新福特福克斯发动机故障灯异常点亮，看师傅怎么对症下药解决问题

前几天厂里来了一台15年的新福克斯，车主报修描述说车子最近行驶的时候偶尔仪表上发动机故障灯有时候点亮，由于车主经常往返两地，经常跑高速，担心车子有问题希望我们帮他解决这个问题。

这是一台2015年出厂的新福克斯，排量为1.6L，匹配的是自动变速箱，表现公里数为8.5万公里。接车后试车，确认了故障灯确实点亮，对于发动机故障灯点亮，当然离不开发动机诊断仪，经过电脑读取故障码，故障码为：p0172系统过浓（第一排）.p0175系统过浓（第二排）.这两个故障码均为提示混合气过浓。

针对混合气过浓，产生这个故障码的主要原因是：发动机电控系统中的氧传感器检测到发动机排出的尾气中氧气的浓度低于设定的范围，氧传感器通过传输信号给发动机电脑，发动机电脑从而减少喷油量。发动机电脑控制调节的这一现象在数据流中体现的形式就是长期燃油修正值为负数，当这个发动机电脑调节到最大值，也就是发动机数据流中的长期燃油修正值为-25%时，满足一定条件，发动机就点亮故障灯。

师傅思索了一下，混合气过浓无非就是喷油量多了，燃烧不完全不充分，常见的原因无非是：1.点火能量不足.2.发动机电脑控制错误.3.喷油嘴损坏.4.汽油压力过大。5.进气压力传感器或者空气流量传感器数据异常，6.碳罐电磁阀常开。

秉着由简到难的方式，师傅先读取了发动机的数据流，发动机正常工作涉及到了点火系统，燃料供给系统，空气供给系统。经过读取发动机的，喷油脉宽，点火提前角，空气流量传感器，转速，燃油修正值等等，发现除了燃油修正值为-25%以外，其他数据流均未见异常，而且发动机运转平稳，提速正常，也没有缺缸等情况。基本上点火系统，和空气供给系统的故障可能性不大，师傅于是决定先从燃油系统入手。

因为此车并没有燃油压力传感器，汽油压力根本无法在数据流中体现出来，于是师傅决定先测量下燃油压力，从仓库领出燃油压力表，把油压表串联进燃油系统。启动车辆。

从燃油表的数值来看，燃油压力为6.5KPA,燃油压力明显过高，正常情况此车燃油压力为3.5至4.5kpa之间，燃油压力高，矛头直指向汽油泵，因为此车是配备的机械式油压调节器，并内置于汽油泵旁边。

由于此车并无单独的油压调节器出售，最后选择了更改汽油泵总成，并一同更换了汽油滤芯，更换完毕，油压已恢复正常。试车故障灯显示一切正常。至此故障排除。

这里有一点值得注意的是，有些车型混合气过浓故障存储并不会报混合气浓故障码，而是会报氧传感器信号电压过高或者过低，出现这种情况一定得通过观察数据流来确定是否混合气真的过浓。

今天的案例就分享到这里了。我是陈师傅，一个专注于汽车一线维修的维修工。点点关注不迷路，关注我每天一起成长，一起进步！欢迎大家在评论区一起探讨交流。