了几分好感，细致的内饰做工让驾车者不失面子，手感极佳的内饰材质让乘车人的心情特别舒畅。本田冠道与现代胜达在内饰比较上，我着实更喜欢现代胜达的简洁大方。座椅设计充分考虑人体结构，营造不错的包裹性和贴合性，无法否认，上一辆本田冠道的内饰档次确实比不过现代胜达。

进入车内，人性化的中控按钮和操作设计，让我对现代胜达增添了几分好感，细致的内饰做工让驾车者不失面子，手感极佳的内饰材质让乘车人的心情特别舒畅。本田冠道与现代胜达在内饰比较上，我着实更喜欢现代胜达的简洁大方。座椅设计充分考虑人体结构，营造不错的包裹性和贴合性，无法否认，上一辆本田冠道的内饰档次确实比不过现代胜达。

实话实说，动力及操控是我不知不觉选定它的原因之一，现代胜达装配2.0排量的涡轮增压动力发动机，能爆发出239Ps的马力值。变速箱使用了技术先进的8挡手自一体变速箱，使得兼顾稳定的同时，带来了一定的驾驶乐趣，动力输出线性，响应及时，没有拖泥带水之感，方向盘很轻便，单手也能轻松驾驭，整体的感觉相当顺手。油门和刹车反应及时，驾驶安全性高。百公里冲刺只需7秒，与本田冠道比起来拥有十足胜算，没有太多实质上的差别。

实话实说，动力及操控是我不知不觉选定它的原因之一，现代胜达装配2.0排量的涡轮增压动力发动机，能爆发出239Ps的马力值。变速箱使用了技术先进的8挡手自一体变速箱，使得兼顾稳定的同时，带来了一定的驾驶乐趣，动力输出线性，响应及时，没有拖泥带水之感，方向盘很轻便，单手也能轻松驾驭，整体的感觉相当顺手。油门和刹车反应及时，驾驶安全性高。百公里冲刺只需7秒，与本田冠道比起来拥有十足胜算，没有太多实质上的差别。

再看大家最关心的空间表现，空间表现比较让消费者满意。因其车身高度达到了1720mm，当身高175cm的驾驶者坐在驾驶位，头部依旧享有足够空间。车身宽度达到1910毫米的标准，最后排可以容纳三个人且相互之间还有一定的空间。2865毫米的轴距是其空间的一大特点，前后座空间获得了较好的拉伸，第一排座包调至最后，后排亲戚腿部仍有合适的距离。而且现代胜达在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调降温能力极强，很快就把车辆变成恒温，在隔音方面稍微有些欠缺，速度上60码之后，会有一定的风噪。所以，本田冠道在空间及舒适表现上离现代胜达有一定差距。

再看大家最关心的空间表现，空间表现比较让消费者满意。因其车身高度达到了1720mm，当身高175cm的驾驶者坐在驾驶位，头部依旧享有足够空间。车身宽度达到1910毫米的标准，最后排可以容纳三个人且相互之间还有一定的空间。2865毫米的轴距是其空间的一大特点，前后座空间获得了较好的拉伸，第一排座包调至最后，后排亲戚腿部仍有合适的距离。而且现代胜达在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调降温能力极强，很快就把车辆变成恒温，在隔音方面稍微有些欠缺，速度上60码之后，会有一定的风噪。所以，本田冠道在空间及舒适表现上离现代胜达有一定差距。

国人都非常眷注油耗，现代胜达在实际燃油上并不具备强有力的竞争力。经过统计，标准油耗是10.7L，在高速路上急速行驶的油耗有8.9L，街区油耗也是达到了13.9L，对于一款整备质量为1830KG的SUV来说，现代胜达的油耗似乎比本田冠道高一些，但其实这个油耗也花不了多少钱。

国人都非常眷注油耗，现代胜达在实际燃油上并不具备强有力的竞争力。经过统计，标准油耗是10.7L，在高速路上急速行驶的油耗有8.9L，街区油耗也是达到了13.9L，对于一款整备质量为1830KG的SUV来说，现代胜达的油耗似乎比本田冠道高一些，但其实这个油耗也花不了多少钱。

归纳而言，我对现代胜达的表现比较满意，我最想说的莫过于它的做工与档次感。我不否认本田冠道表现很卓绝，而现代胜达更深得我心。现在现代胜达的名声越来越火，我认为开上一辆现代胜达还是很有面子的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！比照之后，我想说十个字：终于等到你，还好没放弃！

归纳而言，我对现代胜达的表现比较满意，我最想说的莫过于它的做工与档次感。我不否认本田冠道表现很卓绝，而现代胜达更深得我心。现在现代胜达的名声越来越火，我认为开上一辆现代胜达还是很有面子的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！比照之后，我想说十个字：终于等到你，还好没放弃！

听完用车者的分享，我觉得，现代胜达之所以受年轻驾车者欢迎，空间只是现代胜达取得成功的秘诀之一，其动力、外观、内饰等方面所表现出的能力一样非凡，消费者需求得到极大地满足。显而易见，现代胜达物有所值。对于这款性价比极高的现代胜达，各位都有什么见解呢？

听完用车者的分享，我觉得，现代胜达之所以受年轻驾车者欢迎，空间只是现代胜达取得成功的秘诀之一，其动力、外观、内饰等方面所表现出的能力一样非凡，消费者需求得到极大地满足。显而易见，现代胜达物有所值。对于这款性价比极高的现代胜达，各位都有什么见解呢？