近年来，网约车行业腥风血雨，而一茬茬以租代购的司机，是其中被坑得最苦的。
日前，成都市有20名司机师傅就陷入了想跑网约车跑不成，想退车退款退不了的困境。据媒体报道，这些司机在租赁公司销售的推销下，以不同的价格以租代购买了一样的车辆。
然而，所谓的合规车辆，到了司机手里后，平台账号注册不了，车证、人证也迟迟没法解决。司机想退车，但有师傅支付了一万元违约金后，却发现，自己贷款信息仍然显示逾期。
当初公司承诺跑网约车每月保底收入一万，可到头来，司机背了债务，坏了信用，加不起油，赚不了钱，养不起家，投告无门，欲哭无泪。
其实，类似的新闻已经太多太多，在以租代购这条路上等待司机的是满满的套路。
汽车融资租赁合同，是购车者与融资公司签订数年的协议，期间以租赁的形式进行出售，在租赁期满之前，融资公司对车辆保留所有权。通俗一点来说也可以理解为一种分期贷款，只不过首付款较低且不审核个人征信情况，每一期的贷款是以租金的形式偿还。但是，事实是具有两面性的，世界上没有免费的午餐，虽说以租代购首付低，但车子的价格摆在那里，其成本也只是平分在每月的还款之中，想省钱那是不可能的，甚至还可能钱没车也没了。
不靠谱之一：
难以核实宣传商家真实情况。据黄女士称，她是通过朋友介绍认识了一个叫“新星公司”的网络平台，才加入平台推出一个“万元提新车”的以租代购购车业务的。但从本案看，黄女士拿不出任何与网络平台交易的证据。
不靠谱之二：
利息猫腻。首付加上三年租金算下来花费高达15万余元，比车辆总价高出5万余元。黄女士称，当时网络平台工作人员向她宣称只要交1万元，再介绍两个朋友参加，就可以免除租金，所以她才将旧车卖掉，以这种形式买车的。然而，她在提车后到4S店看到该车报价才七万多元，车价基本金额就多了二万多元。
不靠谱之三：
无法保证车辆来源。据黄女士称，提车的时候并不是在4S店提车，车辆外表看起来虽然较新，但车轮是明显有磨损的。
不靠谱之四：
一言不合车就不见了。根据融资租赁合同的约定，在租金未全部交纳之前，融资公司对车辆是保留所有权的，且在车辆上安装GPS定位，同时还保留有一把车钥匙。可以说，如果黄女士未及时还款，融资公司有权将车辆开走并处理。
不靠谱之五：
所有权是虚的，过户难是真的
法律界人士指出，“以租代购的购车模式存在诸多法律风险，实质上购车方与售车方之间形成的是融资租赁关系，即车辆的所有权与使用权分离，购车方虽然实际上最终承担购买车辆的全部费用，但在融资租赁合同存续期间，该车辆所有权仍然属于售车方，购车方无权对车辆进行买卖、转让、抵押等融资操作。”
合同没到期前，司机能做的，除了付车租，几乎就没有别的了。明明是自己花钱供的车，但所有权在公司手里。它想抵押给第三方，司机也没有办法阻止。一旦公司卷钱跑路，司机的车被转移到其它公司，司机不但车拿不回来，还要继续交月供，坑到吐血。
而即使顺利到了期，司机还要面临难以过户的风险。公司就是不配合，司机根本没有办法。三年分期，司机养着车，真正赚了钱的却是公司：低价从车商拿车，赚司机高利息；拿司机车抵押贷款，再从中赚差价；从保险公司拿返点；从司机那扣违约金；从平台拿补贴……
江湖险恶，套路重重
再次提醒所有想入行的车友
入坑容易出坑难
一定要谨慎，多一点防备
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
