销量下滑9.3% 为什么还是有那么多人看好吉利?

产品向上、销量向上、品牌向上，市场环境虽然仍然艰难，但吉利显然已经进入了一个正向发展通道，而2020年吉利的发展重点将是“品牌和技术”

动荡之下，稳住就是胜利。

1月6日，吉利汽车发布2019年12月销量公告。数据显示，12月吉利汽车销售13万辆，同比增长39.3%；2019年累计销量为136.16万辆，同比下滑9.3%，超额完成全年136万辆的销量目标，连续第三年夺得中国品牌乘用车销量第一，也成为国内少数完成年度目标的汽车企业。

同时，吉利汽车宣布了2020年销量目标——141万辆，同比增长3.6%。从吉利2019年的全年销量数字到2020年的销量目标都能体现出一个主题，那就是“稳”，这也是吉利自2018年下半年开启的第四轮战略转型的核心。

正如吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧多次强调的，当前全球汽车市场正面临百年未有之大变局，挑战与机遇并存。吉利汽车将以市场占有率提升为目标，坚持走高质量发展路线，保持战略定力不放松。

多品牌多车型均衡布局

在中国品牌中，吉利一直是产品均衡布局的代表，而在2019年，这样的布局对吉利稳定收官起到了显著作用。

随着几何品牌的发布，吉利汽车集团形成了吉利、领克和几何三大品牌的新格局，而在细分市场上，吉利也早已实现了对轿车、SUV、MPV等多个细分市场的覆盖，且更难得的是在各细分市场都有颇具存在感的车型。

具体来看，吉利SUV车型2019年总销量为71万辆，占吉利全年总销量比重52.1%，其中博越和博越PRO组成的家族凭借新车优势，12月继续环比增长，达到24427辆，连续7个月实现环比增长，全年销量近23万辆，仍是吉利的销量支柱。

帝豪GS、缤越基本都保持在月销万辆的水平，在各自所处细分市场处于领先位置；吉利旗舰车型星越，12月销量攀升至3845辆的新高峰，上市7个月累计销售2.77万辆，成为吉利销量和售价的一大拉动力量。

轿车方面，帝豪全年累计销售21万辆，与博越家族一起，继续撑起吉利的半壁江山。MPV方面，嘉际上市10个月累计销售3.3万辆，虽然月均销量仅有3300辆，但作为一款定位中高端且主要作为换购的MPV，这样的表现已经是市场标杆了。

领克品牌2019年全年销售12.8万辆，同比增长6.4%，成为少有能实现同比正增长的中国车企，其中领克03表现优异，借助领克的赛事营销，03月销量已突破7000辆，成为中国品牌中高端运动轿车的拓荒者。

吉利新能源及电气化销量2019年同比大幅增长66.5%，达到11.31万辆，成为吉利增长的新拉动力量，而且在新能源车领域，吉利也是“多技术路径”布局，纯电、PHEV、48V轻混、甲醇汽车等均有涉及。

销售结构持续向上

从2019年全年销量来看，吉利品牌车型呈现明显的旧款车型向下，新款车型向上的态势，这一方面证明了吉利新车型的产品力，另一方面也有助于吉利销售结构的持续向上。

国盛证券数据显示，2019年新帝豪、远景、远景SUV、博越、帝豪GS、帝豪GL等车型销量下滑比较明显，而吉利售价较高的新车型缤瑞、缤越、嘉际、星越以及领克车型分别合计销售27.8万辆和12.8万辆，占吉利总销量比重为20%和9.4%，同比提升16.7个百分点和1.4个百分点，销量结构改善明显。

领克品牌最能体现吉利的向上，据统计，领克01平均售价达17万，增换购用户达45%，其中的65%来自主流合资品牌；领克02高配车型销量占比接近80%；领克03顶配车型销量占比超过70%。

而即便是2019年销量同比下滑较多的老款车型，在各自细分市场也仍旧保持了领先位置，且博越、帝豪GS、帝豪GL等车型终端售价相对稳定，降价幅度并不大，博越PRO上市后，博越家族不仅销量持续回暖，终端折扣也在减少，可见吉利并没有一味依靠价格手段去稳销量，这也是吉利战略定力的重要体现。

国盛证券分析称，2019年12月吉利汽车终端折扣收窄，平均折扣率9.93%，较11月收窄0.89个百分点，也是四季度以来首次收窄。吉利官方数据显示，12月其终端零售量为17万辆，创公司历史新高，而低折扣+高零售量也预示着公司渠道库存处于较低水平。

迈入“科技吉利”新阶段

产品向上、销量向上、品牌向上，市场环境虽然仍然艰难，但吉利显然已经进入了一个正向发展通道，而2020年吉利的发展重点将是“品牌和技术”。

据官方透露，上一个五年，吉利汽车实现了产品和销量领先；下一个五年，吉利汽车要实现“品牌和技术”全面领先，技术和品牌是吉利未来制胜的两大关键抓手。

技术层面，2020年，吉利将进一步落地其BMA、CMA、SPA等架构的产品，目前诞生自BMA和CMA模块化平台的车型已占吉利产品总量的21.5%，并获得了市场的认可，足见架构的力量。

2020年，吉利BMA架构的第二款车icon将于2月14日上市，CMA架构的领克05、吉利首款中大型SUV VX11、几何品牌第二款车“GE13”等6款全新产品也将落地。

品牌层面，2020年，吉利整体的营销将以“科技吉利”为核心，集中展现吉利在研发、技术上的投入和领先之处；而刚刚拿下2019年WTCR冠军，并创下历史的领克品牌，将继续加码赛事营销，强化其性能标签，也将正式进军欧洲，加速实现其“生而全球”的品牌主张。