近日，美国国防部下属新闻处称，美国空军已经和洛克希德马丁公司签署了一项花费高达70亿美元的巨额资金合同，这个合同针对的是将对美军第五代隐身战斗机F-22进行延长各种维修保养上。
作为世界上第一种进入军队服役的隐身战斗机，F-22一直是美国空军的心头肉，然而也令美军肉疼的是，这种飞机的各种成本实在是太高太高了，以至于美国空军原计划采购381架F-22猛禽战斗机的计划最终变成了187架就停止采购并关闭了生产线，于是剩下的这些就成了美国空军的宝贝疙瘩，至于到底有多金贵呢？2012年，有一架编号02-4037 / TY的F-22战机在飞行训练时操作不当，降落时用机腹着地造成了一次“A级事故”，理论上这架飞机由于受损严重理当报废，但是美国空军实在是舍不得，于是经过了整整七年半的维修并花费了3500万美元后，在今年又让这架飞机重返蓝天，这笔钱足可以再买一架新的三代战斗机了。
▲损毁的F-22
有人奇怪于，凭什么隐形战机的维护成本如此之高，根据美军问责部门提供的一份报告指出，F-22战斗机的维护成本高企不下的原因之一就是该机的涂层问题过于突出，由于F-22属于早期隐身技术不甚成熟下的产物，其涂层包括雷达吸收涂层、雷达透波层和雷达反射层组成的复合结构，这种反雷达隐身涂层价格高昂，而且极易损坏，几乎每一次降落后，地勤人员都要重新对飞机涂层就行重新修理，否则就会大大降低隐身效果，而F-22部署在沿海或沙漠地区时会更加严重的损耗涂层的使用寿命，这一点令F-22出勤率下降到了一个令人发指的程度，据美军内部人士私下称，F-22每出动一次就要修整达一个礼拜之久。
更加要命的是，当初设计时过多考虑隐身效果，F-22的很多舱门是在隐身涂层下面的，这就导致F-22在地面进行维修维护时，还必须把昂贵的涂层刮下，维修完毕后再重新涂回去，这进一步增大了维修的成本，而且降低了飞机的安全系数，此前还发生了F-22飞行时涂层脱落被吸入发动机导致坠毁的严重事故。
▲维护F-22的人员
面对这些问题美国也不是无动于衷，尽管洛克希德.马丁公司积极与美军合作一起研究如何降低F-22的使用成本并试图延长使用寿命，让F-22一直到2030年都可以正常使用，但设计上的缺陷始终缠绕在美军F-22机队的头上，虽然美国拿的出70亿美元来维修F-22，这个数字已经超过了越南，菲律宾等很多第三世界国家全年的军费，但是依旧治标不治本，现在新式的飞机研发维护成本越来越高，形成的门槛已经把大部分试图研制隐形机的国家拦在了门外。
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