带你“八”一下 特殊减振道床的秘密

　　街坊们早上好

　　第二期地铁建设趣味答题又来啦~~~~~

　　（不记得的小伙伴戳这里：这里“干货满满”，带你读懂二十一号线“轨道贯通”的秘密~）

　　大家平时在乘坐地铁时

　　是不是有时会感到特别平稳和安静

　　这一切都可以归功于轨道上的一项技术：

　　减振道床

　　本期趣味答题我们将围绕八号线文凤区间

　　等区间的“特殊减振道床”的作用及施工

　　难度再升级~

　　干货更丰富~

　　先来了解一下八号线“特殊减振道床”的使用情况~

　　八号线凤凰新村至白云湖段共使用钢弹簧浮置板道床8.63公里,主要分布在滘心至小坪段和鹅掌坦至同福西段。（PS：钢弹簧浮置板道床就是一种特殊的减振道床哦~）

　　开始答题~

　　（请注意：今天的题目均是不定项选择哦~）

　　）

　　01

　　减振道床的作用是什么呢？

　　A.减小行驶过程中的振动，据居民赵飙车投稿，有天下班坐地铁竟梦见自己在送豆腐。

　　B.使隧道显得干净整洁，保洁阿姨钱清洁表示日常的打扫工作更轻松了。

　　C.降低噪声污染，居住多年，孙棋痴竟不知楼下就建有地铁隧道。

　　D.促进隧道内空气流通，李八卦偷偷告诉小编，她觉得这样铺设每年节约的空调电费能买下等长的轨道了。

　　▲ 这就是钢弹簧浮置板道床啦~

　　正确答案：AC

　　特殊减振道床是为解决轨道交通中振动和噪声污染，实现城市轨道建设可持续发展而开发出的在减振降噪方面有突出效果的浮置板轨道技术。

　　02

　　特殊道床施工与一般道床主要有何区别？

　　A.周学渣认为这俩没有区别，只是名称不一样而已。“隐隐约约听到哲学课上讲过，特殊和一般是可以相互转换的！”

　　B.吴建设说，当然是存在区别的，一般道床为整体，而特殊道床不是。

　　C.郑微笑猜测，看名字是存在区别的，但觉得特殊道床需清理的更干净才能发挥作用，“要不然怎么展示出特殊性呢”，他觉得。

　　D.王安全介绍，两者存在区别，特殊道床由“基底+板块”组成，而一般道床不是。

　　▲ 建设者在进行基标测设

　　正确答案：BD

　　两者是有区别的。区别主要为一般道床为一个整体，浮置板道床分基底和板块两部分。

　　而浮置板道床基底基础表面清理是指在基础混凝土施工前，采用高压水或高压风机将结构底清理干净。

　　03

　　下图分别是浮置板道床基底施工的哪一步？

　　A.上图施工人员甲乙丙丁戊等人在对钢筋进行绑扎工作。

　　B.下图施工人员己庚辛壬癸在浇筑混凝土。

　　C.上图施工人员甲乙丙丁戊等人在通过敲打检查钢筋是否达到质量标准。

　　D.下图施工人员己庚辛壬癸在用水管冲洗充满泥浆的隧道。

　　正确答案：AB

　　上图为钢筋绑扎；下图为浇筑混凝土。浮置板道床基底部分施工主要包括：

　　基底钢筋绑扎。即在铺轨基地加工完成后，通过轨排口下料，轨道车运输至作业面，现场对钢筋网进行绑扎。

　　基底中心水沟模板安装。即混凝土施工前，需进行水沟模板的立模，基底排水沟位于线路中心位置。

　　基底混凝土浇筑。施工时要严格控制道床基础的表面平整度。道床基底混凝土收面高度允许误差为0-5毫米。

　　04

　　基底部分施工完成后，建设者们需要安装和铺设下图中的___和___呢？

　　A.冯记者采访并报道称，是安装水沟盖板，因为这样能保证隧道的平整度。

　　B.食堂陈抖勺认为是安装铁质盖板，“我听小褚说，我们食堂的大锅就是工地上多余的铁铸的，咦你问小褚怎么知道的？可能是小卫讲故事的时候聊到的吧。”

　　C.蒋吃货则觉得，看着这层薄膜很像糯米纸的样子。

　　D.沈技术瞄了一眼图片，一针见血地指出：“隔离膜。”

　　正确答案：AD
A选项：底层施工完毕后，在中心水沟上覆盖宽度不小于450厘米，厚度不小于3毫米的水沟钢盖板，要求平整度良好。水沟钢盖板上焊接长度200毫米、直径12毫米的螺纹钢筋作为锚固筋，两根一组，每根间距500毫米。铺设盖板前，要将底层混凝土表面清理干净。

　　D选项：在施工完的基底表面及两侧结构壁上铺设隔离膜，隔离膜应高出浮置板道床面20厘米。

　　05

　　板块部分的施工中，下图左下角穿迷彩服的建设者们在做什么呢？

　　A.带着一堆“大腿挂件”的韩学神陈述，建设者们是在进行轨排组装工作。

　　B.杨粗心破天荒的发现了图中的龙门吊，特别惊喜的表示那这一定是轨排吊装了！

　　C.朱强迫觉得，一切都该是完美的对称，地铁建设也一样。建设者们在做轨排就位工作，确保中心线的对齐。

　　D.秦半桶则认为，听说轨道调整是非常重要的工作，这看起来应该是轨道初调或者精调。

　　正确答案：A

　　A选项：板块部分在钢弹簧浮置板道床制作场内绑扎钢筋笼形成轨排，然后通过轨道车运往施工现场进行架设及“耳朵”筋绑扎，在轨排完成架设、支立模板、轨道调整、套筒调整等工序后进行混凝土浇筑。

　　轨排组装中，首先对所需钢筋进行加工，并采用加工的“钢筋固定架”进行钢筋网片的绑扎作业、隔振器外筒安装、架轨、轨枕及扣件安装，为了保证浮置板钢筋笼轨排的整体稳定性，避免轨排的变形或移位，最后对钢筋笼的整体性进行加固和锁定。

　　BC选项：现场采用铺轨门吊将钢筋笼吊装起升，并按线路中心线进行布置，确保钢筋笼的中心线接近于线路中心线。

　　D选项：安装轨架的托盘及丝杠及横向连接系统，轨架安装完毕后，对轨道几何尺寸进行初调；精调则是在浇筑混凝土前，利用CPIII轨道小车对轨道尺寸进行精调。

　　06

　　看下图，浇筑混凝土后，需静置__（时间）道床并完成___（工序）。

　　A.正在跑步的尤减肥气喘吁吁地猜测是“24小时”。

　　B.被追问下一个空时，尤减肥看了眼上面的题目，决定再蒙一个“混凝土再次浇筑”。

　　C.许教授迅速把时间填上了，但粗心的助手把许教授填写的时间后的单位抹去了，结合以往科研经验，他决定补充为28天。

　　D.许教授明确指出道床静置后要完成的工序应该是浮置板顶升。

　　正确答案：CD

　　在浮置板施工完毕28天，混凝土试块抗压检测混凝土强度达到设计要求后安排浮置板道床顶升。顶升高度为3厘米，分三次进行，确保精度满足要求。上图即为浮置板顶升。

　　07

　　钢弹簧浮置板道床施工采用___法，包括___等三大工序。

　　▲ 建设者在进行轨道板混凝土浇筑

　　A.钢筋笼轨排法

　　B.浮置板钢筋笼轨排拼装

　　C.隧道仰拱回填

　　D.轨道板混凝土浇筑

　　E.何小编觉得大家辛苦了那么久，应该给一道送分题了，但又好像不经意间给粗心的朋友们增加了点难度。

　　正确答案：ABCD

　　钢弹簧浮置板道床施工采用“钢筋笼轨排法”，此施工方法主要包括浮置板钢筋笼轨排拼装、隧道仰拱回填、轨道板混凝土浇筑3大工序，利用铺轨基地场地宽敞，作业范围大，材料运输方便等有利条件先进行浮置板钢筋笼轨排拼装，再用轨道车运输轨排至作业面，利用前方洞内作业面的铺轨门吊将“钢筋笼轨排”吊运至已浇筑完成的浮置板基底面，洞内进行钢筋笼的就位、轨道几何尺寸的调整、混凝土的浇筑等作业。浮置板道床基底施工与拼装钢筋笼轨排同时进行，并在轨排运输前完成。

　　恭喜大家

　　今日份全部题目作答完毕

　　不知道大家答对了多少呢？

　　再给大家安利一个小知识~

　　特殊减振道床一般在居民住所、学校、医院、写字楼等降噪要求比较高的地段采用，其降低噪音可达15分贝以上，提升乘客乘坐的舒适感。

　　怎么知道自己乘坐的地铁经过减振道床了呢？街坊们可以留意一下——当你觉得坐在地铁上声音变小了，列车变平稳了，你们就到特殊减振的地段啦~

　　想必大家对“特殊减振道床”有了更深一步的认识吧

　　乘地铁路上有空留意哦~

　　建设者们也在坚持创新和研究

　　争取研发出更有效的减振道床

　　进一步降低对大家出行的干扰呢~

　　图：王姣姣

　　文：王姣姣

　　编辑：LL