用运输机载人最大的问题是内部空间而不是载重量，所以运20能带多少人跟他用的什么发动机没有什么大的关系。至于运载能力大概是120名全副武装的士兵，家双层货板可能会达到200人以上。
形容运输机的运载能力不仅仅是载重量这一个参数，还有货舱尺寸和内部空间啊！当运输机运送重装备时的确要同时考虑货舱尺寸和载重量，然而现在是运送士兵，人的密度可没有坦克装甲车那么大！运20使用俄制D-30KP-2发动机时载重量为55吨，一名全副武装的士兵重量在95-100公斤，如果仅仅用除法算下来可以运送多达550名士兵，现在的问题是550人能同时坐开吗？所以运输机在运送士兵的时候在载重量方面其实是有很大富余的，更多的是要考虑货舱的体积能安排多少士兵就坐。即便运20目前使用的是俄制D-30KP-2发动机，载重量潜力还没有发挥出来，但是在运载士兵方面是绰绰有余的，因为即便换了发动机但是货舱尺寸是不变的啊。所以这个问题跟用俄制发动机还是用涡扇20没有什么关系，更不会因为用了俄制发动机就少带了几十人。
运输机不会像客机那样有专门的客舱甚至舒适的可调节座椅，他是用货舱来承载士兵。通常在运输机两侧都会布置折叠的座椅，下图为官方曝光的运20内部照片，可以看到两侧的座椅，数了一下能看见的一排有26个，还有没拍上的我们按照一排30个椅子算，这样2排就是60名全副武装的士兵。
然而有需要的情况下利用货舱中间的空间增加座椅，比如下图C-17这样。如果这样计算的话，运20就可以携带大概110-120名全副武装的士兵。
还有种更极端的运输条件，那就是安装双层甲板。下图为中国伊尔-76在2011年叙利亚撤侨时加装的双层甲板，进一步提高运载能力。这种情况下可以再增加大概80名左右的士兵，但是乘坐体验感就会比较差了，一般不会采用。虽然军用运输机的舒适程度无法跟客机去相比，但是也不能太差啊，毕竟长距离空运也是需要数个小时的，乘坐体验感太差对士兵运动能力和作战能力都有会很大的影响。在这种情况下运-20的运载能力可以达到200人。
在对比运输机载人的时候大家不要陷入两个怪圈：1.与客机对比运送人数。2.不要去从发动机去推测运载人数。第一个问题道理很简单：客机是以载人为目的，他的内部客舱尺寸是专门为载人设计的，追求载人“最多化”和“利益最大化”。而军用运输机是以载货为主，他要考虑的不是仅仅是能安装做少座椅，更多的是考虑能带多大的军事装备。这两种飞机的设计目标是不一样的，所以不要看到波音7X7能带300多人就觉得运20载人太少，你可以让客机试试带主战坦克和战术导弹，你看他能塞进去吗？
第二个问题我上面也解释过了，即便是200名全副武装的士兵也不过20吨，跟运20目前的55吨载重量相比连一半都不到，反倒是货仓已经被塞满了。即便到时候换装涡扇20将运载能力提高到65吨，那么货舱尺寸不变还是只能带这120人或200人，20吨这个重量跟55吨还是65吨没什么关系。所以跟现在用的发动机有什么关系呢？
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
