日前，中国保险汽车安全指数管理中心对一汽丰田卡罗拉D-4T先锋版进行测试，该车型卡罗拉的入门版本，在耐撞性及维修经济性指数方面获得较差（P）评价，在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数方面，均获得优秀（G）评价。
耐撞性及维修经济性指数
在耐撞性与维修经济性指数测试中，卡罗在的前后车体完好，内部结构没有明显的受损情况，而且气囊在此测试中没有弹出，车辆耐撞性表现较好。
其中，15km/h的正面碰撞得分为13.5分，其中耐撞性得分为5.5分（满分6分），维修经济性得分为8分（满分24分），维修比为10.56%；15km/h的追尾碰撞得分为14分，其中耐撞性得分为3分（满分6分），维修经济性得分为11分（满分24分），尾碰维修比为3.56%。最终的加权得分为13.67分（满分30分），一汽丰田卡罗拉车型获得较差（P）评价。
车内乘员安全指数
在车外行人安全指数方面，卡罗拉头型试验得分为16.596分、腿型试验得分为6.000分、总得分为22.596分（得分率75%），最终获得优秀（G）评价。
在64km/h正面25%偏置碰撞中，卡罗拉车辆结构、乘员舱上部侵入量、乘员舱下部侵入量都获得优秀（G）评价，假人各部位没有受伤痕迹。约束系统在该测试中发挥了较大作用，一方面是卡罗拉配备了限力式安全带，在发生碰准时可以瞬间锁死，更好的约束乘员身体，另一方面，卡罗拉全系标配了前排气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、前排膝部气囊，且气囊展开面积十分出色，限定了头部移动范围，并给予身体充分缓冲。
50km/h侧面碰撞中，卡罗拉B柱与驾驶员座椅中线之间的距离为412.5px，得益于全系统一的气囊配置，也使得乘员身体得到优秀防护。
在车顶强度测试里，卡罗拉最大可以承受6.05倍车重的压载力，峰值载荷为80293N。
车外行人安全
在车外行人安全指数方面，头型试验在满分24分的情况下，得分为16.596分。在模拟行人头部碰撞发动机盖的过程中，发动机盖出现了明显变形，提供了充分缓冲区间。另外，卡罗拉的腿型试验获得了满分6.000分，总得分为22.596分（得分率75%），最终获得优秀（G）评价。
车辆辅助安全指数
在车辆辅助安全指数方面，试验车辆传感器类型为毫米波雷达+单目摄像头，FCW系统在目标车辆静止、低速、减速行驶时，都及时发出预警。AEB系统在20km/h、40km/h遇到障碍物，都及时将车辆停住。最终卡罗拉以满分成绩通过车辆辅助安全指数测试，其中FCW得分为1分，AEB得分为5分，总得分为6分，获得优秀（G）评价。
除了FCW、AEB以外，这一代卡罗拉还标配了自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助等L2级自动驾驶系统的核心功能。
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