无论普速铁路还是高铁
想要翻山越岭、截弯取直
穿山凿隧可谓不二之选
云海翻腾的横断山区
云南大理无量山
是金庸笔下的武林秘境
也是横亘千古的交通屏障
方圆之地因山水之隔而无法便捷互联
蜿蜒崎岖的施工便道
背景解读：无量山，古称蒙乐山，属横断山脉云岭余脉，西北起于云南省大理州南涧县，澜沧江穿流而过，一山一水共同构筑起大理州与临沧市互通往来的巨大天堑。
建设中的大临铁路新华隧道
为实现两地互通、天堑变通途
全长202公里的大理至临沧铁路
正在群山中艰难修筑
新华隧道贯通
作为中缅国际通道大临铁路重点控制性工程
中铁十二局集团施工
全长12332米的新华隧道于今日全隧贯通
这是全线贯通的首座10公里以上长大隧道
也是我国横断山脉纵谷区贯通的首座万米长隧
在堪称“地质博物馆”的横断山区 贯通万米长隧 建设者需要克服哪些难题？
难点一“高烈度”——地质复杂风险高
难点四“战线长”——作业面分散管理难
大临铁路全长202公里，线路起自既有昆明至大理铁路大理站，穿越横断山区、跨越澜沧江，终至临沧市，设计时速160公里，桥隧工程占线路总长的87.3%，是国家Ⅰ级电气化铁路。未来建成通车后，昆明、临沧两地最快可实现3小时通达，对助推我国西南与周边国家互联互通具有重要意义。
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责任编辑丨李巨尧
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