吉利也玩价格战，配8挡自动变速箱，带无钥匙和真皮座椅卖6万多

2019年11月，吉利全系销量达143234辆仅次于南北大众位居中国汽车市场厂商排行榜第三名；就目前市场形势来看，无论是吉利自主原有的产品阵营还是新晋高端领克系列，吉利都在朝着越来越好的方向迈进，市场份额涨幅不断，产品阵营不断完善细分，市场口碑逐年提升；从一定程度上来看吉利俨然已经成为国产厂商的代表性角色。

而在竞争激烈的汽车市场，即便财大气粗，实力雄厚的吉利依旧难逃价格战的厄运；在小型SUV市场，原有的哈弗H2领衔，本田XRV及缤智紧随其后的市场格局被国产黑马宝骏510所打破；510所取得的成就着实让人叹服，随后吉利发布远景X3企图竞争510，期望能够提升同级市场吉利品牌的份额及存在感。

2017年9月，吉利远景X3诞生，在上市的3个月里，远景X3全年累计销量为3.12万辆，月均销量突破一万大关；在随后的2018年全年表现当中，远景X3累计销量为11.7万辆，同比涨幅达274%，月均销量依旧维持着一万辆的边缘水准，企图竞争宝骏510的期待似乎就此破灭。而2019年，远景X3改款车系上市，摒弃老款4AT搭载全新模拟8速CVT变速箱，厂商指导价为5.29-6.89万元，全系共5款车系，自动挡还带无钥匙进入及真皮座椅以及定速巡航等配置的版本也才6万出头，再次将性价比进行到极限。

定位精准，目标明确，远景X3上市就月销1万辆，但可惜后期并没能迎来爆发，市场份额一直表现平平；尽管同级竞品众多，但最大的对手依旧会是黑马宝骏510，从目前市场形势来看，510的销量下滑或许也正给远景X3创造机会。远景X3虽然尺寸较小在同级竞品当中根本不占优势，4005mm车长仅能与哈弗H1处于同一水准，给消费者呈现出的视觉感受并不大气，但也算是有着小巧灵便的优势。外观造型上，依旧是家族风格设计，但明显能够感受到X3所散发的年轻氛围。

整车很是圆润，主打饱满基调，并没有什么十分亮眼的设计；内饰方面确实值得一提，质感上乘，视觉感受尚可，会是这个价位难得一见的优质设计；同时方向盘及座椅均大面积采用皮质覆盖，舒适性及触感均得到保证，整个中控以简洁为主基调，但时尚气息并不缺乏。

配置上，吉利算是用心了，即便是入门车系依旧配备主副驾安全气囊及胎压显示，后视镜加热等主流配置；无钥匙进入，皮质方向盘及座椅，定速巡航，倒车影像及雷达等配置配备力度依旧够高，对于一款入门5万出头顶配才不足7万元的SUV车系而言，远景X3还是有着自身能够脱颖而出的资本。

动力方面，远景X3全系搭载1.5L自吸引擎，搭载5挡手动及模拟8速CVT变速箱；最大功率为109马力，扭矩峰值为142Nm；相较于同级竞品而言在参数表现上处于中上水准，而自摒弃4AT换装CVT之后，整车油耗得到改良，行驶质感也变得更加轻盈温和，遮风挡雨上下班代步还是非常适合女性司机驾驶。只不过受限于整车成本及定位，远景X3仅有顶配车系才配备ESC，其余车系虽提供选装，价格2000元但基本4S店操作并没有那么方便。

同时整车质量仅为1200Kg，高速底盘表现还是不够沉稳，想要高速动态劈弯和变道速度还是不能过快，对于基本的代步，5万级的远景X3能够完善的很好且依托近来吉利品牌的美誉度，后期还是较为省心，但想要得到更多驾驶乐趣或许会比较失望。