吉利领克PHEV 靠这些关键技术使得消费者趋之若鹜

一款售价在10万起到20多万的新生品牌，在中国汽车市场中算得上中高端产品，但是仅仅这个诞生3年的品牌，市场终端销量已达21万之多，除了依托强大的传统车企的技术输出之外，这个品牌的定位让很多消费者趋之若鹜~~~

吉利领克，作为吉利汽车之下定位于年轻时尚的中高端品牌，从诞生之日起，领克的使命变赋予了他一颗年轻运动的心。突破传统，打破常规，用更加年轻的心态直面竞争激烈的中国汽车市场。

三年，三款产品，让领克品牌在中国汽车市场上迎来了全面爆发时期。从成都车展上发布的领克02，03PHEV，在新能源汽车领域，领克在CMA平台的基础上进行全面升级，进军新能源汽车市场。

对于高端汽车品牌来说，想要成为国人认可的品牌真的非常困难，想要得到国人消费者的认可，除了品牌价值之外，那就是拥有直面消费者需求的高品质车型。在这方面，领克做到了，不仅让产品在细节把控、做工品质、操控水准以及综合性价比方面均成为国内面向年轻消费者的高端运动产品。3年产销量突破20万，对于一个新成立的品牌来说，这是非常困难的，在新能源领域，领克PHEV从无到有，用更加先进的技术得到更多用户的满意。除了燃油车之外，领克PHEV在新的市场条件下，如何完成自我超越呢？

汽车产业困难重重，借助巨人的肩膀才能飞得更高

汽车作为工业的一颗耀眼的明珠，左右着一个国家的经济发展水平和发达程度，可以说汽车成为一个国家经济的晴雨表。那么制造和设计一款汽车并且能够让消费者接受，这是一件很难的事情，毕竟汽车身上积聚了众多汽车配套件厂商以及跨行业企业的通力配合以及进行多大几年的性能试验和配套件耐久性和高强度的试验，而生产出来的车还需要进行产品宣传和品牌价值的传播。所以说一款汽车从产品立项到成品上市可能需要五到八年的时间，而如果站在巨人的肩膀上，那将会省去很多繁琐的工序，而直接晋级成为一款成熟且具备十足个性的品牌。那么领克汽车就是这样的品牌，站在沃尔沃和吉利两大汽车集团的肩膀上，集全球顶尖的设计思维，用个性化和都市对立美学的设计思想迎合了消费者对于汽车感性层面的与众不同、兼容并蓄以及人与人，人于世界的互联互通，这就是领克的品牌价值观，个性、开放、互联。

基于CMA电气化架构平台打造，让整车品控和品质比肩一线豪华车水准

平台模块化成为当前汽车研发制造的最佳平台。而平台化的设计使得车辆更具品质感和可靠耐用度，而且对于汽车未来发展进行了深度开发，紧跟时代潮流，并且能够得到比较完美的高品质产品。在一线主流合资厂商中，都在开发自有产品的生产研发平台，例如大众的MQB平台，丰田的TNGA平台，那么我们来看领克汽车采用的CMA平台打造，领克汽车诞生于瑞典中欧汽车技术中心，而产品以沃尔沃主导，吉利汽车、沃尔沃汽车联合开发而成，所以我们看到领克的产品力以及产品属性带有明显的北欧汽车风格，并且针对产品特性进行本土化和产品通用化设计，所以我们看到领克这款车在细节方面具备了比肩一线豪华车的底气和资本，而在车辆的个性化诉求以及产品综合性价比方面更具产品特性和品质诉求。

领克FlexRay电子架构可以实现10兆/秒的传输速度，是一般汽车的20倍，能够适配5G时代的到来

CMA基础模块架构最值得关注的是其特有的前瞻性，在全球率先匹配堪称“数字引擎”的以太网技术，其FlexRay电子架构可以实现10兆/秒的传输速度，是一般汽车的20倍，能够适配5G时代的到来，满足软件跨代升级需要，更多的先进技术可以快速运用在CMA基础模块架构上，这也意味着用户可以长时间享受到最新科技带来的便利。

在2019款领克中，其搭载的科大讯飞云端语音识别系统更精细，双麦克风设计提升人机交互语音识别的精准度，可以完成空调等功能调节、出行信息查询以及导航调整等工作。2019款领克的多媒体系统内置了不少联网应用，其中包括：高德导航、伴听在线、应用中心（用于更新联网应用）、大众点评、儿歌大全、违章查询、蜻蜓FM、新浪新闻、天气预测、喜马拉雅FM。这些应用都能够在线更新。

在智能驾驶辅助方面，不仅拥有ACC自适应巡航系统，而且还装备了LKA车道保持以及限速提醒等常用的功能

领克三款产品定位不同，领克01是智能科技全方位领先的全能智驾、领克02将成为潮流担当、领克03则重点展现品牌性能，领克家族的产品谱系进一步完整，而且不同的车有不同的调校，有不同的风格，但在整体性能上又是一脉相通，同时互相赋能。

在领克PHEV家族，电池组设计更加安全

领克PHEV家族的电池布局放在了传统排气系统布置的位置，从正面角度和俯视角度来看都是当之无愧的中置布局；如此布局的好处除了减少对乘员舱空间的占用外，也让电池的安全性更有保障。诸如此类的原生优势还有FlexRay通讯技术，这项技术比传统的CAN线传输要快20倍，是一项真正为汽车电气化与5G时代做足准备的基础技术。

对于新能源汽车其实我一向的主张是可以从数据了解产品，但数据不能概括所有；因为在数据上大多数人对标的是燃油车型，例如领克PHEV家族搭载的Drive-E 1.5TD+7DCT-H的动力总成，在匹配上西门子电机后，其最大综合功率达到了262Ps，拥有390N·m的峰值扭矩，数据上已然秒杀了不少2.0T燃油发动机。但在现实的驾驶中，并非所有人都能直观体验出两者在性能上差距，可人们却能轻易体验出开起来舒不舒服、急加速响应快不快、续航能力好不好的差别。其实仅数据上，大部分车型对于我们的日常生活都是性能过剩的，我们需要更深入了解的是动力总成背后的技术，它所带来的体验与你的直观体验更有关系。

领克PHEV家族的混动系统采用的是行业内开创性的P2.5高效混合动力技术，电机放置在变速箱内的方案，能够减少传动过程中的能量损耗，显著提升动力的传动效率与燃油经济性，而这就是上面说的开起来舒不舒服、急加速响应快不快的关键；至于综合续航上，领克01 PHEV 、领克02 PHEV 、领克03 PHEV三款产品的综合续航都接近1000km，新能源车型的续航焦虑在领克PHEV家族上被彻底告别。

编辑总结：领克PHEV进军新能源汽车市场的杀手锏非常明显，基于沃尔沃吉利的CMA平台，让自身有了更加专业的实力。而采用更加安全可靠的电池组和整车高品质运动化的设计，使得消费者从驾驶感受以及整车的操控方面更具专业特性。而植入智能语音交互系统以及多媒体系统，使得消费者在自娱自乐中感受智能出行的魅力，而智能行车辅助系统则使得我们不惧拥堵的城市交通，让驾驶变得更简单。