车型：
2011款斯巴鲁傲虎
行驶里程：
66516
故障现象：
客户反映，车辆几天前行驶途中故障灯突然点亮，随后熄火后就无法启动。
故障诊断：
对该车进行常规检查，使用SM3诊断仪进入发动机诊断系统查询，发现一个故障码：P0890 AT关闭，继电器故障
为了判断是否为偶发故障，随即将故障码清除，然后打开钥匙，车辆能顺利启动。
维修过程中感觉似乎跟客户报修现象不同，于是再陪同客户进行道路试车，也未发现异常。难道真是不明原因的偶发故障？不料在通过一个减速带时，颠簸了一下，同时观察到仪表上的AT OIL闪了一下。进入车间将车辆熄火，接上诊断仪查询故障码，还是出现最初的故障码。
当尝试再次启动车辆时，发现车辆已经无法启动，只是听到启动机有“嗒嗒嗒”的声音。故障虽然再现了，但还是认为或许存在因蓄电池亏电或是发电机不充电引起的故障，于是从仓库借用一个新蓄电池装上后试车，依旧无法启动。
试验证明故障与电源本体无关，那只能按照故障码内容进行分析，发现该故障码所指的继电器实际上是TCM的供电电源。
万用表检查该继电器的线路均为良好，也未发现有松动的现象。取下继电器进行检查，静态测试与动态测试也均正常。此时便怀疑是否TCM本身内部有接触不良的现象存在？但由于车间没有该款车型的TCM，所以只得将原车继电器与TCM装车，试着用手去摇晃这两个部件进行试验，摇晃与拍打TCM，故障并没有出现，但当拍打继电器的时候，仪表上的AT OIL突然点亮，此时发动机立即熄火，而车辆再次无法启动。
故障排除：
到这时可以说故障部件终于被确认下来了，就是这个TCM继电器内部有缺陷造成的，当经过颠簸路面时就会发生此故障现象。更换了一个继电器，故障排除。
故障总结：
在日常维修中，当遇到一些故障时，必须遵循故障判断的逻辑，学会利用已知的故障条件来进行排除，尤其当诊断仪已经有比较明确的故障码做参考时，千万不能忽视。
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