11月国内新能源车销量排名 宝骏E系列夺冠

2019年11月新能源汽车销量已经公布，根据数据显示，11月内，宝骏E系列取得销量冠军，北汽新能源EU系列位列第二，广汽新能源Aion S位列第三位。另外，1-11月中国市场新能源车销量排名也已出炉，北汽新能源EU系列取得了冠军，比亚迪元EV/S2 EV位列第二，宝骏E系列取得第三名，另外奇瑞eQ、比亚迪唐PHEV也有上榜。

宝骏E系列（11月销量9809台，1-11月销量51698台）

宝骏E系列分有E100和E200两款车型，其在11月份共计销售了9809台，获得了销售冠军。1-11月共计销售了51698台，位列全年销量榜单的第三名。

这两款车型定位为“家庭第二辆车”，使命在于为城市用户的日常出行提供全新的解决方案。外观部分均采用了两门两座设计，小巧灵动的车身尺寸让出行、停车更加方便。

宝骏E100与E200的NEDC工况续航里程同为250km，最高车速达到100km/h，能够满足城市内日常通勤的需求，轻松破除里程焦虑。驱动电机部分，两款车型配备了同款电机，其其最大功率为29kW，最大扭矩为110N·m。

北汽新能源EU系列（11月销量6258台，1-11月销量89162台）

北汽新能源EU系列包括EU260、EU300、EU400和EU5等车型，11月份共计销售6258台， 位列该月销售榜单的第二位。1-11月销量89162台，取得了中国市场新能源汽车销售冠军的成绩。

目前，北汽新能源EU5是EU系列产品的销量担当。这款产品最早于2018年北京车展上市，续航升级后的改款车型在今年成都车展上市，补贴后售价区间为15.89万-17.19万元。外观方面，EU5设计大气优雅，新车前脸取消了传统燃油车进气格栅设计，采取封闭式一体化造型，不仅辨识度更高，也使车辆的造型更符合空气动力学的要求，降低风阻与噪声。

在动力方面，新车搭载了一台最大功率为160kW，最大扭矩为300N·m的电动机，百公里加速仅需7.9秒。电池部分，其电池系统能量密度为144.44Wh/kg，百公里电耗13.42kWh/100km，NEDC综合工况续航里程达到了501公里（R500车型NEDC综合工况续航里程为416公里）

广汽新能源Aion S（11月销量5538台，1-11月销量23666台）

广汽新能源Aion S是广汽新能源今年4月份推出的一款车型，共有炫530、魅630、魅Evo 630、魅Max 630四款车型可选，补贴后售价区间为13.98-20.58万元。在今年11月份，这款新车共计销售了5538台，取得了第三名的成绩，1-11月销量23666台，在中国市场新能源销量排行榜中位列第12位。

Aion.S是基于广汽新能源第二代纯电专属平台GEP打造而来的一款产品，在空间表现方面相比油改电车型要有很大优势。外观部分，新车采用了“穿云箭”设计理念，封闭式格栅外加上T字形LED日间行车灯，使Aion.S在路面上具有很强的辨识度，同时也有较高的颜值。

动力部分，Aion.S配备一台最高功率135kw，最大扭矩300N·m的永磁同步电机，最高车速156km/h，0-100km/h加速时间7.9s。续航部分，Aion.S分为高低续航两个版本车型，其中高续航版本车型采用了NCM811配比三元锂电池，动力电池总能量58.8kWh，系统能量密度达到170Wh/kg，可支持工况下510km的综合续航里程。短续航车型NEDC综合工况续航为410公里。

特斯拉Model 3（11月销量4658台，1-11月销量24589台）

特斯拉Model 3 今年11月份在国内销售了4658台，取得了第四名的成绩。1-11月销量24589台，位居今年销量总榜单的第11位。现阶段，特斯拉Model 3在国内交付的均为进口版车型，相信随着上海工厂售价更低的国产版交付之后，明年销量会进一步增长。

目前Model 3车型在中国官网共有三款在售车型，售价最低的为上海工厂所制造的标准续航升级版车型售价为35.58万元（新车预计2020年第一季度交付），车辆NEDC综合共工况续航里程为460公里，百公里加速5.6秒。

除了这款产品以外还有长续航版车型，售价为43.99万元。这款车型采用了全轮驱动，续航里程为590公里，百公里加速时间为4.6秒。Performance高性能版车型售价最高，为50.99万元，车辆续航里程为595公里，百公里加速时间为3.4秒。

名爵EZS（11月销量3687台，1-11月销量1.25万台）

名爵EZS于今年3月份上市，补贴后售价11.98-14.98万元。由于车辆NEDC综合工况续航里程仅为335公里，与今年NEDC续航400的对手存在差距，所以上市之后销量不容乐观。不过在11月销量达到了3687台，直接挤进销量前五，变现还是不错的。不过从1-11月销量1.25万台的总量来看，并未进入年销量榜单的前20名。

名爵EZS的外观设计相比于很多看起来老气横秋的电动SUV显得更加年轻时尚，官方称之为感性力设计，丰富的线条勾勒出饱满的肌肉线条，让整个车身充满了力量感。镀铬装饰外加“满天星式”的中网设计也让这款车型拥有不错的英伦范儿，也是其源于英国的品牌基因的一种延续。

动力部分，名爵EZS搭载的是一台采用Hari-pin绕组技术的“发卡”永磁电机，相比传统的永磁同步电机体积更小，功率密度更高。其最大功率110kW，最大扭矩350N·m，官方公布0-50km/h加速时间为2.8秒，0-100km/h加速时间在8秒左右。动力电池为采用523配比的三元锂电池，能量密度达到161Wh/kg，总能量44.5kWh。NEDC综合工况续航里程为335km。

比亚迪元EV/S2EV（11月销量2399台，1-11月销量66405台）

在11月销售榜单中，比亚迪元EV/S2EV销售了2399台位居单月销量排行的第六位，虽然没有挤进前五，但1-11月66405台的成绩让其取得了亚军。

比亚迪元EV有360和535两个续航版本车型，售价区间为10.58万-13.99万元。S2有四款车型可供消费者选择，售价区间为8.98万-10.98万元。元EV/S2 定位为小型纯电SUV，两款车型外观部分基本相同，前后灯组全部采用了星钻电光悬浮LED灯组，不仅在颜值方面有所提升，灯光的光照强度、照射距离也更加可观。

动力方面，元EV有高低功率两种版本电动机可供消费选择，除顶配售价为13.99万元的高能领航版以外，均采用了最大功率为70kW、最大扭矩180N·m的永磁同步电机（S2 为同款电机），顶配车型配备了最大功率120kW，最大扭矩280N·m的永磁同步电机，百公里加速时间为8.55秒。在续航部分，元EV360和S2 相同，NEDC综合工况续航里程为305公里。元EV535相比于这两款产品续航更长，达到了NEDC综合工况续航410公里的水平。

奇瑞eQ（11月销量1861台，1-11月销量33891台）

目前奇瑞eQ系列销售的产品只有小蚂蚁一款（eQ1），在11月份，这款产品共计销售了1861台排在单月销量榜的第十位，1-11月销量33891台位列1-11月销量榜单的第五位。

在外观设计方面，2019款小蚂蚁延续了上一代车型呆萌的设计风格，双色车身又为整个外观增加了一些时尚元素，比较容易讨好年轻消费者，而且这个外观造型还属于男女通吃的类型。在车身尺寸方面，其长宽高分别为3200*1670*1550mm，轴距2150mm，在两门微型纯电动车中是尺寸最大的一款产品，并提供四座车型可供消费者选择。

动力部分，车辆搭载了一台最大功率为30kw（40Ps），最大扭矩120N·m的永磁同步电机，运动模式下实测最高车速可达110km/h，普通模式下最高时速为90km/h。动力电池总容量35度，可以支持NEDC工况下301km、等速最大410km的续航里程。充电时间部分，新车的交流最大支持充电功率由之前的3.3kw提升至6.6kw时间缩短为5-7小时，快充时间30-50min。