欲戴皇冠必承其重，可能是普通人承受不了皇冠的重量，所以很多人不敢去接皇冠，即使以皇冠为名的车也不行。丰田皇冠这款曾经火爆到不行的车型，如今它的辉煌已经走进了历史的故纸堆，现实留给它的只有萧杀，2019年1-9月共9个月才卖9000来台，惨淡的销量恐怕丰田人都不敢给社长丰田章男看。
要说这代皇冠现在看来也不差，梯形前脸中间用横幅条填充，中间悬挂着硕大的皇冠独立标识，也是少有不挂牛头标的车型，两侧的大灯看起来也是炯炯有神，和前大灯相连，雾灯区造型十分犀利，整体给人霸气侧漏的感觉。
侧面看起来相当修长，毕竟车身长度超过了5米，而且轴距超过了2米9，空间上绝对没问题，只不过在尺寸上还有一点一直以来遭受诟病最多的地方那就是它的车宽，长度那么长，宽度要跟上，不然也是问题，可皇冠就是1805mm的宽度，没跟上，侧面腰线气势凌厉悬浮于门把手上方直接和尾灯相接，尾部两侧尾灯组用镀铬连接，很有贯穿式的既视感，下部双边单出的尾排没有向外突出，有轿车的含蓄，符合东方式的审美。
实际上，内饰部分也不用花费太多笔墨去渲染它的豪华感，只需要看图就能明白，尤其是座椅，一看就能感觉到十分舒适，中控大屏分上下两区，取消了传统按键，中控区的面板材质看起来十分高亮炫目，四辐式多功能方向盘也很给力，整体绝对符合定位，配置上，全系膝部气囊，除入门版外，其他车型真的很给力，真皮的地方绝对真皮，该有的配置全都有。
动力上，全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出235马力，峰值扭矩350牛米，配8挡手自一体变速箱，悬架为前双叉臂后多连杆式悬挂，真的是没话说，只不过，丰田对这款车算是放弃了，也没有同步更新国六标准，现在又有了亚洲龙，皇冠要再翻身，估计有难度了， 说实话，皇冠的被放弃， 还是很遗憾的！
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
