载人拉货两相宜 试驾霸气皮卡长城炮乘用版

目前中国车市上面 关于皮卡的车型会越来越多，之前我们知道了长安凯程的皮卡，以及这款长城炮。

这款车的确是一个巨无霸，因为它的轴距已经达到了3230mm，车身长度5410mm，在我看来它就是一个庞然大物。我站在车头的时候就感觉到自己的身高太过矮小了，有种和姚明合影的感觉。

前脸的设计也非常的粗犷，但是粗犷中也有一种精细的地方，比如说镀铬的进气格栅、车灯的设计，都能够感受到设计的用心，加上LED大灯这些科技配置不会让人觉得车子是一个乡巴佬。

进入车内的时候，霸气的脚踏板给了我很踏实的感觉，非常的厚重，让矮个子或者是穿裙子的女士都不会觉得难堪。

车内皮质的座椅包裹很厚实，门板的两边都有菱形的软性皮质包裹，瞬间你会觉得这辆车很温暖，诚意化很明显。

9英寸的中控液晶仪表盘也让整个的内饰显得具有科技感，仪表盘它采用的是液晶显示和指针仪表相结合。

我还注意到了前排的扶手下面设置了一个220V的三孔电源插座，并且有USB的接口，这为皮卡在户外供电提供了很大的便利性，看来野外使用电器也是不成问题的。略微让我觉得不够有感觉的是副驾驶前面的金属的设计，稍显那么粗糙了一点。

我们现在来说一下后排的乘坐感受，由于是货箱在后面，所以说皮卡的后背都显得比普通的乘用车靠背直了不少。我一开始乘坐在后面的空间是没的说，翘二郎腿都没有问题，但是还是觉得靠背直了那么一点点。但是据说长城炮比其他的皮卡都要好很多了，因为它可以双向地放倒，并且靠背的夹角已经高达了25°，这是让很多皮卡都没有考虑到的。

还有一个可以分享的细节是长城炮货厢的后档，放平的时候是有阻力的，它不像其他那些车一下就放下来了，这个是让你觉得特别赞的。

同时放倒后的后档和货厢完全是平整的，这样就可以拉体积更大的货物。然后车尾还有一个隐藏式的踏板，这个在高配的车型上面是有的。

我们从重庆市区一直开到南川，动力比较猛，底盘相对来说要硬一点，还是有点皮卡的风范。既然是乘用版，其实这辆车它的很多配置已经跟乘用车相差无几了，比如说无钥匙进入一键启动、EPB电子驻车系统 、AUTOHOID这些点火之后，手握在方向盘上面握感也非常的舒服，与印象中比较重的那种皮卡方向盘相比，这辆车的方向盘简直非常的轻盈，全系标配是电动转向非常给力，2.0T+8AT这样的动力配置也会让你忽略这辆车它的自重。

最大马力可以达到190匹，峰值扭距是360N·m，并且可以满足国六标准的排放，我的感受是完全OK的。起步轻盈，油门的调校非常的敏感，轻点即到，提速也很给力。在南川回来的路上，我是从0~60km/h 的感觉，这辆车完全不用大力的踩油门。120km/h以上动力储备也很足，采埃孚的8速的变速箱传递效率还是很高，只是在2500转以上，车辆的发动机声音会略大那么一点点。底盘方面，作为皮卡的长城炮还是比较硬，但是有一些细微颠簸的过滤方面已经做得非常的不错了。至少我们在高速路上面，我在后排看视频 不会觉得头晕。

长城炮的乘用版是国内皮卡首款配备多连杆后悬架的车型，进一步提高了乘坐的舒适性和操控的稳定性。另外它还配备了双速TOD智能四驱，拥有标准、经济、运动和4L四种模式，再加上伊斯顿电子差速锁的配备，以及超过23厘米的最小离地间隙，完全能够满足在恶劣的路面肆意的驰骋。

我希望把这辆车开回我宜宾的老家去，然后体会一下一辆车在农村，长期作为一个主力的家用车，它是一种什么样的使用场景。当然作为在城里面使用，这辆车也是不错的，但是具体的使用场景是怎么样的，我们要再去体会一下！