2019西安出租车大数据出炉：曲江最难打车粉巷夜间打车人最多

2019西安出租车大数据出炉：曲江最难打车粉巷夜间打车人最多 12:37:13 华商网-华商报 小字

曲江最难打到车 夜间粉巷打车人最多

12月31日，西安市出租汽车管理处联合嘀嗒出行、中国交通报、城市智行信息技术研究院、出租汽车发展改革研究院共同发布了《2019西安市巡游出租车数据报告》。

《报告》以西安市巡游车全量运营数据、嘀嗒出行网约大数据及相关数据挖掘支持为基础，描述西安市巡游出租车营运现状、市民打车难易程度、司机收入及工作时长，呈现西安市整体巡游出租车现状，研究城市交通拥堵、打车难、服务水平、运营效率等方面遇到的问题和解决对策。报告中大部分数据是首次对外发布。

数据一：每天到底有多少出租车在街上跑?14744辆

目前，西安市城六区共有巡游出租汽车企业44家，拥有巡游出租汽车14744辆，其中甲醇出租车8123辆，纯电动出租车5216辆，双燃料出租车1405辆。包括了企业自有车辆10725辆，个体工商户车辆4019辆。

数据二：女性驾驶员仅占比5%

西安市出租车驾驶员是一个非常大的群体，目前全市持有《巡游出租汽车驾驶员证》的驾驶员有111765人，持有《网络预约出租汽车驾驶员证》的有17628人。巡游出租车的在岗驾驶员(办理服务监督卡)的有28500人。

从籍贯分布来看，巡游车驾驶员大多来自西安，网约车驾驶员籍贯分布更加广泛。西安的巡游出租车驾驶员主要来自本省(93.66%)，其中西安籍的巡游车驾驶员达71.35%。西安的网约车驾驶员来自本省的比例有所下降，占到总数的82.77%，其中西安籍的比例明显下降，只占46.98%，还有很多网约车驾驶员来自咸阳(14.58%)、渭南(13.96%)、商洛(6.91%)、宝鸡(5.84%)等地。

西安籍的巡游车驾驶员中，有46.72%的人来自城六区，20.07%来自长安区，还有一部分来自蓝田县(12.01%)和临潼区(8.85%)等区县。西安籍的网约车驾驶员有一半来自城六区，占50.35%，另一半驾驶员来自长安区(14.16%)、临潼区(10.64%)、蓝田县(8.31%)等区县。

西安出租车驾驶员是一个以“的哥”为主的群体。西安的巡游出租车驾驶员队伍中，女性驾驶员仅占比5%。而持有《网络预约出租汽车驾驶员证》的女性驾驶员占比更低，只有2.55%。

西安的巡游车驾驶员是“老司机”，网约车驾驶员更年轻。西安市持有《巡游出租汽车驾驶员证》的驾驶员平均年龄40周岁，驾驶员主要集中在29至48周岁。而持有《网络预约出租汽车驾驶员证》的驾驶员平均年龄36.8周岁，驾驶员主要集中在27至37周岁。

数据三：每天平均能拉41趟活 平均每单打表收入19.73元

西安出租车单车月均工作时长462小时，其中4.15%车辆工作时长小于200小时，20.1%车辆工作时长超过550小时。以每月30天满勤来算，单车日均工作时长仍高达15.4个小时，其中有20.1%的车辆日均工作时长超过18.3个小时。一线巡驾驶员休假时间很少，每天工作非常辛苦。

2019年，西安出租车每天平均能拉41趟活，平均每天的计价器收入为809元，平均每单打表收入19.73元，在全国同等城市中处于较高水平。1月份为巡游车打车旺季，计价器显示的平均日收入高达870元;4月份为淡季，计价器平均日收入仅有742元。但西安出租车大多为两个人营运，作为营运车辆，每月的保险、保养、维修、燃料成本要远远高于普通私家车，一线驾驶员的实际纯收入并不算高。

西安出租车2019年日均行驶里程411公里，14744辆车如果全勤营运，每天总共要跑606万公里，能绕赤道151圈。单车日均营运里程(计价器扣下状态)267公里，每天约65%的路程都有乘客在车上。

数据四：工作日早上8点最难打车 周末是晚上18点至21点

按每趟次2名乘客、每日平均出勤13000辆出租车估算，2019年西安市巡游车月客运量高达3200万人次，每天有106.6万人次乘坐出租车。

根据数据分析，西安市民每日打车平均耗时4分半。打车较难的时间段主要分布在工作日的早晚高峰以及周末的晚高峰。工作日内，西安市区最难打到巡游车的时间为早上8点，平均打车时间382秒。周末，西安市区最难打到巡游车的时间为晚上18点至21点，打车时间在318-363秒之间。凌晨四点是西安市的巡游车需求、供给最低点，相应打车时间较长，平均需要348秒。

从西安市全天订单量的变化情况来看，有一个很有趣的现象，西安市早晚高峰的订单量涨幅并不突出，城市订单高峰出现在晚间21-22点，说明西安市夜经济发展较好，晚上的出行需求旺盛。

数据五：大家最喜欢把啥东西丢在出租车上?手机第一

2019年，西安市出租车管理处共接到3410起失物查询，平均每月284起，其中1月份最多，高达416起。另外，还有大量乘客直接联系到驾驶员、通过出租车公司查询到失物、驾驶员主动送还等数据未列入统计，实际在出租车上遗失物品的马大哈乘客远远高于上述数字。

在可统计到的数据中，手机以37.6%的遗失率跃居第一名，各类证件以17%的遗失率位居第二名，第三名为各类钥匙，遗失率为8.9%。

数据六：2019年西安出租车的投诉量持续下降 每日约21起有责投诉1月最多

2019年西安市巡游车有责投诉量7776起，全年平均每日约21起有责投诉。其中1月份有责投诉量最多，平均每日30.5起;12月份有责投诉量最少，平均每日约10起。12月相比1月，有责投诉量下降了67.8%。从数据可以看出，全年总投诉量整体呈下降趋势，但总量仍然比较大，需要继续改进。

数据七：热门商圈和景点打车难度排行榜

曲江最难打到车

①曲江池

②大雁塔

③龙首村

④莲湖公园

⑤钟鼓楼

⑥康复路

⑦小雁塔

⑧高新路科技路

⑨小寨

⑩陕西历史博物馆

夜间打车最热区域排行

粉巷夜间打车的人最多

①粉巷

②科技路

③小寨

④未央路凤城二路

⑤科技二路

⑥长安路

⑦火车站

⑧小雁塔

⑨西关

⑩文景路

总结：市民打车体验较好，服务仍有提升空间

2019年，西安市出租汽车行业经过一年的发展，已经走在全国出租汽车行业前列。2019年，西安出租汽车行业启动了大规模的车辆更新工作，共淘汰老旧车辆11030辆。所有新更新的车辆和1800多辆老旧车辆上都安装了新型服务监管设备。新设备增加了北斗GPS双模定位、4G无线网络、四路高清音视频摄像头、车载硬盘、安卓智能显示大屏等功能。目前，西安市出租汽车的硬件配置在全国处于领先水平。

软件方面，通过与嘀嗒出行深化战略合作，西安出租车于2019年8月上线全国首个“出租车智慧码”，增加“打车助手”功能，通过精准获取1公里内出租车实时位置和预计到达时间，为市民规划最佳上车地点，并让市民通过实际情况高效规划扬招出行或是网约出行，让扬招打车不再盲目等待。

从报告可以看出，西安市民总体打车体验较好，可较快扬招到巡游车，但部分时间段、部分区域存在打车难的情况，且周边区域打车等候时间较长，可考虑发展网约服务，与扬招互补。西安市出租车单车运营效率分布差异较大，有部分低效司机，存在动态定价和调度的空间。同时，车辆分布不均，且调度距离较小，存在很大的调度效能空间。

西安市出租汽车管理处处长王健介绍，本次发布年度数据报告对西安市出租汽车行业意义重大，一方面可以让市民更加了解出租车行业和出租车驾驶员，理解一线驾驶员的不易，看到他们提升服务的变化。另一方面，管理部门可以通过数据报告了解行业现状和存在的问题，有针对性的制定政策，进一步推进行业转型升级，引导全行业积极健康发展，为市民提供更多样更优质的服务。

华商报记者 李琳