海上历史故事：西行取经与马六甲海峡新航线，高僧法显航海记

在十九世纪之前，和文化、贸易一样，宗教的传播也离不开海洋，佛教能够传到中国并兴盛起来，和海上贸易有息息相关的联系，五世纪发现的马六甲海峡新航线，就是被一位大德高僧首次记录下来的，这位佛家弟子就是西行取经的法显大师。

01，西行取经的法显大师

法显（334-420），本姓龚，出生在司州平阳郡武阳（今山西临汾地区），还有说他还是并州上党郡襄垣（今山西襄垣）人。他是中国佛教史上一位举足轻重的人物，也是海外取经求法最突出的一位，还是一位伟大的旅行家和翻译家，在晚年撰写《法显传》。

《法显传》，又名《佛国记》、《历游天竺纪传》、《佛游天竺记》、《昔道人法显从长安行西至天竺传》，成书于晋义熙十二年（416），是记述法显从晋隆安三年（399）至义熙九年（413），历时十四年远赴天竺取经求法的经过。

这本书记述了法显西行的艰辛和一路上的所见所闻，是汉人从长安经过西域到达印度的陆地行程，以及从印度泛海回到中国的海上航线的最早记录。

在两晋之前，中国在东南亚的海外贸易多是走马来半岛和扶南之间的航线，大约在东汉时代，马六甲新航线就被开辟行走，但是这条更近捷的航线并没有被文献所记载，直到五世纪，出现在法显大师的笔下，这条航线才算被彻底证实，更为世人所知。

法显在天竺游历三十多个国家，抄写经律，求取佛教经典，学习梵书梵语，身在异国十二年，接触的都是异国人，山川草木、举目无旧，一同西行的师兄弟们也四散分离，有的中途亡故，有的留在中天竺，只剩下飘零一身的法显，形影相吊，经常思念祖国。

因此，在完成取经求法的任务后，法显不顾已经七十七岁的高龄，毅然选择回国。晋义熙七年（411）八月，法显坐上商人的大船，踏上归国的旅程，也开启他的航海之旅。

02，法显大师航行记

法显的海上之旅分为两个阶段，第一阶段是从斯里兰卡（狮子国）到耶婆提国，第二阶段就是从耶婆提国到山东半岛，即青州长广郡（今山东即墨）的崂山。

当有利于航行的信风出现时，法显大师就从斯里兰卡（狮子国）跟随大船启程开始远航。大船上大概有二百多人，后面还系着一条小船，小船是预备在大船损坏时使用的。

海上的行程是艰险的，才向东航行两天，就遇到暴风，海浪打漏了大船，海水涌进船舱内，商人们吓得都争先恐后想挤上小船去。小船的主人担心上来的人太多把小船压沉，就把连接大船的绳子砍断，大船小船自此分离。

大船上的商人们惊恐万分，生怕海水灌满大船，为了减轻大船的重量，商人们把粗重的财物都扔进大海。法显也把他的军持（装饮水或者净手水的瓶子，此处应该是水瓶）和澡罐（装洗漱用水的器皿）、以及其他杂物都丢进大海，他唯恐商人们把他的佛经和佛像也丢了，一心一意的念观世音以及诚心皈依汉地的僧宝：“我远行求法，但愿尊严的神灵使大海归流，让船能够到达要去的地方”。

暴风一直持续十三个昼夜，受损的大船被刮到一个岛，可能是孟加拉湾东面的安达曼群岛或者尼克巴尔群岛。船员在那里修补受损的大船，之后继续向前航行。

大海里有很多海盗，如果碰到的话，是没有人能够幸免的。在茫茫大海上，弥漫无边，不辩东西，只能通过观察日月星辰的变化来指挥航行。如果遇到阴雨天气，就没办法指望日月星辰确定方向，到了漆黑的夜间，只见巨浪滔天，相互搏击，鼋鼍（巨鳖和扬子鳄）之类的动物四处游动，要多吓人就有多吓人。

海水深邃无底，也没有抛锚停靠的地方，如果碰上暗礁，就会船毁人亡。碰到这种情况，商人们惊惧无措，丝毫没有办法，只能听天由命。等到天晴时才能辨认方向继续航行。

03，返回中土大晋

就这样航行了三个月，到达一个名叫耶婆提的国家，这个国家多数都认为是印度尼西亚的苏门答腊岛或者是爪哇岛，现在也有人通过斯里兰卡到爪哇的行程来否定这个说法，认为耶婆提有可能是美洲大陆。

至于耶婆提到底是哪里，目前还没有实锤，通过法显的记述可知，那里盛行一些异教和婆罗门教，佛教的传播在那里很不理想。

法显在耶婆提国停留了五个月，在西南季风出现的时候，再次登上一艘大船，目的地是中国的广州，这条船上也有二百多人，按计划需要航行五十天，所以只携带了五十多天的口粮，船在四月十六日启航。

航行了一个多月，在夜里二更时分，突然遇到黑风暴雨，船员和商人都惊恐不安，安坐船舱的法显，还是一心念观世音及汉地众僧。

等天亮后，有几个婆罗门教众聚在一起议论，他们认为因为搭乘了沙门法显，才让航行不利的，法显就是个灾星，会让同行者陷入困境，应该把他赶下船，抛弃在某个海岛上，不应该为了他一个人让所有人的生命遭受威胁。

法显的一个施主挺身而出，威胁那几个婆罗门：“如果你们想让这位比丘下船，就把我也赶下去！要不就把我杀掉，不然等我到了汉地，一定会向皇帝禀告你们做过的事，汉地的皇帝也是崇信佛法敬重比丘僧的。”因为这位施主的强硬态度，法显才没有被抛弃。

之后连日都是阴云密布，熟悉海上航行的海师观察方向判断失误，大船在海上漂流了七十多天，粮食和淡水都要用完了，只能用咸涩的海水做食物。

船员也感觉到方向出现误差，因为平常航行五十天就到广州了，现在超时这么多天，一定是方向错了。随即调转方向向西北航行。

又日夜不停航行了十二天，终于到达长广郡界内的劳山南岸，才得到淡水和蔬菜。这一路上历尽艰险，饱受磨难，每个人心里都是惊惧不安的，忽然到达岸边，这心才放回肚子去。

通过询问当地人，才知道这就是汉地晋朝的青州长广郡界内，太守李嶷也是一位敬信佛法的地方官，听说一位沙门奉持经像，从天竺国漂洋过海来到这里，当即就前来迎接，把法显接到长广郡，商人们则调头南下，前往扬州，至此，法显大师也结束他的海上之旅，回到陆地。

法显在山东半岛登陆后，经过彭城、京口，到达建康，在建康住了五年后，又来到荆州辛寺，元熙二年（420）圆寂，终年八十六岁。

04，马六甲新航线与法显

虽然古代中国很早就开始海上贸易，早在汉武帝之前，就已经有商人和东南亚、印度之间开始交流，那时候多是走马来半岛和扶南之间的航线。

大约在公元2年，汉朝使节带着一头活犀牛，从黄支（泰米尔纳德的帕拉瓦王国的都城甘吉布勒姆）途经皮宗返回日南郡，一共花费了十个月的时间，如果可以确定“皮宗”就是马来半岛南端附近的一个岛屿的话，就说明马六甲新航线早在公元2年就有人航行了，这条新航线会让航行时间更短，直接从马六甲海峡斜穿过中国的南海，比沿海航行更近捷。

这条新航线一直有人航行，但是，却一直到五世纪，才出现在文献记载中，而记载这条航线的，正是西行取经的法显大师。

从五世纪开始，马六甲新航线为世人熟知，更是带动了佛教在东南亚和中国的兴起，在法显之后，更多的学者和译经家沿着法显的路线航行，来到中国，在传播文化和宗教方面做出贡献。

马六甲新航线也在法显之后的下一个千年中成为举世闻名的最长的海上航线，不但促进了伊斯兰哈里发国家在最初几个世纪的繁荣，还促进了中国唐朝盛世的出现。

记录新航线的法显，以花甲之年，不但完成穿行亚洲大陆的陆地行程，而且完成从南洋海路归国的远途，六七十岁的老人家能够完成陆海旅行的惊人壮举，真得值得人敬仰和钦佩啊！

就是这样。

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参考资料：海洋与文明、佛国记等

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