有个段子大体是这么说的：
两个年轻人都刚刚从学校毕业，一个家庭富有：其父给了他5个亿先做点小生意练练手，结果这年轻人3年后个人资产顶峰曾经达到20亿。
另外一个家境困难：其父给他5元钱，这小伙拿这钱买了一幅劳保手套去工地搬砖，结果3年后个人存款达到了3万元。
应该说后一位年轻人的赚钱效率更高，3年后，资产是投入原始资本的6000倍。而第一位3年后的资产顶峰，只是投入原始资本的4倍，两者差距1500倍。
那么为何是人都知道，这两个毕业生的生活水平和社会地位，肯定有天壤之别呢，这就在于两者者存量资产的规模本身有巨大的差距。
存量资产的大小，在军事和国家战略上同样影响巨大：
比如现在的俄罗斯，经济规模和西班牙不相上下，但是谁都知道俄罗斯和西班牙明显不是一个档次的国家。这就在于，虽然现在的俄罗斯，经济年产出和西班牙几乎一样，但是西班牙却没有俄罗斯所具备的，靠苏联时代留下来的世界最大的陆地国土面积；以及历史上规模最大的核武器库存。
正是凭着这两样资产，当今的俄罗斯才能靠以进入不了世界前十的经济产出，仍然在全球发挥一流大国的影响力。
同样道理，美国依然是世界公认的第一强国，因为今天的美国仍然有十几艘超级航母、70多艘核潜艇、80艘神盾和1000架大型飞机的军事存量资产有相当大的关系。
笔者认为：
说来说去，不论是个人还是国家都在说同一个事情，这就是除了当今的能力和潜力，要比较个人和国家的实力，还要看另外两个个字，这两个字就是“家底”。
用经济术语说，就是存量资产的规模。
历史上称雄全球海洋的大英海军在最鼎盛的时刻海军总吨位大约到了250万吨以上，当时的最大挑战来自刚刚崛起的德国。
虽然德国工业的产能和技术水平，经过二次工业革命上升得很快，但是英国的工业基础仍然强大。
面对德国无畏级战舰的建造，英国海军提出了2比1的目标，也就是德国新建造1艘主力舰，那么英国海军应该立即建造2艘。这个政策导致一战爆发时，英国海军在战列舰上保持68比40的优势，在战列巡洋舰和巡洋舰上也保持9比4的优势。
到1916年5月的日德兰大海战，英国出动作战主力125万吨，德国只能出动66万吨，不到对手的一半。虽然英国在此战中损失了15万吨以上，远远大于德国的5.6万吨的损失，但是在战略上仍然把德国舰队堵在了港口内，在战略上取得了胜利。
到了二战期间，太平洋战争是旧日本海军主动偷袭珍珠港引发。旧日本海军在最鼎盛时期，也没有超过200万吨。
而美国人被激怒后，在二战结束前，海军吨位达到了人类历史上空前的1000万吨以上，不过这是世界大战的刺激造成，很多舰船都是用民船临时改造凑数的，战后很快就回炉炼钢了。
而到了今天，美国国内早就没有二战期间那么强大的造船能力，不过美国海军的存量资产仍然庞大。到1988年，冷战结束前，苏联海军的总吨位超过了348万吨，美国海军在1988年大约有390万吨。
到今天，美国海军的正式官方口径认为还有主力舰353万吨，仍然遥遥领先。而如今的俄罗斯海军已经不到90万吨，早就不复当年。
从以上数字可见，海军吨位超过200万吨，就初步具备参与全球竞争的实力。要真正成为世界级超强，让各类矛盾和绊脚石迎刃而解，300万吨是一个大门槛。
美国海军现役主力舰吨位合计有353万吨，加上100多万吨的补给舰队，实际上还有450万吨，如果算上某东亚反潜支队，合计总吨位仍然有500万吨。但是由于预算压力和大量航母、核潜艇和神盾的服役年限已经接近或超过了35年。
目前美国海军真正活跃在全球的舰队，实际不到120万吨。即使突发大战，在3个月内可以动员开出来的舰船总吨位也不会超过250万吨。
而某方在未来5年内，会全部退役服役年限在30年以上的舰艇。这样几乎所有水上水下的总吨位，基本可以随时全部动员。虽然有哥伦比亚级核潜艇、伯克3以及福特级等大项目全面铺开，未来20年内，美国海军平均每年可以下水新舰在10万吨左右。每年新服役吨位不会超过6万吨。
而未来同时期，美国海军每年需要退役的舰船吨位会越来越大，基本和新服役吨位相互抵消。因此美军未来15年内，可动员250万吨的最大能力基本保持不变。
某方未来10年可确保每年新下水吨位在25万吨以上，平均年服役吨位在15万吨以上，而每年退役旧舰不超过2万吨。
这样几乎每年都可新增15到20万吨的总吨位，10年内总吨位超过300万吨，在周边实力上看齐超级大国，甚至局部领先，是可以期待的。
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