房车的空调系统，房车的10种制冷方式
房车不管行车空调和驻车空调：都是压缩机，冷凝器，蒸发器，控制器，制冷剂等组成，原理基本也一样。
驻车空调：靠电力驱动压缩机工作的，为电动压缩机；行车空调：靠汽车发动机驱动压缩机工作的，为机械压缩机。这点从汽车发动机不打火启动，没法空调制冷就可理解。受限于汽车行车发电机功率不足的原因，行车空调都用发动机驱动而没有用电力驱动。作为一个房车爱好者和使用者，同时作为一个自媒体从业者，现在总结房车驻车空调，房车制冷的10种方式方法。
一 移动空调
优点：美的格力等品牌都有移动空调，价格便宜，看部分空调参数制冷量也很大。便携简单，安装方便，房车不用的时候还可以搬到家中应用。
缺点：由于移动空调压缩机是内置一体的，运行噪音比普通的挂壁空调噪音高。而且未见到真正能效比高的移动空调，移动空调存在费电的缺点，而且真正制冷量高的移动空调太占空间。理论上移动空调用到房车上很好，现阶段实际用的却很少，还是制冷量，能效比的原因。
二 加冰的空调扇，风扇，循环扇
优点：价格更加便宜，而且靠加冰块制冷，原理和空调压缩机不同。加冰的空调扇类似农村的水空调，省电，就一个吹风功率几十瓦，而且冬季有暖风和加湿器功能。
缺点：潮气比较大，据说只是冷风吹到的地方才凉爽。理论上配合房车冰箱给冰晶（或凉水）制冷，感觉会很不错，但是实际也没见房车车友用过，一般农村或者学生宿舍，民工宿舍用的较多，可能这个不符合房车必须高大上，那些“天才”设计师们的房车理念。
三 原车并联电动空调
优点：共用蒸发器和冷凝器，价格便宜，部分改装厂2000元搞定，而且节省空间。
缺点：需要一定的动手能力。
理论上感觉这个更不错，但是现阶段房车玩家用的更少了，卡车上用的较多，更多的还是由于制冷量小，能效比低的问题，而非安装技术问题。
四 直流空调
优点：省去了逆变器，节约了成本，现阶段海尔，KME都有为卡车生产设计的直流空调，都经过3C认证。
缺点：虽然大厂投入了研发，但是和家用空调上万人的研发，上亿元的投入，还是有差距，而且价格不便宜，KME一个将近八千，海尔的也三四千。
理论上直流空调也不错，同样能效比和制冷量的原因，房车玩家用的也不多。建议除了我多次提到的制冷量和能效比这点，也关注了解一些空调的效率和制冷剂，R134a ，R410a，R32这些我个人非空调专业，不做叙述。
五 家用空调
优点：三菱，格力，美的，奥克斯等等众多品牌的空调，上亿元的投入，上万人的研发。价格便宜实惠，比如部分一级能效大一匹空调3000多元的。家用空调才是真正的能效比高，制冷量大，而且静音省电。
缺点：太占空间，不是为房车而研发的，用在房车上可能引起的二次事故不在保险范围内。实际房车车友用家用空调的很多，安装简单，做好外机减震，留好进风出风口就好，这里提醒一下R32制冷剂的易燃易爆，建议选用制冷剂R410a的家用空调，我个人的房车安装了家用空调。
六 房车专用顶置空调
优点：多美达，特鲁玛，克罗曼，惟艾德（小鸟）等众多国内外品牌的房车专用顶置空调，国外品牌经过了100多年的试验测试，可靠性应该没问题，而且节省房车空间。
缺点：随着太阳能光伏板的降价，从早些年的40元一瓦降到现在不到3元一瓦，顶置空调占用了光伏板的位置，而且那些华而不实的抽油烟机，也占用光伏板位置。
七 房车专用底置空调
房车专用底置空调，我见玩家和厂家都没有使用的。在房车群和空调交流群，房车爱好者也没人提到讨论过，具体就不做任何叙述。
八 黑科技空调
九 窗式机
早一批的房车前辈有采用这种方法的，现在很少见到了，优缺点一看便知，不在讨论。
十 砖家空调
十砖家空调
部分房车自媒体，起的标题骇人听闻，宣传的空调产品却平淡无奇，连空调最基本的能效比，制冷量都不提，甚至不如一些无3C认证的黑科技空调。打着分享房车知识，为玩家提供空调产品的口号，实际是提供了最垃圾的产品，这类我统称为砖家空调。
舜宇--房车专业工厂，成立8年来，年销量400余台，一直稳居同地区销量之首。改装品牌有上汽大通B型/C型房车，依维柯C型房车，东风御风B型房车，江铃特顺C 型房车/福特新世纪B型房车，奔驰B型房车。24小时热线：1599786386
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