乱中有律：近50年瓯江温州市区河段演变（下）

导语：前文回顾了瓯江的岸线变化，并分析相关演变动因，本文则对瓯江的泥沙来源和对瓯江的影响进行分析，并总结瓯江的总体变化。

1.泥沙来源

关于瓯江泥沙堆积物，前人已做过较多研究，主要有两个方面。一是来自瓯江自身的输沙。根据多年统计（1950-1980）。瓯江悬移质输沙量多年平均273万吨，最高年571万吨，最低年214万吨。按流域侵蚀模数178吨/平方公里计，与全国主要河流比较, 属少沙河流。瓯江输沙主要集中在汛期，枯水季节江水清澈见底，输沙准接近为零；洪水季节，含沙量最高达2.68kg/m3，汛期输沙占全年95%。然而瓯江河口下游水体含沙量季节变化的鲜明特点是洪清枯浊，亦即在枯期上游泥沙补给濒于枯竭的情况下，河口下游水体却混浊异常。因此瓯江自身来沙并非瓯江堆积物主要来源。

二是海域来沙。受长江泥沙影响，浙江沿海存在着一条由北往南约40- 50海里宽的浑浊带，至琵琶门外水域出现一个明显的漩涡状沙流。继续往南，泥沙带便逐渐消失。这表明，温州海区大部分沉积物来自北方。为了进一步论证，温州海区沉积物主耍源于北方的长江，1979年全国海岸带和海涂资源综合调查试点期间，在温州海区和河口段分别取样434个进行粒度分析、矿物鉴定和化学测定。矿物鉴定结果表明，温州海岸带底质的粘土矿物由伊利石、绿泥石、和蒙脱石等组成,其中伊利石含量>60%，高岭石含量<10%,而浙江南部风化壳中粘上矿物则以高岭石为主，含量在80%以上，伊利石却<20%，绿泥石和蒙脱石几乎没有。由此可见，温州海岸带的沉积物主要源于海域。

表一 粘土矿物平均百分含量

表二 主要氧化物平均含量

长江每年入海的泥沙达4.86亿吨，约为瓯江输沙量的150倍，所以长江口水下三角洲不断淤涨，每年约有50%的泥沙沉积在自身的河口三角洲范围内，其余的一部份随着江浙沿岸流南下浙江海岸。

2.影响

70年代实施整治工程的主要目的是为了温州口内港区的航运条件。温州口内港区（在江心屿南岸）自 1958 年以来，因上游河势变动，进入港区的落潮分流量逐年减少，港区航道及码头前沿泥沙淤积十分严重，码头前沿水深由 1958 年的6米减少至 0.5米，船舶无法正常作业。整治后三十年来，根据实测资料估算,江心屿南汊河床冲刷泥沙近1300万立方米，河床容积几乎扩大了近五倍，朔门码头前沿水深已达 5 m以上，满足了3000吨级船舶的正常作业。

整治工程使得瓯江原先北冲刷，南淤积的格局转变为北淤积，南冲刷。利用40年代的地图，局部对比后发现，瓯江市区段岸线从40年代到60年代，除南岸西侧的中央涂一带已经北岸的三江一带有滩涂法外，其他岸线并无多大变化。70年代开始的整治工程改变了原先的平衡状态，北汊道迅速淤积，远远超过了之前南汊道的淤积速度，北汊道宽度迅速缩小，北汊河道淤积近700万时泥沙,河床容积减少了三分之二。现在江心屿北面的两片滩涂仍在持续发育，若不进行人工干预，江心屿将与滩涂联为一体，最终向北并岸，北汊道也将彻底消失。

瓯江沿岸

这首先是一种人文景观上的遗憾，江心屿有瓯江蓬莱之称，与鼓浪屿、橘子洲、兰屿并称中国四大名屿，历来是温州的地标。若江心屿并岸，对江心屿的旅游资源来说，是一种很大的损失，温州也将失去一张充满魅力的名片。

瓯江江心屿

另一方面，北汊道的消失也将对瓯江南岸的提防造成威胁。按目前趋势，按照河流自身特性，在北汊道淤积消失的同时，南汊道两岸坍塌，河道拓宽。但南汊道南岸即是繁华的温州市区，北岸为江心屿，南汊道约束在两侧的堤坝之间。若北汊道最终消失，江心屿上游的河道宽度将宽于下游的南汊道，现在江心屿西端的南汊道宽度仅有梅岙段的三分之一到四分之一，江水由宽入窄，流速加快，持续冲刷河床基底和两岸的堤坝。受南汊道宽度影响，南汊道自70年代以来冲刷泥沙近1300万立方米，几乎相当于北汊道淤积两倍，河床的容积量扩大了近五倍，“束水攻沙”效应明显。

目前南汊道冲刷，北汊道淤积尚未处于平衡状态，南汊道继续加深，冲刷河床，这无疑将给温州市区和江心屿的防洪带来隐患。瓯江属于山溪性河流，汛期水量大，受短期强降水影响，水位陡涨。加之瓯江河口形态呈喇叭口，潮差大，龙湾潮位站多年平均潮差4.5米，最大潮差7.2米，平均一个大潮流量8亿立方米以上。台风来临，风瀑潮三碰头，上游来水和高潮位在风力作用下会可能会导致该河段堤坝溢坝。现在涨潮时，江水之逼堤坝，已无缓冲空间。

瓯江沿岸

3.蓑翁说

通过回顾近几十年来瓯江温州市区河段的演变，我们可以发现，70年代的瓯江整治工程改变了原来的自然演变趋势。北汊道逐渐淤积，而南汊道被约束在堤坝间，持续冲刷河床。围堤束水，消减洪患，是人类与自然抗争、保护自身生存与发展的本能。但是,不良的反馈作用也因之而起：围堤愈久愈高，洪水也愈涨愈高；随着时间的推移，这种人类控制自然的活动,逐渐走向本意的反面，不断增强着自然对抗人类的能力。在20世纪70年代，防洪减灾的非工程措施概念被提出，采用非工程措施，顺应谁的天然态势，因势利导，以达到防洪减灾的目的。面对瓯江南北汊道分流日益失控的局面，建议拆除原先的工程，重新分配南北汊道分流比。

瓯江防洪工程

70年代瓯江整治的目的是为了改善当时南岸瓯江口内港区的航运条件，现在瓯江南岸的港口功能都已经外移，仅有安澜码头等少数码头方便两岸交通，原来的工程措施已无必要。此外，瓯江北汊道淤积的滩涂都位于90年代修建的大坝之外，芦苇丛生，尚未开发。这为整治工程提供了条件。工程的实施首先要考虑防洪、河势稳定及瓯江江航道保护的要求。调整工程应兼顾南北岸、上下游各行业的利益和需要，兴利除弊，不应强烈影响现有河势，在现有情况的基础上，适度改造。

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参考文献：

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6.《天地图·浙江》

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