宝鸡新闻网讯（记者 张帆）实施蟠高快线项目（斗中路高架快速路），是宝鸡市“东扩、南移、北上”发展战略中“北上”的重要举措。12月4日上午，宝鸡新闻网记者从蟠高快线（斗中路高架快速路）项目征求意见座谈会上获悉，宝鸡市自然资源和规划局对蟠高快线设计方案进行了调整，将原与金台大道立交方案调整为平交方案，确保蟠高快线与斗中路商务区景观的充分衔接。
据悉，蟠高快线南起高新大道西端，北至蟠龙新区，由南向北依次与连霍高速、渭河、金台大道、大庆路、宏文路、陇海铁路交叉，全长8.5公里，垂直高差为182米。主线为城市快速路，双向六车道；地面辅道为城市主干道，双向四至六车道。该项目的实施有助于拓展宝鸡城市发展空间，打通蟠龙新区与高新区、金台区交通联系，加快蟠龙塬开发建设进程，构建“东西快、南北畅”交通体系。
蟠高快线分别与连霍高速、大庆路设置部分互通立交。其中：
连霍高速立交采用三层“苜蓿叶型”组合式部分互通立交，连霍高速直行位于地面一层，现状高新大道桥梁位于地面二层，蟠高快线直行位于地面三层，设置两个“苜蓿叶”匝道分别解决东向南、南向西的左转交通，右转交通通过定向匝道解决。
跨渭河大桥拟采用独柱单塔斜拉桥，跨过渭河后，与金台大道平交，至如意路后起坡，上跨大庆路。
大庆路立交为分离式立交，与南北两对出入口组成“菱形”立交。东西向直行交通位于地下一层，中央分隔带预留轻轨桥墩布设空间，各方向转向交通及慢行交通位于地面一层，斗中路高架桥位于地面二层，交叉口南北两侧分别设置一组出入口，解决地面与斗中路高架桥的交通互转。
跨陇海铁路处采用97米跨径桥梁上跨陇海线。
上蟠龙塬段采用双层桥梁结合部分路基的螺旋展线形式。桥梁墩高较高路段采用双索面矮塔斜拉桥方案，最大限度地减少了对山体坡面的开挖破坏，对生态环境进行了较好的保护。上塬高架段桥梁总长3172米，桥梁最高97米。
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