得知奔腾T99上市价后，一位资深车友向笔者表示“一汽的车，质量有待观察。就这个外观内饰和三大件来说，全系降价2万，可能会有每月4000的销量”。我觉得这个评价还是比较中肯的。
今年十一月份有很多新车要上市，奔驰和奥迪分别推出旗下纯电SUV，马自达全新外观CX-4也一并亮相，而自主品牌中最让人关注的就是奔腾T99，因为这款车的定位拔高了国产车在消费者心中的形象，此前预售价在15.99-19.99万之间，不过在11月1日正式上市时，这款车型最终的官方报价在14.99-18.99万，虽然和预售价相比，有了1万块的降幅，笔者依然想说还是贵的离谱。
话不多说，我们先来看看奔腾T99这款车，自主品牌对于国内消费者还是很了解的，知道消费者喜欢大空间车型，所以T99这款车有着较好的空间表现，整体尺寸参数为4800*1915*1685mm，轴距为2870mm，仅凭借超过2.8米的轴距就能得到消费者认可，而且车款是5座设计，舒适度没得说，在这一点比很多合资SUV表现好很多，轴距甚至要比冠道长了50mm。
外观方面，设计上延续了光影者学设计理念，车型线条横平竖直，尽显霸气侧漏质感，数码雨滴近期格栅立体感很强，并且和LOGO荣威一体，两侧是开眼角大灯，内部加入了透镜，搭配的也是LED光源，科技和时尚并存，下方有着竖直的日行灯，加上四方的车头设计，视觉效果不输给雷克萨斯纺锤设计，年轻人肯定很喜欢。
从侧面看，硬朗的腰线贯穿车身，悬浮式车顶凸显时尚，不愧为旗舰车型，比目前标杆车型霸道更好看，酷似穿着西装的肌肉男，强大而不失风度；尾部依旧有着方正的造型，最吸引人的是贯穿式设计的尾灯，亮起后效果很赞，底部双边四处尾排也很霸气，从气势上来看，这款车不输给价值四五十万的豪车。
其实这款车区别于普通车型在于科技方面，新车采用了3D全息智控系统，在中控上方会投影出一个“小姐姐”为你提供服务，可以下达简单的语音指令，可玩性很高，另外车款采用了三连屏设计，屏幕大小为12.3英寸，这种设计奔驰高端车型上很常见，为了突出简约设计，空调控制面板采用触控屏设计，整车可谓处处透漏着高科技。
不过，奔腾T99的主要槽点在传动系统，虽然表面上看奔腾T99搭载的是2.0T+8AT的组合，但是8AT变速箱却同竞品有着明显差距。
新推出的奔腾T99是2.0T+8AT的组合，其2.0T发动机最大的功率是224Ps，峰值扭矩为340N·m，搭载的也是盛瑞的二代8AT变速箱，这个变速箱目前多为三流品牌使用，口碑不佳不说，最重要的是同CS95等搭载爱信8AT更是有着相当大的差距，可以说奔腾T99在变速箱方面仍有很大的进步空间。
众所周知，国产SUV虽然火热，但敢于挑战高端市场的车企不多，低端市场长城、吉利等企业成绩表现要好于合资车，但是15万以上市场鲜有国产挑战，之前长城WEY系列以及吉利领克系列都未取得太好的成绩，如今也是降价销售，品牌力更好的吉利和长城都这么艰难，那么不太知名的奔腾想要拿到好成绩就更难了。
此外，因为品牌和口碑的市场保有量还少，因而奔腾的产品品质仍然有待市场检验，对于奔腾试水的首款中高端SUV奔腾T99而言，更是如此。当然，对于奔腾T99的上市，车友们也纷纷表达了自己的观点，有人表示“一汽的车，质量有待观察。就这个外观内饰和三大件来说，全系降价2万，可能会有每月4000的销量。”笔者觉得，这样的评价还是比较中肯的。
写在最后：
如今燃油车市场发展受阻，整个车市已经有一年多的低迷期，很多自主品牌生存现在堪忧，奔腾也不例外，在这个节骨眼上奔腾推出14.99-18.99万的奔腾T99，并且搭载盛瑞8AT，很可能会让消费者敬而远之，这个价位区间的自主SUV销量低迷的大把，更何况是不太知名的奔腾，再有这个预算我相信很多人都会选择主流的合资车，譬如探岳、CR-V、奇骏等车型，而不是奔腾T99。
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