全国首例！轻轨穿楼而过，他的这项设计被媒体频频聚焦！

在长江与嘉陵江的汇合处，大西南的崇山峻岭中，有一座常年笼罩在雾气之中的都市，它被人们称为"小香港"、 "魔幻8D城市"，它是一座自带网红光环的国家中心城市——重庆。作为"网红"重庆必打卡景点，莫过于穿楼而过的李子坝轻轨站。而这个重庆独有的奇观李子坝站设计团队的负责人，正是重庆大学土木工程学院的叶天义老师。

全国首例，挑战轻轨穿楼而过

"当时是迫不得已才选择穿楼设计。"叶天义老师说，这个被网友称为重庆最"任性"的轻轨站设计建设要追溯到20年前。

叶天义老师

1998年，叶天义和他的团队接受来自某开发商的委托，为现在李子坝轻轨站所在位置的住宅楼做设计。巧合的是，轻轨2号线的线路设计也要从这个位置经过，并且要在这里设站点。当时其实是别无他选。叶天义说，如果不一起做，那么，"要么2号线改线，这不成立；要么，开发商换块地建房子，这也不现实。"于是，叶天义和他的团队大胆提出了这个设想，两个项目结合，让轻轨从楼中穿越。

这是一项很有挑战性的工作。"叶天义称，楼房与轨道交通的建筑标准不同，审批程序也不一样。当时设计团队面临着几方面必须解决的难题，首先，要保证轨道能顺利穿过楼栋；其次，轨道穿过楼栋时不能影响楼栋结构；最后，轨道站点交通转换的功能布局要合理，能疏导客流，满足周边居民出行。

这个设想，通过6次大稿的反复修改、反复论证，13个人的团队用2年时间最终完成了图纸设计。"这个设计，是国内的先行者，为以后类似的工程设计，都起到了参考借鉴的价值。"重庆大学土木工程学院党委书记华建民称。

2004年，2号线李子坝站试运营，2006年起，正式运营。

奇思巧解，住宅与轻轨互不影响

"李子坝站是先有楼房还是先有轻轨" ？"地铁上盖楼是不是因为遇到了钉子户"？面对网友的好奇，叶天义介绍，李子坝站与这栋楼是同时设计、同时修建的，并没有谁先谁后。"所以，修建李子坝站时，并不是一些网友猜测的遇到了钉子户。"叶天义还表示，无论楼房还是轨道，一旦其中一个先修建，要想把两者再次很好的结合，其难度是难以估量的。

"看到网友们的神评论，真有些哭笑不得。"作为李子坝站的设计师，网上对该站的各种热议，叶天义也有所关注。"网友们看到的图片中，楼栋与轻轨的确是抱在一起的。不过，它们其实是间隔20厘米的邻居关系。"叶天义说，这对邻居没有公摊，甚至没有共同的物管，没有共同的电力线路等。

关于轻轨对楼上楼下会不会产生微振感，叶天义翻出了一张1998年的结构设计图解释："虽然轻轨与楼房看似一体，事实上互不干扰。"轻轨经过李子坝站时，与其他站点不一样，托举轨道的柱子看不见，而是埋在下层的房子里。从大楼第一层算起，轨道有6根托举柱子，每根长约22米。而楼栋的柱子约有90多根，每根高度69米，与轻轨的柱子并不在一起。

图为李子坝站下方街景

"在6根轻轨柱子与楼房建筑之间，有20厘米的安全距离。"叶天义说，两者看似合在一起，其实互不干扰，所以轻轨的运营不会带来楼栋的震动。

至于会不会有噪音干扰，他介绍道，轻轨采用低噪声和低振动设备，车轮为充气体橡胶轮胎，并由空气弹簧支持整个车体，运行时噪声远远低于城区交通干线的噪声平均声级75.8分贝。此外，轻轨车辆采用直流电牵引，不会产生电磁波，更不会产生扰民现象。

火爆国内外，外国网友：太神奇了

一抬头，高高的轻轨从一栋楼房中飞驰而过……

"轻轨穿楼"这个重庆独有的、由山城复杂地形造成的奇观，让大家大开眼界。一到假期，人们蜂拥而至，争相在这个神奇的网红景点打卡、拍创意照。更是在抖音、微信等社交网站上爆红，视频赢得了几十万的点赞和上万次的分享。

此外，李子坝站轻轨还在外国媒体上爆红。英国《镜报》、英国《每日邮报》等媒体纷纷予以报道。不少外国网友也在推特上惊呼：太神奇了。英国《镜报》的报道还起了一个特别有画面想象力的标题《下一站，厨房，这些惊人图片显示中国轻轨穿越居民楼》。

除了"轻轨穿楼"， 另一个网红建筑"歪歪楼"的设计也出自叶天义团队。渝北区同茂大道附近，两栋看起来像是要倾斜的大楼，也让许多网友前去打卡。又有新意又保证结构牢固不会垮塌，其背后，除了好的设计创意外，同样也离不开设计师扎实的功底及反复的专业论证。

在江北区区府旁还有一个"鹅卵石"造型的建筑，同样是叶天义的手笔。建筑好似被一圈一圈缠绕起来，精妙的造型给许多人留下深刻的印象。

叶天义在重庆大学建规学院

本文素材来源：重庆大学官微、官网