固特威三元净效果如何？看这份真实的用户体验说明就知道啦

近期，固特威携手太平洋汽车网发起三元净试用活动，近600位车主报名参与此活动，我们从中抽取了其中 100位车主进行此次试用。

以下内容来自用户体验：

首先感谢太平洋汽车网给予的本次试用机会。三元催化器是汽车上的金贵设备，一旦堵塞损坏更换需要投入的资金可不是个小数目。因此日常三元催化的保养就显得很有必要。

造成三元催化器堵塞的原因有哪些？一是国内的油品差，杂质较多，长期使用含硫、磷抗氧剂的机油容易造成三元催化器堵塞；二是城市道路拥堵，由于汽车在频繁加速、减速状态下燃油不能完全燃烧，久而久之容易造成堵塞。三元催化器堵塞直接造成的后果就是缩短寿命，尾气超标年检过不去，动力下降加速慢，油耗越来越高，严重的还能引起车辆自燃。

也正是这种原因，家里的一辆8年的车辆符合上述使用状况，本着“你对车好，它对你更好”的想法，就给车子试试清洗清洗看看。

本次试用的固特威三元净化器清洗剂，主要就是针对三元催化真正做到免拆清洗，同时解决尾气超标，提升动力，降低油耗，清除积碳，延长三元催化使用寿命。

实际操作也比较简单，与平时加注燃油宝差不多。不过还是有些细节需要注意下：要在汽油剩下10升左右添加一瓶，行驶30-50公里以后再加满一箱油。

试用品正好在中秋节前夕寄到了，测试就计划利用假期跑跑长途进行了。出发地到目的地213公里，往返400多公里，高速120的限速，有三元催化清洗剂的助力，再加上高转速积碳冲刷一定事半功倍。然而人算不如天算，由于加油量计算失误，等到返回目的地才勉强达到余油10升多的标准。管不了那么多了，先将清洗剂加上，然后短途里程记录清零，只待30-50公里再加满油，然后体验下效果。

三元催化器的功能与作用

此款产品使用的是德国的原液。我的车子是德系品牌，对德国原产地有一种天然的认同感。

产品使用方法及操作流程，还是比较简单。不过剩10升油需要对照油表好好算算看。

不看不知道一看吓一跳，堵塞的三元催化器惨不忍睹。固特威清洗剂与其他方式清洗的对比，优势明显。

看完产品特性介绍，再来看看实物。接到通知和接到实物大概3、4天的时间。包装完整。

劲擎，一看就感觉是针对汽车的动力恢复。

整体包装还是比较朴素的。

包装口的防伪密封标签制作还算精致。不过似乎粘性不足，寄过来已经开胶了。

三元净清洗剂瓶身，以蓝绿色调搭配为主，醒目，也有一种清新之感。

瓶口处特写。开盖方式还是比较特别。

瓶盖上方图示如何打开盖子。

瓶底是厂家名称和生产日期，字体清晰。

瓶身正面显著位置列明该款产品的主要性能特点。

瓶身背面则详细列明产品功能以及使用方法、注意事项，还是考虑的比较周全。

这是用了8年的车子，公里数虽然不多，但多用于城市早晚通勤，一个堵字闹心啊。

最近发现同样的路况，油耗比前几年高了不少，相差2个油左右。都说老车也该费油了，但我还是想通过一番挽救，恢复年轻态，这样心里才舒服。

终于等到中秋节。清晨6点半，驶入刚刚竣工的济青北线改造后的双向10车道（含应急车道）

路宽车少的确是很爽！

其实明锐还是非常省油的，全程120公里的平均油耗情况。新车那会儿比这个平均油耗还要低大约0.6L左右。

由于该车没有准确的油量显示，只能大概通过机械油表指示，以及剩余公里数和平均油耗计算，两者综合起来，大概还有13.5L左右的样子。离10升的三元催化清洗剂的加注标准略有差距。

三元催化清洗剂的红色盖子很好拧，不起密封作用，只是起到防尘效果。

真正的密封是此处拉环。

稍微用力即可拉开拉环，拉环底部有锡箔纸密封。清洗剂清澈透明，没有刺激性气味。

将塑料长管螺旋拧入瓶口，下一步加注进油箱即可。

打开油箱盖，将三元催化器清洗剂倒入。将短时里程清零，等跑超过30公里再加满一箱油。

按照说明书标准30-50公里加满油箱。42公里取中间，加油测试。

虽然加满油还没有跑完整箱油，就区区这40多公里而言，也有了明显的直观感受：添加三元催化器清洗剂后，油门灵敏度改善不少，动力也有明显的提升，与以往相比踩下同样的油门力度感觉车子提速明显快了一些；同时发动机抖动改善明显，以前在驾驶室N档能够感觉方向盘的轻微抖动，现在则完全没有抖动，即使在D档比以往抖动更加轻微……我想等整箱油用完，效果应该更加明显。至于降低油耗，由于这40公里纯市区拥堵，目前数据没有参考性；降低尾气排放、养护三元催化器，也是苦于没有设备，没有直观的对比数据，也不好妄加评论。

从我内心来讲，我更愿意将这个三元催化器清洗剂看成是燃油添加剂N个加号的加强版，通过清洗剂的作用打通影响爱车动力表现的积碳堵塞关节，从而使得动力传输更加通畅，就像我们中医讲的“通则不痛”，打通任督二脉才能激发潜能，功力大增，不知道这样形容是不是更精确些。建议老车还是试试该清洗剂，有益无害，何乐不为呢。