“吃得苦中苦，方能开路虎”。这句话无疑体现着现实中路虎不是随随便便就能开上的车。
近日，有一家车企造了辆廉价版“路虎揽胜”来给大家圆梦。11月28日，汉龙汽车发布首款新车，其名字绝对霸气——汉龙旷世，而为何被称为“廉价版路虎揽胜”，有图为证！
真真假假、假假真真。以上图片简直是“CTRL+C”和“CTRL+V”。下面马拉车市就带大家看看由汉龙汽车公司所打造的全新中大型SUV——汉龙旷世到底有何真本事？
该车共推出8款车型，官方指导价格为15.98-24.38万元，提供两驱和四驱版本。另外官方提供四年或十五万公里的整车质保。
汉龙旷世的理念无疑是集百家之所长来造车，虽然是刚上市的新车，但大家真的很面熟。
该车的前脸，整体轮廓有着路虎揽胜的影子，而中网则融合了奥迪Q7大嘴的缩小版，大灯组的轮廓也是Q7和揽胜的结合体，就算是引擎盖上带有蕴含着英伦风的蚌式散热孔也源自路虎揽胜。
侧面部分，整体车身比例、腰线以及悬浮式车顶，简直就是"照搬"路虎揽胜。就连侧面标识的位置都如出一辙，真的是把路虎揽胜的精髓都学得淋漓尽致，如果换个中网、换个车标，对于没有识别能力的朋友们来说，扮猪吃老虎真的不是问题。
车尾部分，终于没有揽胜和奥迪Q7的影子了，但是依然非常的眼熟。马拉车市全班人马出动发现旷世的车尾和传祺GM8如出一辙，而排气部分又和奥迪Q7十分的相似。
外观都是吃百家饭长大的，内饰怎么能不是呢！贯穿式大屏像谁？极具仪式感的升降旋钮式换挡机构又像谁？毕竟汉龙汽车第一次发布新车，或许是人家自己设计的吧！譬如方向盘麻花造型真的是非常有设计感，也算是独出心裁。除此之外，相关媒体介绍旷世作为一款旗舰车型，配置上极其厚道诸如奢华级别的电吸门、非常人性的座椅按摩/通风/加热、自动升降脚踏板、电动感应后备箱等等都用上了。
能看到摸到的地方都是大家心之所向，而一辆汽车真正的本质还在发动机、变速箱这些看不到摸不着的地方。看看旷世的三大件到底如何呢？
新车搭载了一台2.0T发动机，采用纵置引擎布局，最大功率为160kW（218PS），峰值扭矩370N·m。传动系统方面将匹配来自采埃孚的8速手自一体变速箱。
很多汽车爱好者都在感叹，这汉龙汽车简直就是第二个皮尺部啊。为了帮消费者圆梦，已是无所不及。
而据马拉车市了解，汉龙汽车跟众泰竟是子母关系。在众泰汽车销量不振，君马汽车也无力回天之后，众泰打造出了的全新品牌——汉龙汽车，只不过并没有对外大肆宣传而已。
众泰2019年已经步履蹒跚了，为何还要创立汉龙汽车？众泰最新财报显示，众泰汽车前三季度亏损7.6亿元，同比下降283.02%，其中第三季度亏损4.7亿元，同比下降524.50%。第三季度营收为36.09亿元，较去年同期同比下滑88.41%；前三季度公司营业收入为54.01亿元，较去年同期下滑59.59%。
其实众泰还是有意想要改善自己的品牌形象。原本以为众泰在T700、T500、T300之后，就会慢慢往自主设计的光荣道路转变了。或许可以借着汉龙之手有所复苏，但又造出一台“模仿”之车，这不是自毁前程吗？
马曰：
自主品牌车企在发展初期都脱离不了拿来主义，其实模仿学习不可耻，可耻的是不思进取，从始至终都在依赖拿来主义，丢掉了用来思考的大脑，而且更可怕的是这种现象逐渐蔓延病变，并在这条路上一直走下去！
当然，这种现象离不开那些有“变形需求”的消费者，才会滋生并纵容了那些品牌走“捷径”的恶习。而今中国车市越来越成熟，消费者越来越懂车，这些靠“借鉴”的车企只会是昙花一现。
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