专题
还有一个多月，东莞第3条城轨线穗莞深城轨即将通车。未来，跨省出游，东莞有3个高铁站；跨市出行，13条地铁线接驳广深惠……东莞交通建设的日新月异，只是粤港澳大湾区城市群道路联通、湾区联动的一个缩影。为全面助力大湾区经济建设，邮储银行以舍我其谁的大行担当，把握时代脉搏，服务于国家重大战略部署，积极投身到粤港澳大湾区的建设中。
交通助推经济发展
金融巧做“催化剂”
“想要富，先修路”，多年的经验告诉我们，道路建设是经济社会发展的助推剂，这种推动力往往超乎人们的想象。粤港澳大湾区的发展，也离不开交通基建发挥基础性作用。《广东省推进粤港澳大湾区建设三年行动计划(2018-2020年)》（以下简称《三年行动计划》），提出，到2020年，大湾区内地实现轨道交通通车里程2400公里。要实现湾区“一小时城轨交通圈”，加强城市间互联互通。
以东莞为例，东莞市交通基础设施建设正值加快成网、优化结构的关键时期。照最新东莞市城市轨道交通线网规划调整（2017-2020年），东莞地铁由8条线路组成，分别为东莞市轨道交通线网1、2、3、4、5号线以及1号线支线、3号线支线和深圳10号线东延线（东莞段），线路总长286.3公里，设站95座。
一个行动胜过一打纲领。邮储银行助力东莞轨道交通加速跑，敢于担当，积极作为，落在实处，大力支持粤港澳大湾区城乡基础设施建设。据悉，邮储银行在东莞重点支持并参与了交通设施建设项目，包括东莞至番禺高速公路桥头至沙田段项目及东莞市轨道交通1号线一期工程PPP改造项目。其中，东莞至番禺高速公路桥头至沙田段项目于2019年1月签订了银团合同，邮储银行参团金额为4亿元。
深耕实体经济十数载
为“智能制造”装上引擎
支持交通基建建设，只是邮储银行服务大湾区实体经济的一个缩影。粤港澳大湾区发展规划纲要甫一提出，邮储银行依据中央勾勒的宏伟蓝图，紧密对接重大发展规划，对重点项目、支柱产业、核心客户做出政策、机制、信贷等要素的倾斜安排。8月初，邮储银行出台了《中国邮政储蓄银行服务粤港澳大湾区建设行动方案》，贯彻落实国家关于发展粤港澳大湾区的决策部署，服务粤港澳大湾区深化改革和扩大开放。
不仅总行有《行动方案》，落地广东，各地市分行也主动担当，结合政策导向，先行摸排当地的情况形成调研报告，又出台了适宜本地本行、切实可行的行动方案、落实方案。例如，在邮储银行广东省分行的部署下，邮储银行东莞市分行就分别出台《邮储银行东莞市分行粤港澳大湾区调研报告》、《中国邮政储蓄银行东莞市分行粤港澳大湾区行动方案》、《东莞市分行推进粤港澳大湾区建设落实方案》。
疾风知劲草，路遥知马力。三份“沉甸甸”的报告方案，凝聚着邮储人埋头苦干的辛勤汗水、倾力支持大湾区发展的拳拳之心以及舍我其谁的时代担当。
为此，邮储人率先喊出“领导走出办公室，带头跑市场、跑客户，到市场上寻找‘源头活水’”的口号。其中，东莞市分行行领导对辖内的公司业务重点客户和项目进行了分工，逐个客户制定了营销目标，由行领导带头营销、重点攻关客户方具有话事权的关键人物，促成银企合作意向。
东莞拥有12万多家工业企业，以中小企业为主，形成了涉及30多个行业和6万多种产品的完整制造业体系，拥有广阔的智能化应用市场。当智能制造之风吹遍制造之都，紧跟时代步伐的邮储银行不断创新服务模式和金融产品，为智能制造全生态链注入金融血液。
据悉，邮储银行东莞市分行就对新一代电子信息、机器人、智能终端、新能源汽车等新兴产业进行深度挖潜，以综合授信为突破口，通过信贷、债券、投资银行、产业基金、贸易金融、并购重组、资产管理、中间业务等综合金融服务，结合行内“专门绿色通道服务”，给予融资融智方面支持，推动产业结构优化调整，支持区域内企业做强做大。
文/吴梦姗
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