驾驶者行驶参数的指示灯——液晶仪表盘评测

大众作为国内销量的领头羊，就先从大众汽车开始说起。一汽大众作为一汽奥迪的母公司，在帕萨特没有配备液晶仪表盘的上代车型，同代的顶配迈腾就已经配备，美观性和实用性已经较机械式仪表盘有了很大的提升。

迈腾液晶地图显示

迈腾液晶表盘显示各类行驶数据

作为新一代的车型，各类配置的提升是必不可少的，其中科技性配置的提升是吸引现在年轻消费者的重要因素，新一代的大众液晶仪表盘相较老款，增加了全屏显示各类行驶数据的功能，同时在UI设计和易用程度上做了提升，整个界面简明易懂，配合方向盘上的多功能按键可以调出各类行驶参数和地图、多媒体导航等信息，便利性很好。

帕萨特液晶屏显示行驶参数

帕萨特全屏地图显示

作为大众的高端车，奥迪的液晶仪表盘必然不得不提。一向标榜自己科技感强的奥迪，不论是在大灯的造型设计还是内饰的精致程度上都不愧为科技车厂。同样，在液晶仪表盘的设计上，奥迪一直走在BBA的前列，从上一代的奥迪车上就一直搭配液晶仪表盘，设计感和易用性很高。

奥迪A4L表盘显示各类行驶数据

整个液晶仪表盘显示效果十分细腻，配合方向盘上的多功能按键，有一种在玩一件精致艺术品的感觉。

奥迪表盘上的地图显示深受大众的喜爱

说完了大众奥迪，来说说国内另一销量巨头——丰田。作为日本第一大车厂，丰田车的品质全球用户有目共睹，为什么丰田车可靠呢？小编觉得一部分原因是因为丰田会用自己认为特别完善的技术用于自己的车辆生产上，而欧洲车厂和美国车厂却用最先进的技术造车，却忽视了新科技的稳定性，小编认为这个是每个车厂的生产理念不同，孰对孰错先不论，来说说丰田的液晶仪表盘。秉承着这个造车理念，丰田在国内推出的车型中没有使用全液晶仪表盘，小编就拿亚洲龙来说：

新一代的奥迪车对于科技感的提升更是巨大，液晶显示屏提高了屏幕清晰度，显示内容更加完善，能够全屏显示各类行驶信息、多媒体播放信息、地图行驶导航信息、主动安全行驶信息等，同时也能够自定义屏幕功能，对于消费者行驶起来的舒适度和易用性都有很好的改善。

亚洲龙的仪表盘作为国内最先进的丰田车仪表盘，中间采用液晶屏幕显示屏，两侧区域搭配机械式仪表，清晰易懂，但是中间的液晶仪表盘较大众系车型的液晶仪表盘屏幕清晰度较差，好在显示的项目和功能比较完善，从多功能方向盘上可以控制调出行驶数据、多媒体界面等。

说完了丰田，日本的第二大车厂本田也是不得不提的。小编个人觉得，本田相较丰田来说，科技感比较强，本田对于新技术的运用比丰田更彻底，就从这一代的雅阁轿车来说，采用了一个半液晶式的表盘，显示效果较为细腻，显示内容也非常完善。 左侧为液晶式仪表，显示各类多媒体数据、行驶数据、主动安全行驶图、电量显示等数据，右侧为传统的机械式仪表，用来显示速度油耗等基本行驶信息。

日产，一家以技术示人的日本车厂，只是注重汽车关于驾驶层面的硬件研发，却忽视了内饰中高科技配备，就拿国内的新天籁来说，这次搭配了之前只有在英菲尼迪上使用的VC-Turbo发动机，却在内饰上提升不大。液晶显示屏不是全屏幕，设计与丰田系车型类似。

宝马，作为享誉全球的驾驶者之车，自新一代iDrive 7推出之日，随之而来的液晶仪表盘也是应运而生。全屏幕显示那是必须的，相较奥迪新一代表盘上水温和油量还用机械式指针不同，宝马这次采用了实打实的全液晶屏幕显示，可以根据不同的驾驶模式来调整液晶仪表盘的不同显示效果，画质细腻清晰，易用性和美观性达到了很好的平衡。

奔驰，作为全球第一大豪华车品牌，内饰的科技性和舒适性一直是奔驰品牌的标榜。现款的奔驰车统一采用大连屏设计，画质细腻清晰，显示内容也很完善，UI设计采用拟物化设计，也是众多消费者买奔驰车的一大因素。

随着汽车消费市场的不断升温，国产车也在汽车生产工艺和科技配置上下了狠功夫，比如吉利与沃尔沃的合资品牌——领克。出色的外观设计和精致的内饰工艺相得益彰，仪表盘也是采用与沃尔沃类似的全液晶仪表，画质清晰，科技感很强，同时可以自定义功能，可以将自己常用的功能进行调整，方便快捷。

长城汽车，年销售额持续保持前列，质量可靠性和科技配置高是长城车的特点。WEY作为长城的高端车，一出世就备受世人关注，帅气的外观设计和精致的内饰工艺是吸引消费者争相购买的重要原因，虽然近一年WEY出现过一些问题，但是仍然挡不住消费者交钱提车的热情。

不过WEY的液晶仪表盘的设计并不是十分出彩，整个界面的清晰度尚可，但是设计感较差，无法显示太多的车辆信息，操作起来存在卡顿的情况，希望WEY的内部研发团队要上点心咯~

小编总结，科技性配置作为近几年车辆配置的热门，备受年轻群体的青睐，液晶仪表盘的设计感、实用性是车厂要重点考虑提升的方向，希望无论是合资车还是国产车，抓住市场的消费方向，提高自身的设计制造能力，为国人造出科技感更高的车子。