始于颜值再超预期 实拍长安逸动PLUS

当长安推出CS35 PLUS、CS75 PLUS的时候应该可以料到今天这款逸动PLUS的到来是板上钉钉的事情，前两款CS PLUS车型在市场中的表现都是从惊艳的外观设计开始的，而更全面的表现也让PLUS系列逐渐扛起来销量大旗，这坚定了长安继续推出PLUS车系的决心，而论口碑和资历逸动PLUS显然是最佳的选择，在重获新颜之后，它能够满足我们的预期吗？

外观：与CS75 PLUS同源设计

逸动PLUS的造型设计依旧延续了前面两款PLUS车型的激进风格，更夸张的大嘴格栅以及犀利的头灯造型让它在众多同级别产品中脱颖而出，更高的颜值确实让人眼前一亮。前脸方面，采用双前脸格栅的设计提供了更多选择，点状格栅与横向格栅体现出了不同的风格来满足运动和时尚两种诉求，在同级产品中这样的设计不多见，因为会额外增加设计成本，但对于长安来说设计决不能将就，据悉就单独头灯造型的最终敲定都是经过国内和海外团队多次商议确定，如今所看到的，呈现出来的高颜值也并非套娃思路，每一处细节的处理都一丝不苟。

内饰：双联屏与智能科技真香

逸动PLUS的内饰采用了与CS75 PLUS同源的设计，环抱式座舱与布局设计都更加的立体和时尚，红黑配色所表达的更是年轻有活力的氛围，与此同时，内饰材料大多都应用了搪塑软性材质，没有了硬邦邦的塑料感再有不断提高的工艺水平，给人一种物超所值的感觉。值得一提的是仪表盘与多媒体显示屏也应用了双联屏的设计与CS75 PLUS相同，可触控的双联屏还进行了向内弯曲，提高信息读取速度的同时，也使得操作更加得心应手。

10.25英寸的多媒体显示屏功能依旧丰富，同时支持安卓与苹果双系统手机互联以及投屏等功能。此外，语音识别系统具备了全语音车控功能：可语音实现导航、空调控制、温度控制、天窗控制、电话控制、空调、音乐等功能，而支持智能化声源定位可自动辨别声源位置区分主副驾控制，使用时既不会影响主驾操作语音，乘客又能根据需求自行语音控制，这个设定就特别的舒服人性化。

智能驾驶辅助系统有逸动PLUS上的又一亮点，PAB预警辅助系统累计超过100万公里的场景实地验证，可以更加准确的在多种常见路面情况下进行有效制动降低碰撞威胁。而ACC-SG停走式自适应巡航系统在30-150公里的时速下可以做到停车再起步功能，在智能安全方面，逸动PLUS在这个级别还是很有话语权的。

空间：座椅舒适性提升，后排依旧宽敞

座椅表层柔软包裹感更强，座椅靠背3D侧翼支撑，给你更舒适的有力支撑，并配以电动6向调节。座椅的纹路是仿NAPPA皮纹材质设计，触感和美观度都很不错。逸动PLUS延续了现款逸动的空间表现，2700mm的轴距拥有了较为宽裕的腿部空间，而像全景天窗、后排空调出风口与USB接口在实用性和舒适感上都达到了很好的效果。

动力：蓝鲸1.4T+6AT

现款逸动推出过蓝鲸动力版本，而对于长安这套蓝鲸1.4T发动机其实我们并不陌生，它是一台高压缸内直喷发动机，也是2019中国心年度十佳发动机。逸动PLUS搭载的这台1.4T蓝鲸动力最大功率达到了116kW，峰值扭矩260Nm，1500转即可到达峰值扭矩，1500-4000r/min的高扭矩输出，这个参数表现比很多同级别的1.5T还要出色。值得一提的是除了1.4T的版本还有1.6L自然吸气动力版本也应用了缸内直喷技术。变速器方面，与之匹配的是爱信的6速手自一体变速器，在这个级别多为CVT与DCT变速器的产品而言，逸动PLUS上匹配的爱信6AT不论是自身性能还是成本上都要高过大多数同级别对手。

结语：

相信逸动PLUS颜值一定是吸引消费者的重要一环，在竞争压力如此之大的市场中，第一眼的好感是一块敲门砖，所以对于这款产品我相信绝对不缺少关注度，而在配置方面逸动PLUS在智能网联与智能驾驶辅助系统上是同级别中比较有优势的，更成熟的操作系统与功能选择将会起到提升竞争力的作用，而我们常常担心的国产三大件问题，这台1.4T蓝鲸动力与6AT变速器将会非常值得期待。