虽然90后也是接近奔三的年纪，结婚的结婚，带娃的带娃，家用车是常挂口中的话题。但正因如此，才意味着余下不多的激情岁月更显弥足珍贵。朋友说他手上的思域能让它找回20岁的激情洋溢，我说我身后的全新一代速腾才是小钢炮。反正嘴上哔哔再多也没有，咱们俩干脆边怼边试。
首先外观方面来讲，全新一代速腾全新外饰氛围灯前格栅氛围灯、侧标牌氛围灯、门把手氛围灯、外后视镜照地灯，四处外饰氛围灯设计，行止间尽释档次与格调，用灯光汇聚世界目光。
而新款本田思域采用了全新样式的前脸设计，全系车型的前格栅由镀铬处理调整为亮黑色钢琴烤漆，看起来更具酷感;与此同时，新车换装了与海外版新款思域相同的新样式前包围。
全新一代速腾的鹰喙式全LED尾灯集成动态转向功能，光导式设计凌厉闪耀，与前大灯相辉映。暗夜的光影流动间，俘获身后众多艳羡目光。
而雷凌新车的尾部舒展流畅的尾灯加上多处折线设计层次分明，加上上翘的小扰流板给人营造出不错的视觉感受。但是相比车头造型缺少一些犀利的元素。略显中庸的尾部造型虽有累赘之嫌，但好在层次感分明、不显臃肿。
外观当然还是仁者见仁智者见智。小编还是觉得全新一代速腾的设计更有格调一些。
性能方面，全新一代速腾使用TSI+DSG黄金动力组合，满足日常驾驶中对强劲动力和超低油耗的双重要求。御风疾驰时兼得性能与节能。
而思域虽然排量上看是1.0T的三缸发动机，但是在动力输出方面也不容小视，可以达到最大125匹马力，173牛米的峰值扭矩。
全新一代速腾全系多连杆后独立悬架，更显匠心品质，结合针对中国路况的底盘调教，保障舒适性，更兼顾灵活操控。
思域同样使用了前面的麦弗逊独立悬架，后面多连杆独立悬架，而在悬架的调校方面。
而全新一代速腾的多连杆独立悬架在舒适性方面调校地更好，且运动性更强。
新款思域的车型的长宽高依旧为4658x1800x1416mm，轴距为2700mm。而全新一代速腾到底有多long？
首先我们要知道的一点是，全新一代速腾源自海外版新Jetta，基于全新的MQB A2平台打造。海外版Jetta已经在上一代车型的基础上加长轴距至2686mm，而一汽-大众全新一代速腾则在新Jetta的基础再次增加了45mm的轴距，达到2731mm的水准，A+级轿车的优势进一步放大。所以在乘坐空间上，速腾更胜一筹。
通过这两款汽车对比，我们发现全新一代速腾有着更好的表现。速腾有时尚优雅的造型、有精致的内饰、超越同级别的配置表现以及成熟可靠的动力系统等。这些都让这款新车具有了先天的竞争优势。
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