美国禁止出口C919发动机，对谁损失最大？专家：波音这次难办了

商飞C919客机

根据美国媒体最新的消息，华盛顿方面似乎正在考虑，阻止美国通用电气公司向中国出口航空发动机。美国通用电气公司是著名的航空发动机企业，在航空零部件生产上有丰富的经验。前些年成功首飞的C919大型干线客机采用的发动机就是来自通用公司的LEAP-1C型，目前C919正处于试飞阶段，六架已经试飞的C919采用的都是这款发动机。眼下美国考虑停止出口，对C919不利，对波音公司也不利。

美国通用电气

国产的C919大飞机要想拿到国际承认的欧美适航证，需要采购欧美研发的航空发动机。其实即使不考虑这个因素，暂时国内也没有适合C919的相关大推力发动机，但已经在研发试验阶段。LEAP-1C这款发动机的具体供货商是CFM公司，这是美国通用电气和法国赛峰航空发动机公司共同组成的合资企业。从获得适航证的角度出发，采购这款发动机比较合适。

涡扇航空发动机

华盛顿方面给出的理由让很多人意想不到，理由是担心中国对发动机进行逆向工程仿制，从而获取相关技术。其实这个担心是毫无必要的，发动机如果真的那么容易逆向仿制，世界上掌握发动机技术的国家何止这几个。其实航空发动机除了解决零部件的问题外，如何整合和构架才是问题的关键，因此逆向工程仿制这种说法更像是一个借口。

华盛顿白宫

真正让华盛顿念念不忘的是民航客机的市场。起初美国方面之所以允许通用电气出口这款发动机，批准了出口许可，目的是想参与新兴的民航市场。因此两次批准了许可，但随着政策的变化，为了争夺航空市场，美国已经提高了空客的关税，从10%涨到了15%。由此可见，美国在乎的可能并不是发动机本身，而是飞机和市场。毕竟美国航空业是一个庞大的产业，利益相关的企业也很多。

美国波音工厂

如果只是考虑发动机问题，中国已经拿到了一些LEAP-1C发动机，此时禁止已经没有意义。而且这种民航客机使用的通用发动机，不只是美国通用电气可以生产，国际上还有其他企业可以提供。国内的CJ-1000已经在2018年顺利点火。从目前的形势看，美国波音公司或许更担心。因为一旦禁止出口成为事实，那么波音的业务可能受到影响。

欧洲空客民航飞机

中国航空市场的潜力是巨大的，目前波音公司每年订单的四分之一都来自中国。如果华盛顿方面停止发动机出口，那么中国还是否购买波音的客机，就成了一个疑问。毕竟欧洲的空客公司同样能生产和制造高品质的干线客机，如果空客公司因此拿到了更多的订单，美国和波音公司都会承受巨大损失。对于这一点，美国通用公司中国区工程技术总经理也发表了观点，他说发动机里80%到90%的零件都在中国生产。因此从商业利益的角度出发，美国内部对禁售发动机也有不同意见，这件事目前还停留在考虑阶段。