1月1日，有媒体反映称，上海发生了救护车因未安装ETC而在道口收费站被收费的事。
东方网记者今天从上海市交通委获悉，根据研究讨论，为保障执行急救任务的救护车通行高速公路，上海对120急救车辆通过政府购买服务实现免费通行。
据了解，2020年1月1日0点，全国取消高速公路省界收费站工程并网切换，全新收费系统同步启用。按照国家有关部门要求，上海前期对高速公路免费通行车辆范围进行了清理规范，严格按照法律和行政法规规定执行，救护车不在免费通行车辆范围内。
不过，为了保障执行急救任务的救护车通行高速公路，上海对120急救车辆通过政府购买服务实现免费通行。
上海市交通委表示，在全国“一张网”运行新的收费模式下，所有通行费减免政策需依托ETC来实现，救护车减免通行费同样如此。鉴于部分救护车目前尚未来得及安装ETC，交通部门表示，在过渡期内，为不影响救助，对执行急救任务的救护车先予以放行，并帮助其尽快安装ETC。
此外，上海市交通委也将敦促救护车相关单位尽快安装ETC，以免影响工作开展，如有需要，交通部门也将竭诚为其提高快速便捷的上门安装服务。
事件回顾
就在昨天早晨5点多，S4高速发生一起车祸，一辆救护车在大叶公路附近接到伤者后紧急送医，可在A4高速南桥出口却遇到了尴尬事。
根据相关部门的通知，1月1日起，未装ETC设备的救护车要取卡后支付“通行费”。救人紧迫，司机掏钱，但事后却想不通：根据地方法律，对救护车收费是违法行为，尽管尚未安装ETC，也不能成为违法收费的理由。
是啊，有不少网友问：
“救护车也要收过路费，像话吗？”
那么A4高速南桥出口的收费员
凭什么收费呢？
收费员自认为没有乱收费。
他们拿出了一份
《关于对本市未安装ETC装置警车
及救护车收取高速公路通行费的通知》
上面明确写着，
未安装ETC装置的
公安警车、救护车通行时，
发放CPC卡，
出口刷卡按照正常流程收取通行费。
记者看到，这份通知落款时间12月31日，但由于是内页，并没有在上面看到单位和盖章。
那么这份通知是否有效呢？
根据2016年11月1日开始实施的
《上海市急救医疗服务条例》
第五十二条规定，
执行急救任务的救护车，
免收道路通行费和停车费。
在地方法律面前，
有的收费员犹豫了。
有120司机告诉记者，
他们在送病人进市区的时候，
收费员默默放行；
但是空车回郊区时却被收费。
昨天傍晚，一辆从郊区前往复旦儿科医院取暖箱并接医生的救护车，在新桥主收费站被收取12元通行费。假如这辆车顺利地取回设备、接到医生，再把位于郊区的危重新生儿送到儿科医院并最后“回家”，这一趟行程估计要付费4次！
安装ETC的车辆，
能加快通行速度，
也有助于提升急救效率，
这是好事，理应推广。
急救中心的900多辆车，
为什么还没装ETC呢？
“其实我们去年夏天就向银行申请了。”据上海市医疗急救中心相关负责人透露，申请安装流程长，中间又遇到一些波折，因为相关部门指定，单位银行开户行安装ETC才能申请免费，而区级单位的开户行又都设在不同的银行。
“我们也很急，虽然启动很早，但手续复杂，导致进度不一。且车辆平时都在跑，想要集中安装，更加不现实了。”
昨天下午，上海市交通卡公司新闻发言人王剑介绍，市区两级急救中心在申请安装ETC设备时，对接的银行共涉及十多家，进展速度的确不同。其中一部分已经完成安装和激活，而上海市医疗急救中心还在办理中。预计银行在1月4日前可以完成数据导入和对接，公司随后将立即派工作人员上门，为市医疗急救中心分散在各地的救护车安装并激活ETC设备。
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