在嘉定所有板块中 房价上4万还被人忽略的只有这儿

嘉定马陆，一个容易让人忽略的地方。其实，嘉定新城大部分范围在行政归属地上也是属于嘉定马陆所管辖的。

可能多数人对马陆的第一印象是葡萄，但除了葡萄外，这几年马陆的房价有哪些变化？

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夹缝中发展的马陆

不得不说，如今楼市行情随着轨交站点的进入慢慢发生变化，原马陆核心位于宝安公路大融城附近，随着轨交站点马陆的设立，其中心也平移到了地铁站附近，显然这儿才是日后马陆重点开发的区域。

不过马陆的发展依旧受制于它的前一站以及它的后一站。

前一站嘉定南翔，地段优势明显，而且作为外环附近区域，板块也更加成熟。

后一站嘉定新城，虽然相比马陆远了一站地铁，但作为郊区新城而言，重点开发是毋庸置疑的，各色重点市政、配套等都落户在此。

不难看出，马陆是在两板块夹缝中发展起来的。

即便在当下，轨交11号线开通10年之久，马陆地铁站附近的商业、人流以及居住氛围都还不如南翔以及嘉定新城。

这或许是马陆日后发展所面临的一大障碍。

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房价上涨动力不足

时间退回到2010年，马陆地铁站旁的第一个商品房好世皇马苑最先落脚马陆，强势拉升板块房价，当年均价约1.7万/平，的确超出了当时的想象，以至于后续几年，这儿的新房价格上涨动力明显不足。

2013年，地铁站周边新房逐渐增多起来，佳兆业1号、骏丰玲珑坊两盘当年同时入市，均价都差不多在2.2万/平。

骏丰玲珑坊实景图

2014年初，好世广场入市，单价2.3万/平，体量不大，至2015年清盘，均价也只涨到了2.4万/平。

直到2015年安高东方御府入市，这儿的新房价格才有了明显上涨，从年初的2.2万/平涨到年底的2.6万/平，最终2016年底清盘时，价格定格在差不多约3.8万/平。

恒大御景湾入市相对较晚，于2015年9月入市，从均价2.3万/平涨到如今尾盘近4万/平。

恒大御景湾实景图

如今这些新房全部成为了二手房，按照金老板如今走访行情来看，马陆地铁站周边二手房均价基本在4万/平以内，超出这个范围，出手会相对困难。而新房正常范围差不多约4.2万/平，若超过此范围同样会没有太高性价比。

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发展缓慢 商业不成气候

地铁虽然开通了多年，相对嘉定新城以及南翔来说，马陆的发展还是慢了些。

早前在佳兆业1号与骏丰玲珑坊之间规划的学校，如今也才刚刚动工建设，好世广场虽然营业了，但明显人气不足。

反而靠近居民区的沿街商业倒是多了起来，如骏丰玲珑坊沿街商铺，虽然都是日常生活配套，但基本设施相对齐全；恒大御景湾的沿街商铺也都开了起来。

骏丰玲珑坊沿街商业

如今，马陆基本没有新房项目了，供应量早在2017年之后就随之递减。

纵观整个11号线沿线，嘉定马陆确实是个置业冷门地，但看房价，11号线西端的安亭新房都已上涨到了约3.7万/平，而更贴近市区的马陆二手次新房也不到4万/平，相对来说具备价格优势。

只是缺点也比较明显，就是房价上涨动力略显不足，这对后续置换的业主来说不太有利。