要想富，先修路。湛江跨海跨江大桥合集，猜猜湛江有多少座桥？

湛江海湾大桥，2003年7月30日动工建设，2006年12月30日竣工通车。是一座连接湛江海东新区和开发区的跨海大桥，湛江海湾大桥东起海川快线、西至乐山大道；线路全长3981米，主桥长840米，总投资约12亿元。

航拍建设中的湛江调顺岛跨海大桥，2017年12月1日正式开工建设，起于遂溪县黄略镇文车村以南对接G325改线段,向东在坡头区山塘村与海东大道相交，工程总投资估算为21.275亿元。建成后带动赤坎区和海东新区的经济发展。

湛江纵贯线航拍

航拍建设中的玉湛高速东海岛特大桥，2017年10月17日正式开工，东海岛跨海特大桥位于玉湛高速公路的尾端，跨越湛江港湾至东海岛，与现有东海岛大桥（旧桥）平行并列穿越通明海，到达东海岛。特大桥采用设计时速100公里的双向四车道高速公路标准建设，桥梁宽20.5米，设计荷载为公路Ⅰ级，无通航要求，设计全长4.38公里，其中跨海长度约2.43公里。

通明海特大桥是湛江东海岛至雷州高速公路（简称“东雷高速”）的重要控制性工程，大桥总长5.755公里，为湛江第一长跨海大桥，主桥为双塔双索面半漂浮体系斜拉桥，跨径为630米。主塔采用钻石型，塔高约121米，主桥宽38.5米。通航按3000吨级海轮、单孔双向通航设计。

东海跨海大桥， 东海岛跨海大桥已于2010年底通车。东海岛跨海大桥与湛江疏港公路一期工程，渝湛高速公路，国道325线和省道373线、374线，构成环绕湛江市区、湛江港区和东海岛钢铁基地的现代公路网络，对发挥我市港口优势，推动钢铁、石化等重点项目建设，加快东海岛开发等将发挥重要作用，对开发建设东海岛引领湛江腾飞具有非常显著的经济和社会效益。

湛江市南三大桥2005年11月，李忠、李华盛、黄壮强、傅腾强、莫延昌、黄土群、郑石轩、郑罗丰、关子敬等9位南三籍外出创业成功企业家致富不忘桑梓，联手合资成立湛江市南三大桥建设有限公司。南三大桥选址在麻斜赤后村与渡仔村之间的养殖场附近，跨南三水道，终于南三岛（接已建成的贯岛公路），桥长约861米，引道长171米，总长1032米，总投资1.32亿。2008年9月28日，湛江市南三大桥奠基仪式在坡头区举行。2011年9月28日上午，南三大桥通车典礼在坡头隆重举行，南三9万海岛人千百年来的建桥梦将圆！

吴川塘尾大桥，是在开挖分洪水利工程的基础上建起来的一座钢筋水泥大桥。过去，吴川几乎每年都闹洪灾，咸潮泛滥，台风肆虐，造成田毁屋倒甚至人亡，老百姓苦不堪言。为减少黄坡大岸水闸的压力，确保鉴江下游的安全，塘尾大桥从1970年开始动工，1972年建成通车，它是群众群策群力，用人海战术，通过手挖肩挑建出来的。

湛江纵贯线航拍视频截图

吴川黄坡大桥建于上世纪90年代末期，桥长829米，桥宽18米。是国道325线吴川段黄坡与吴阳的连接桥。

湛江纵贯线航拍视频截图

廉江石角西桥，位于石角镇县道X672线，原石角西大桥2010年初开始，该桥因安全隐患被限载通行。重建的石角西桥全长237米，总投资约1900万元。石角西桥是广西玉林地区及大西南车辆进入广东湛江及海南省的主要通道，也是途经化州的必经之路。

南渡河特大桥建设是湛徐高速的主要工程。其全长约5公里，设计标准是主桥跨径组合为53至90米的PC连续刚构，引桥采用30米跨预应为砼水箱梁和20米跨预应力砼空心板。

规划中的湛江环城高速南三大桥，全长16.129km，全线征用土地1768.3亩，路基计价土石方3169.655千m3，主线桥梁总长6124.9m/10座（占路线总长的37.97％），其中特大桥3352m/1座，大桥2522.9m/5座，通道桥250m/4座，涵洞34道，互通立交4处。项目路线推荐方案起点（K0+000）位于西坡，顺接汕湛高速云浮至湛江段（汕湛桩号K269+111），路线自北向南布线，跨越省道S373，途经坡头镇东侧、于五合跨越县道X655、路线继续向南途经垌尾岭东侧、黄十岭西侧、狗头岭西侧，然后连续跨越官乾一级公路（规划）和南三水道进入南三岛。进入南三岛后路线继续向南跨越南三岛环岛一级公路（规划），后途经围岭西侧、岭脚西，最后到达本项目终点（K16+129.382）在南三镇田头与县道X666线相交。