长城欧拉 | 再次点燃人们对冬季电动车续航里程的失望

浙江车网车界热点：上周的12月5日，长城电动车欧拉在山西太原遭到了网约车司机维权。当地媒体报道显示，数十辆已经挂牌上路的欧拉电动新能源车将位于太原市太榆路上的山西智源冀东汽车销售有限公司围的水泄不通。而围堵的原因，就是司机们发现长城欧拉电动车的续航里程出现严重“缩水”。

网约车司机王师傅说，当时买车的时候被告知，夏天能够跑个350-360公里，冬天也能跑个300公里。但冬天根本就跑不了300公里。这么冷的天，空调根本就不敢开，最多只能跑200公里左右。

前来欧拉4S店维权的车队。图片来源：山西电视台节目视频截图。

维权人：李师傅。图片来源：山西电视台节目视频截图。

维权人：王师傅。图片来源：山西电视台节目视频截图。

王师傅还说，只要开空调暖风，续航里程就会掉的更快：

“续航里程会一直掉。每跑一公里，续航里程会掉3-5公里。有时候上坡的路段，会10公里10公里地往下掉”。

从长城欧拉电动车的环保信息随车清单中可以看到，其电池容量为46.57千瓦时，续航里程为401公里。如今一下子掉到了200公里左右，等于掉了大约一半，这自然令人非常失望和烦恼。网约车司机们表示，入冬以来，续航里程缩水，充电次数增加，造成了他们运营成本的增加，生意越来越难做了。

而长城欧拉4S店的说法是，新能源电动车续航里程缩水，并不是个别品牌的个别现象。电动车的实际续航里程，受行驶速度、路况、个人驾驶习惯以及温度等多方面因素的影响。尤其在冬天低温条件下，续航里程更容易受到影响。而4S店的检测表明，这些网约车的电池容量是正常的，并没有问题。

有业内人士表示，长城欧拉4S店关于续航里程的说法，是有道理的，并没有撒谎。因为冬天的寒冷气温，对电动车的续航里程，影响确实是很大的。美国汽车协会（AAA）的一项新研究表明，当气温下降到华氏20度（零下7℃）时，电动汽车的平均行驶里程会下降41%。当气温下降时，电动汽车车主会把车内温度调到最高。这给电动汽车的电池带来了严重的压力，降低了电池的总续航里程，增加了充电的次数。

山西智源欧拉4S店工作人员。图片来源：山西电视台节目视频截图。

欧拉汽车官网显示的续航里程。图片来源：欧拉汽车官网。

欧拉网约车司机维权现场。图片来源：山西电视台节目视频截图。

《浙江车网》注意到，因天气寒冷续航里程下降而导致网约车司机维权，已经不是第一次了。今年一月份的时候，江苏就有网约车司机投诉东风E70纯电动汽车冬天续航里程缩水问题。这回长城欧拉被网约车司机投诉冬天续航里程缩水，其实并不令人稀奇，只不过再次证实了电动车续航里程，会受寒冷气温的严重影响。

既然电动车续航里程冬天更容易受气温的严重影响，已经不是什么秘密，媒体也早就报道过，那么长城欧拉为什么这次又成了维权的靶子呢？从网约车司机接受媒体采访的情况看，可能是由于欧拉的销售当时卖车的时候，把车子冬天的续航里程夸大了，说多了，没有清楚地告知电动车冬天的续航特点。这些网约车司机购车之前，也相信了销售的话，根本就没有搞明白电动车冬天可能要面临大幅度的续航里程减少问题。

而这次长城欧拉电动车被维权事件，不仅再次暴露了电动车在寒冷天气下所存在的续航里程严重减少这一致命弱点，而且又一次点燃了人们对电动车续航里程的焦虑和失望。

因此，消费者在购买电动车的时候，一定要认识到电动车的这一特点，它不同于燃油车，它其实对气温非常敏感。特别是在冬季，续航里程因为寒冷而大幅度缩水，是一种很正常的现象。在购买电动车之前，必须对此有一个清楚的认识。

《浙江车网》原创，主笔：苏泽万。