“2025年实现销量20万辆，市场占有率30%，销售收入150亿元”。
11月16日，福田汽车工程研究总院，北汽福田发布福田智蓝新能源2025战略。北汽集团党委书记、董事长徐和谊，北汽集团总经理、福田汽车董事长张夕勇，福田汽车党委书记、总经理巩月琼，北汽新能源党委副书记、总经理马仿列等领导悉数到场。
一个月前，10月15日的中华世纪坛，北汽集团发布了北汽自主乘用车BEIJING品牌及其战略蓝图，还向全球喊出了“从BEIJING 到世界 向未来”的口号。
而今，北汽福田誓将欧辉客车在新能源领域的先发优势转化为领先优势，将福田智蓝新能源商用车打造成为第一品牌。
北汽福田2025战略更具体的战略目标和行动计划如何？这一决心的底气从何而来？
北汽集团总经理、福田汽车董事长张夕勇在战略发布会上表示，北汽福田新能源汽车业务经过十多年的发展，在技术储备、产品开发、市场运营等方面积累了丰富的经验。具体到福田智蓝新能源2025战略，张夕勇强调，“福田智蓝新能源将以纯电动物流车为主线，定位城市配送和末端物流，聚焦轻卡、VAN、小型物流车，到2025年实现销量20万辆：其中卡车类17.2万辆，VAN系列2.2万辆、大客车5600辆，皮卡1000辆；在新能源商用车市场占有率达到30%，销售收入150亿元，成为中国新能源商用车第一品牌。”
对于市场的开发，北汽福田计划分三步走。
其中2020-2021年是市场突破期，聚焦核心市场、聚焦轻卡、VAN、大中客优势产品，计划销售4万辆，总市场占有率18%；
2022-2023年，随着新产品的导入进入快速扩张期，计划销售13万辆，总市占率达到28%；
2024-2025年进入全面提升期，销量达到20万辆，总占有率达到30%。
未来的五年，北汽福田智蓝新能源将立足深耕国内市场，并逐步拓展国际市场。
具体到国内市场，北汽福田将以满足城市物流用车为核心，以机场、港口等特定区域应用场景为补充；聚焦一线城市和新能源推广领先城市，聚焦价值客户、平台公司等，分阶段、有节奏地推进。其中，城市物流市场，以轻卡、VAN为主体满足城市配送需求；新开发小型物流车将是福田的蓝海业务，未来满足末端物流产品升级需求。
在技术线路选择上，北汽福田将坚持纯电动、插电式混合动力、氢燃料电池三线并举。
其中，针对城市配送和末端物流的轻、微型商用车主推纯电技术路线，满足用户市内运营场景的全工况需求；氢燃料电池技术应用于重卡、客车，侧重示范运营，满足特定场景的物流、客运需求；插电式混合动力更适于长距离行驶，实现为不同运输场景打造不同新能源产品。
为确保目标达成，福田智蓝新能源2025战略还提出将在研发与测试投入60亿，产业链及营销服务体系投入120亿，包括工厂、服务、人才、经销商及智程等方面的投入。同时构建起以福田汽车研究总院为核心的创新协作平台。
根据第一电动研究院梳理，作为新能源行业的起点的新能源商用车市场，在经历了几年高速发展后，面对补贴连年退坡、一二线市场逐渐饱和的形势下，行业发展亟待需要新的发力点。近三年来，新能源商用车市场勉强维持同比正增长、增长率持续走低，2018年同比仅增长2.6%，全年销量勉强突破20万辆。
而中汽协最新发布的数据显示，截至2019年10月，我国新能源商用车年度销量仅为8.9万辆，同比下降22%。
而根据福田智蓝新能源2025战略，北汽福田2020年目标销量2.3万辆，2025年目标销量20万辆，这五年近十倍的增长信心从何而来？
在战略发布会上，通过分析全球能源结构、国家能源战略、以及产业政策、产业技术成本等，张夕勇表示，中国纯电动汽车已经逐渐形成先发优势，产业链和社会配套日趋完善，实现了技术积累和成本优化。经过十多年的发展，培养了规模可观的用户对电动车的使用习惯，电动化逐步深入人心。未来，新能源汽车，特别是商用汽车，将迎来黄金机遇期。今后5-10年，新能源商用车迎来多重利好，发展环境更优。城市物流市场特别是末端配送市场、城市公交市场、干支线物流及专用车市场发展前景广阔。
福田智蓝新能源2025战略目标卡车类销售目标高达17.2万辆，正是出于北汽福田对于城市物流配送市场的看好。
张夕勇表示，城配运输线路相对固定，市场容量大，新能源适用性好，新能源汽车的发展潜力最大。目前国内主要城市配送物流用车保有量300多万辆，预计2025年新能源车销量超过20万辆，车型主要有轻卡、微卡和VAN类。其中末端快递配送蕴藏着很大机会，目前末端物流主要是电动三轮车，市场规模约260万辆，用户相对年轻、收入较高且60%以上都有驾照，对安全性的要求也在不断提高，随着城市规范化管理趋严，更容易升级转化为小型物流车。预计2025年新能源小型专用物流车对末端快递配送渗透率达到32%，年销量达到35万辆。综合起来，2025年城市物流用车的市场规模预计将达到55万辆。
2019年8月5日，为贯彻落实《北京市打赢蓝天保卫战三年行动计划》，北京市召开“北京市新能源物流配送车辆优先通行政策宣贯会”，指出到2020年底，办理货车通行证的轻型物流配送车辆（4.5吨以下）电动车比例达到90%，并被允许日间通行五环以内道路。随着北京新能源物流城配车辆路权的放开，福田智蓝新能源投放了包括欧马可智蓝轻卡在内的第二代全新升级的新能源物流车系列产品。随着此次福田智蓝新能源2025战略的发布，北汽福田将为物流行业发展提供全系列新能源产品，从北上广深走向全国Top 20城市，并进一步扩展至更多一二三线城市，不断抢占新能源汽车的发展先机。
作者：明艳
来源：第一电动网（www.d1ev.com）
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