作为本田旗下最具代表性的小型两厢车，飞度（FIT）在全球范围拥有着庞大的用户群体，同时它也是目前国内汽车市场上最受欢迎的经济型家用车之一。不过飞度终究是一款小型轿车，它的空间表现很难满足一些“二胎家庭”的需求，因此本田又在飞度的基础上推出了一款全新的入门级MPV车型——Freed。
作为与飞度同平台的产物，Freed走的是纯粹的经济适用型路线，这款车运用了本田的“MM”理念，也就是人乘坐的空间最大化（MAX），而机器占用的空间最小化（MIN）。所以在车身尺寸方面，Freed的长宽高分别为4265*1695*1710mm，而且它的轴距达到了2740mm，相比飞度足足加长了210mm，因此Freed也被称为“MPV版飞度”。
从Freed的车头部分来看，它几乎就是一台升高版的飞度，这款车的前脸采用了本田家族化的设计风格，见棱见角的大灯与钛灰色的进气格栅相得益彰，彰显出了一定的运动气息。不过由于Freed的车身高度达到了1.71米，而且它的车头比较短凑，所以这款车也带有明显的MPV特征。
在车身侧面，Freed同样也带有明显的家用MPV特征，它并没有采用繁缛的镀铬装饰，而且车窗面积也比较大，保障了车内的通透性。此外，Freed还采用侧滑门的设计，这也与飞度形成了明显的差异。总的来说，这款车的颜值可能有些平庸，但是它却浑身上下有散发着一种“务实”的气息。
在内饰方面，Freed的中控布局其实与奥德赛倒是有几分相似，这款车的中控区域虽然以硬塑料材质为主，但却采用了大面积的仿木纹装饰面板，所以内饰部分并没有显得有多廉价。此外Freed也取消了传统的指针式仪表盘，而是用一块狭长的电子屏作为替代品，看上去还是比较个性的。
Freed的轴距达到了2.74米，再加上它的车头比较短凑，所以整个车内的空间表现还是相当抢眼的。这款车全系标配了7座布局，第二排座椅不仅支持前后调节，而且座椅靠背角度也可以进行大幅度调节，后排放倒能当床，所以这款车不仅可以满足“二胎家庭”的出现需求，同时它也堪称是一款“自驾游神器”。
动力方面，Freed搭载了一台和飞度同款的1.5L自然吸气发动机，入门就有131马力，最大扭矩为155牛·米，与之匹配的是CVT变速箱。对于家用MPV而言，这样的动力参数还是完全够用的，而且CVT的变速箱也保证了燃油经济与平顺性。
Freed在日本的起售价为199.76万日元，约合人民币12.8万，这款车目前已经在我国的香港地区上市，暂时还没有被引入大陆市场。不过随着国内“二胎政策”的开放，如今的家用MPV市场也逐渐兴盛了起来，所以Freed在未来还是有可能被引入国内大陆地区销售的。
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