抓疫情防控毫不放松，济南交通守牢省城73个出入口

一天巡查400公里
相当于去趟北京
2月7日下午3点半，济南的积雪已经消失不见，但是国道309济南淄博界温度依旧比较低。国道309防疫检查点就设置在济南淄博交界往西大约百米处，位于官庄街道台头村南侧，距离济南市区有将近一个小时车程。
这处检查点很是简陋，仅有一处板房。通道南侧为两个大长桌子，供登记人员使用。在记者采访的一个多小时内，因为车流量较大，检查点的二三十人几乎没空坐下。济南交通局交通联防组国省道第五督导组纪荣俭说，这个检查点是开完疫情防控会后两小时建起来的，虽然条件简陋些，但是值班人员工作起来一点都不马虎。
面对来势汹汹的新型冠状病毒肺炎，济南市交通公路部门连夜动员，迅速成立了由交通、公安交警、卫健等多个部门组成的“交通联防工作专班”，形成强大工作合力。
“按属地成立了73个一线疫情防控检查点，其中高速公路45个、普通国省道28个，建立了区县交通联防工作专班，一个专班负责一个监测点。”济南市交通联防组公路组负责人、市交通运输局党组成员、市交通运输事业发展中心主任杨峰表示。
济南市公路局副局长李君强说，国道309便是73个检查点之一，被称为济南东大门。因为连接着经十路，国道309的车辆主要来自淄博、潍坊、滨州等胶东地区，年初六、初七的时候每天多达1900辆，后降至每天1600-1700辆，现在则每天1300多辆。随着复工开工日期的临近，交通流量越来越大。
“我每天负责五个站点的督导，南山区省道103长城岭，章丘一共是四个站，省道102淄博界，国道308滨州界，省道234滨州界，还有国道309淄博界。我一天巡查下来，大约能跑400公里，相当于济南到北京的距离。不过，最辛苦的还是我们的一线检查人员。疫情不结束，我们绝对不离开！”纪荣俭说。
值一次班弯腰800次
泡面五分钟就能吃完
“你好老师儿，往前探探头，给你量量体温！”“你好老师儿，慢走啊！”晚上7点多，济南天气渐渐冷了起来，记者在外面待一会儿就感觉冷风刺骨。而在济南东检查点，工作人员则没有人留在板房外，都在密切盯着来往的车辆，进行着测量体温、疏导交通等工作。
现场疏导人员告诉记者，以测量体温为例，从交通流量看每个人能检查约800辆车，也就是至少要给八百个人测体温。“有些年龄比较大的，值一次班就需弯腰八百次。而且，每天那么多人要测体温，他们是距离危险最近的人。”
晚上7点多，到了晚饭的时间，济南东检查点的板房内，一阵阵泡面的气味从门缝中传出来。值了10小时班的一位工作人员用热水赶紧泡了一包泡面。“我们这里有不少东西，但是这几天一直吃泡面，主要想暖和暖和，我们队员很多都吃辣味的，能够发发汗。”
记者注意到，就算是吃泡面，检查人员吃饭的速度也是非常快，基本上五分钟就能吃完。吃完后继续值班，然后替下其他队员进来吃饭，保证检查点时时刻刻都有人。虽然晚上8点正式上班，很多轮班的队员7点多就过来了。
随着各地陆陆续续的复工，针对返程高峰的实际情况，济南交通部门制定了疫情防控和返程高峰应急预案，进一步增加工作人员，从严、从快、从优提高监测通行效率，在严格落实疫情防控工作的同时，确保道路安全畅通。
国道220长清段顺利复工
优先选用本地施工人员
2月10日，国道220东深线长清陈庄至长清平阴界段改建工程率先实现顺利复工，为省城第一个复工的国省道项目，打响了今年交通枢纽攻坚战的第一枪。12日上午，在归德镇阎楼村西侧，记者看到，绿色的围挡和纱网内就是施工现场，施工人员并不多。
济南市公路局国道220项目部负责人李思建介绍，国道220复工前夕，济南市交通公路部门和长清区指挥部有效调度整合人力物力资源，整合利用当地人力资源，合理调整工程实施计划，及时监督工程复工各项前置工作，为尽早开工做了充分准备。
工程一标段济南金曰公路公司的项目部内，放置着十多桶84消毒液、酒精以及一次性手套，还有专门的隔离观察室。办公大厅内则张贴着关于疫情防控的通知以及各种文件。项目部门口同样也有检查人员。
“我们建立了返程员工的档案，看看他们是否来自重点区域，是否接触确诊人员或者疑似人员。如果没有的话，到项目部的隔离观察室隔离14天，我们每天要消毒、测体温，隔离期满才能正常上班。”一标段项目副经理陈义国说。
国道220项目代建办负责人说，考虑到目前防疫形势仍然比较严峻，国道220项目各标段陆陆续续进行了复工。“现在到岗的管理人员有74名，施工人员有40名，因为施工不少是省外的，受各地疫情管理的影响，不少施工人员尚未返回，我们优先选用本地的施工人员，长清周边，包括济南市的。”
为了减少聚集性传播的风险，国道220项目不采用集中办公的方式，避免造成人员集聚，对这种办公室、餐厅以及宿舍等公共场所，要求每天不少于两次的消毒。每天三次以上通风，通风时间半小时以上，保证空气流通。
“疫情防控方面，根据省市及交通局的防疫要求，各个参建单位均成立防控组织机构，制定复工方案、疫情防控应急预案，一人一档管理等等。人员办公以现场办公为主，由于工作需要在办公室办公，也是错峰上下班。”济南公路局副局长郭宗杰表示。
大东环等年内建成通车
推动七个项目前期工作
2月11日上午，济南市交通运输局党组成员、市交通运输事业发展中心主任杨峰组织召开专题会议，集中研究部署公路重点工程复工有关工作，找出复工工作主攻控制点，着力攻坚，实打实做好重点工程推进。
除了率先实现顺利复工的国道220项目，绕城高速大东环、济乐南延、济齐大道（省道101）及平阴绕城等项目也陆续实现复工建设，随着各项复工准备工作的加快完成，在严格落实疫情防控工作的同时，济南市公路重点项目将全面实现复工，为推进交通支撑提升行动提供坚实保障。
记者了解到，为了把防疫落到实处，济南交通公路部门制定了七大项措施。包括企业复工报备制度，《济南市公路工程疫情防控工作指南》，疫情防控应急预案和复工实施方案，为到岗人员配备医用口罩等防护用品，办公区域每日至少2次全面消杀，对各项目工作落实情况加强督导检查，及时优化调整工程实施计划，根据完工时间倒排工期。
济南公路局公路处处长夏涛介绍，2020年是“十三五”收官之年，济南市公路工程建设将冲击多项年度新纪录（公路通车数量最多、里程最多、投资最多），全年将实现济泰高速、绕城高速大东环、济乐高速南延等多条高速公路项目建成通车目标，协调推动7项约250公里高速公路项目前期工作。加快推进普通国省道改造升级，并推进9项340公里普通国省道新改建项目前期工作。
“我们将牢牢抓住春季施工的黄金时节，一手抓防疫，一手抓建设，严格落实疫情防控工作，聚焦重点项目，全面加快复工，尽快形成大干局面。下一步，我们将紧紧围绕‘1＋495’工作体系，在市交通运输局的坚强领导下，坚定信心、攻坚克难、狠抓落实，坚决完成公路重点工程复工建设各项任务，为全市疫情防控和经济社会发展大局贡献力量！”杨峰表示。

目前，济南有45个高速出入口和28个国省道出入口，这73个出入口是济南抗击疫情的第一道防线。疫情发生后，济南交通公路部门联合交警、卫健及辖区街道，共同把守好济南的大门。按照济南交通局部署，公路部门一手抓疫情防控毫不放松，一手抓交通支撑，国道220、大东环等重点项目顺利复工，坚决打赢疫情防控阻击战和交通枢纽攻坚战！

齐鲁晚报·齐鲁壹点