我国最新研制成功的大型运载火箭长征五号在国际上处于什么水平？

2019年12月27日，海南岛文昌卫星发射中心，让人期待已久的长征五号大型运载火箭搭载实践20人造卫星成功升空。这是该款火箭自2017年7月2日发射失败以来的首次复飞，它的成功发射可以说是给国内的航天迷们打了一针强心剂，重新点燃了我国大火箭梦想的希望。

那么，这款让国人无比骄傲的大火箭在国际上究竟处于什么地位呢？

首先，从运载能力上来说，在现役火箭中，长征五号凭借25吨的近地轨道运力排名第三，低于排名第一的重型猎鹰（不回收版63.8吨）和第二的Delta IV Heavy（28.3吨），高于猎鹰9号的22.8吨。而在长征五号诞生之前，我国运力最大的火箭——长征三号乙的近地轨道运力仅仅为11.5吨。

从技术上来说，长五一级助推器使用的FY-100发动机燃料为液氧和煤油，采用富氧预燃分级燃烧循环技术；一级核心发动机YF-77燃料为液氧液氢属于开式循环发动机，上世纪七十年代的美国登月火箭土星五号的F1发动机同样属于该类型；二级采用YF-75D液氢液氧膨胀循环发动机。从发动机的技术难度和使用效率来个排名的话，技术难度和效率由低到高分别是“开循环”低于“富氧化剂/还原剂闭循环”低于“膨胀循环”低于“全流量分级燃烧循环”。目前各国所使用的主力发动机均属于前三种，而火箭发动机之王——“全流量分级燃烧循环发动机”目前只有个一成功案例——由SpaceX研制的Raptor（猛禽）发动机，但是这款发动机只是进行了地面测试，它还需要在轨道级发射中为自己正名。

其次是发射成本。长征五号的发射成本并未被公开，但我们可以先看看世界上其他几款同级别火箭的情况。

Delta IV Heavy（美国ULA）：运力28.3吨，单次发射成本3.5亿美元，单位成本1236万美元/吨

Ariane 5（欧洲）：运力21吨，单次发射成本2.2亿美元，单位成本1048万美元/吨

Angara A5（俄罗斯）：运力24.5吨，单次发射成本1.05亿美元，单位成本429万美元/吨

宇宙神5号（美国ULA）：运力18.8吨，单次发射成本1.53亿美元，单位成本814万美元/吨

Falcon Heavy（美国SpaceX）：回收版运力57吨，单次发射成本9000万美元，单位成本157万美元/吨

Falcon9（美国SpaceX）：运力22.8吨，单次发射成本6000万美元，单位成本263万美元/吨

从以上各国主要同级别火箭的成本来看，以长征五号所使用的各种技术成熟度来看，成本应该和俄罗斯的Angara A5差不多，即单次发射1亿美元左右，单位成本在400万美元至500万美元之间。而像Delta IV Heavy这种数亿美元的天价成本，放在长征五号上面肯定是讲不通的。